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Eaton Transmisión Solución de problemas Teniendo

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Fatiga

la fatiga del cojinete se caracteriza por la descamación o desconchado de la pista de cojinete. Astillamiento es el debilitamiento granular del acero para rodamientos que hace que se escama lejos de la carrera. Debido a sus superficies rugosas, cojinetes astillado correrán ruidoso y producir vibración. fallo por fatiga normal ocurre cuando un rodamiento “vive” su esperanza de vida bajo cargas normales y condiciones de operación. Este tipo de fallo se espera y es un resultado de la descomposición de metal debido a la aplicación continua de velocidad y carga.

fallo por fatiga prematura puede ocurrir en las transmisiones cuando el agujero del rodamiento es de tamaño insuficiente o fuera de la ronda debido a la mala calidad resleeving. El cuidado extremo debe ser tomado al volver a perforar la carcasa. El agujerear la carcasa fuera del centro dará lugar a la desalineación de los ejes. Siempre utilice equipos de precisión, tales como una máquina de perforación plantilla. Nunca pinchazo perforar el cojinete aburre para apretar el ajuste.

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Rodamiento de pista “que forma escamas”

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Patrón de ruta bola Causada por Squeeze fuera de la Ronda

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Lubricación

Teniendo fracaso debido a la mala lubricación se caracteriza por la decoloración de las piezas de apoyo, astillamiento de la raza, y la posible rotura del retenedor. El fallo puede resultar no sólo de un bajo nivel de aceite, sino también de aceite contaminado, aceite incorrecto grado, o mezcla de tipos de petróleo (incluyendo el uso de aditivos). Para evitar este tipo de fallo, la transmisión debe estar siempre lleno hasta el nivel adecuado, utilizando un tipo recomendado y grado de aceite, y cambió a intervalos regulares.

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Teniendo quemado y astillado

Brinelling

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Carrera Brinelled

Brinelling puede ser identificado como diminutas hendiduras altos en el hombro o en el valle de la pista de rodadura de cojinete. Pueden ser causados por una instalación inadecuada de soporte o la eliminación. Conducir o presionando sobre una raza, mientras que el apoyo del otro es la causa primaria. Para impedir que se endurezcan siempre apoyar la raza que la presión ha aplicado a ella. Además de Brinelling, daño también puede ocurrir a los escudos de cojinete, retenedores y anillos de presión mediante el uso de un martillo y un cincel para conducir cojinetes.
Este daño puede ser evitado mediante el uso de controladores o extractores correctos.

preocupándose

La carrera exterior del rodamiento puede recoger el patrón de mecanización de la cavidad del cojinete como resultado de la vibración. Esta acción se denomina desgaste por rozamiento. Muchas veces un cojinete con trastes se diagnostica erróneamente como uno que ha hecho girar en el taladro. Sólo bajo condiciones extremas de un cojinete de giro de rodadura exterior en el orificio.

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Trastes pista exterior

Contaminación

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Carrera contaminada

Cuando los rodamientos fallan como resultado de la contaminación, que se debe a cualquiera de los contaminantes que entran en la caja de transmisión o los cojinetes han sido indebidamente manipulado durante el servicio o el almacenamiento. Rodamientos afectadas de la contaminación se identifican por puntuación, arañazos o picaduras de las pistas de rodadura y las bolas o rodillos, o una acumulación de oxidación o corrosión en las piezas de apoyo. Adicionalmente, la presencia de partículas muy finas en el aceite, tales como polvo abrasivo, o el uso de EP demasiado activo (presión extrema) óleos, actuará como un compuesto de lapeado y producir una superficie muy pulida en las pistas de rodadura y las bolas o rodillos. Este proceso de lapeado acortará significativamente la vida útil del rodamiento.

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Las impurezas siempre entrarán en la transmisión durante su proceso de respiración normal. Esto no afectará seriamente a los cojinetes si se cambia el aceite de la transmisión como se recomienda. Nuevos cojinetes deben ser almacenados en sus envoltorios hasta que esté listo para su uso. rodamientos utilizados deben limpiarse a fondo en un disolvente, aceite ligero o queroseno, cubierto con una capa de aceite y envuelto hasta que esté listo para su uso. Siempre use una nueva envoltura después reoiling.

desalineación

La desalineación puede ocurrir en el cojinete de engranaje de accionamiento de eje de entrada si la transmisión está montado excéntricamente con el taladro de cojinete piloto en el volante de inercia. Una indicación de esta condición sería el daño a los separadores de bolas y escudo.

El alojamiento de embrague, cara de montaje la carcasa del embrague, y el cojinete piloto debe ser revisado para excentricidad, materias extrañas y la posición de montaje adecuada cuando se trata de localizar la causa de la desalineación.

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La desalineación Teniendo

arco eléctrico

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arco eléctrico

Cuando una corriente eléctrica que pasa a través de un cojinete se rompe en las superficies de contacto de la bola o rodillo y razas, resultados de arco, que enfrentará a los componentes que llevan. En casos extremos, las bolas o los rodillos pueden en realidad ser soldados a los anillos de rodadura, prevenir el cojinete de rotación. Esta condición puede ocurrir en transmisiones de camiones, como resultado de la soldadura eléctrica en el camión con una conexión a tierra inapropiada. Al hacer ya sea A.C.. o D.C.. soldadura, Nunca coloque el suelo con el fin de permitir que la corriente pase a través de la transmisión.

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