Códigos de Falla transmisión Eaton Fuller
Recuperando Códigos de Falla transmisión Eaton Fuller manualmente
Siga las instrucciones de esta página para encontrar, probar y aprender a corregir los errores de códigos de avería para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo y camiones Internacional. Recuperar Eaton Fuller los códigos de error de transmisión mediante la activación del modo de autodiagnóstico del sistema. Una vez que tenga su código de fallo, desplazarse a la siguiente tabla para encontrar la descripción.
Nota: También puede utilizar un PC- herramienta de servicio basado, tales como el ServiceRanger para recuperar los códigos de error.
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- Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
- El freno de estacionamiento.
- Girar la llave de encendido con el motor.
Nota: Si el motor ya está en ejecución, aún puede recuperar códigos; sin embargo, no engranar el arranque si el motor se cala. - Para recuperar códigos activos: Llave puesta. Girar la llave de vez en cuando 2 veces dentro de cinco segundos que terminan con la llave en. Después 5 segundos, la luz de Servicio comienza a parpadear los códigos de error de dos dígitos. Si no hay fallas están activas, la luz de servicio parpadeará código 25 (no hay códigos).
Nota: Un “88” pueden aparecer en el tablero de instrumentos en clave sobre la cual es una prueba normal de encendido de la pantalla
- Para recuperar códigos inactivos: Ponga la llave en. Girar la llave de vez en cuando 4 veces dentro de cinco segundos que terminan con la llave en la posición de encendido. Después 5 segundos, la luz de Servicio comienza a parpadear los códigos de error de dos dígitos. Si no hay fallas están activas, la luz de servicio parpadeará código 25 (no hay códigos).
- Dos códigos de fallo dígitos se mostrarán en la pantalla del cambio. Algunos vehículo puede estar equipado con una luz de servicio.
- Observar la secuencia de destellos de la luz de servicio y registrar los códigos. UNA 1- a pausa de 2 segundos separa cada código almacenado, y la secuencia se repite automáticamente después de que todos los códigos de haberlas.
Borrado de los códigos de falla manualmente
El siguiente procedimiento borra todos los códigos de fallas inactivas de la memoria del TECU. códigos de fallas activas se borran automáticamente cuando el fallo ha sido corregido.
Nota: Es posible utilizar una herramienta de servicio basado en PC, tales como ServiceRanger, para borrar los códigos de error.
1. Ponga la palanca de cambios en neutral.
2. el freno de emergencia.
3. Girar la llave de encendido con el motor.
4. Girar la llave de vez en cuando 6 veces dentro de 5 segundo que terminan con la tecla en. Nota: Si los códigos se han limpiado con éxito, la luz de Servicio se encenderá y permanecerá encendida durante cinco segundos. La visualización de la marcha mostrar 25 (no hay códigos).
5. Girar la llave y deje el sistema a la alimentación
abajo.
Código de fallo y recuperación del claro en el ServiceRanger
Para ver los códigos de error o para eliminarlas, siga los procedimientos a continuación.
Ver Fallas activas e inactivas
1. Conecte el ServiceRanger al 9 vías Conector de diagnóstico.
2. Ir al menú “Herramientas” y seleccione la ficha “Comunicación”.
3. Seleccione el dispositivo de comunicación apropiado para J1587 y J1939.
4. Seleccione “Conectar” en la página principal.
5. Seleccione la pestaña “Ver códigos de avería”.
Nota: El uso inicial requiere que todos los pasos; sin embargo los usos posteriores sólo requieren Paso 4 y el Paso 5.
Las fallas inactivas claras
1. Conecte el ServiceRanger al 9 vías Conector de diagnóstico.
2. Ir al menú “Herramientas” y seleccione la ficha “Comunicación”.
3. Seleccione el dispositivo de comunicación apropiado para J1587 y J1939.
4. Seleccione “Conectar” en la página principal.
5. Seleccione la pestaña “Ver códigos de avería”.
6. Seleccione el botón “Borrar fallos”.
Nota: El uso inicial requiere que todos los pasos, sin embargo, usos posteriores sólo requieren Paso 4 y el Paso 5.
Modo de diagnóstico del producto (PDM)
Modo de diagnóstico del producto (PDM)
Modo de diagnóstico del producto (PDM) se utiliza para ayudar a diagnosticar los códigos inactivos que pueden haber sido creados durante la conducción normal. Este modo de diagnóstico aumenta la sensibilidad de las capacidades de detección de fallos.
Este procedimiento pone a prueba suelta, conexiones degradadas e intermitentes. Ver “Código Ault Aislamiento Índice procedimiento siguiente. Utilice el índice como una guía para el cableado y los conectores que están asociados con los códigos de fallas inactivas. Flexionar el mazo de cables y conectores y tratar de recrear la avería después de activar PDM.
PDM es sólo para ser utilizado por un técnico cualificado en un distribuidor autorizado.
Para entrar en el modo PDM:
Nota: El vehículo no arranca en el modo de diagnóstico del producto.
(PDM). Girar la llave del vehículo “OFF” y permitir que el sistema para apagarlo para salir PDM.
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- El vehículo debe ser estacionario, motor no debe estar en ejecución, freno de estacionamiento de vehículos se debe ajustar.
- Conecte el ServiceRanger al 9 vías Conector de diagnóstico.
- Seleccione la opción “Ver códigos de fallo” de pantalla.
- Realizar dos clics clave de la llave de contacto a partir de la clave de, y terminando con la tecla de.
Nota: Un “88” pueden aparecer en el guión al tecla, que es una prueba normal de encendido de la pantalla. - El indicador de marcha parpadeará un sólido “PD” (Modo de diagnóstico del producto) y se activa el modo de.
- Flexionar el mazo de cables y conectores y tratar de recrear la avería. Si un fallo se convierte en activo durante el PDM, ServiceRanger mostrará el fallo con el estado Activo.
- Si un fallo se convierte en activo durante el PDM, ServiceRanger mostrará el fallo con el estado Activo.
- Si se detecta un fallo, modo PDM salida y realizar el fallo correspondiente procedimiento de código de solución de problemas. Ver el Código de fallo Índice procedimiento de aislamiento por debajo.
Nota: códigos activos establecidos durante el modo PDM no se almacenarán como inactivos. - Para salir del modo PDM, apagar el sistema girando la llave fuera.
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PDM sólo funcionará con los siguientes códigos inactivos
9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118
el FMI (La falta de identificación Modo)
el FMI (La falta de identificación Modo) se utiliza junto con el SPN para proporcionar información específica que se refiere a un código de diagnóstico (DTC). El FMI puede indicar que se ha detectado un problema con un circuito electrónico o un componente electrónico. El FMI también puede indicar que se ha detectado una condición de funcionamiento anormal.
FMI – Descripción
| 0 | Alta - más severa |
| 1 | Baja - más severa |
| 2 | Errático, Intermitente, o incorrecta |
| 3 | Tensión encima de lo normal |
| 4 | Voltaje debajo de lo normal |
| 5 | Corriente debajo de lo normal |
| 6 | Corriente encima de lo normal |
| 7 | No responde correctamente |
| 8 | Frecuencia anormal, Ancho de pulso, o Periodo |
| 9 | Velocidad de actualización anormal |
| 10 | Tasa de cambio anormal |
| 11 | Otro Modo de fallo |
| 12 | Fracaso |
| 13 | Fuera de Calibración |
| 14 | Instrucción especial |
| 15 | Alta - menos severa |
| 16 | Alta - gravedad moderada |
| 17 | Baja - menos severa |
| 18 | Baja - gravedad moderada |
| 19 | Error de datos |
| 20 | Los datos de alta Mandilada |
| 21 | Datos Mandilada baja |
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