Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 27 – Separación de embrague

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El conjunto de embrague mecánico se controla a través del embrague Actuador eléctrico (CEPA) que está montado en la carcasa del embrague. El módulo de control híbrido (HCM) controla la posición de la CEPA y controla varias variables para determinar si hay una preocupación de deslizamiento en el embrague cuando está en la posición cerrada.

Código de fallo 2 – Motor / Detección del sensor de temperatura del generador

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • tensión de encendido es mayor que la CEPA 7 voltios y menos de 16 voltios.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 7 se establece cuando el par motor es mayor que 400 Nuevo Méjico, el par motor ordenado es menos de 0 para 0.3 segundo y la posición de embrague mandado está abierto para 1 en segundo lugar con la posición de marcha en punto muerto confirmado. O, si la velocidad de entrada de embrague es mayor que 300 RPM, la velocidad de salida del embrague es mayor que 300 RPM, el embrague está abierto para el mandado 1 segundo, y la marcha seleccionada es neutral con todo lo anterior es cierto para 10 segundos.
  • FMI 13 se establece cuando la ECA no calibra durante el encendido debido a un problema de unión mecánica y no existen otras fallas de ECA presentes.
  • FMI 14 se establece cuando el HCM ha ordenado la CEPA para desenganchar el embrague y la velocidad de entrada del eje es mayor que 315 RPM durante más de 11 segundos con la transmisión en punto muerto y el motor en marcha.

Cuando repliegue código de fallas 2 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Rojo “Stop híbridos” enciende la luz.
  • Ámbar “Check Hybrid” la luz se ilumina durante FMI 14.
  • Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
  • Si el fallo se produce mientras se conduce, el vehículo continúa funcionando y la transmisión cambiará a la posición neutra, una vez se detiene el vehículo.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 7
    • El conjunto de embrague
    • CEPA
  • FMI 13, 14
    • El conjunto de embrague
    • Los ejes transversales

Código de fallo 2 – Prueba del sensor de temperatura / Generador Motor

PASO 1. : Comprobar el estatus del código de fallo activo o inactivo.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
  2. Si el Código de fallas 64 está listado:
    • Si el Código de fallas 27 FMI 7 o 13 fueron marcadas con un código de fallas activas 64, ver Código de fallo 64 – Falla de la CEPA.
    • Si el Código de fallas 27 FMI 7 aparece con ningún código de error activo 64, vaya al paso 2.
    • Si el Código de fallas 27 FMI 13 aparece sin código de fallo activo 64, vaya al paso 3.

PASO 2. Verificar conjunto de FMI.

  1. Llave puesta.
  2. Arrancar el motor.
  3. Vehículo de lanzamiento y la unidad hasta que se obtenga la 6ª marcha. A continuación, reducir la velocidad hasta detenerse.
  4. Repetir el lanzamiento 5 veces.
  5. es FMI 7 Activo?
    • Si FMI 7 está activo, reemplazar el embrague. Ver CLMT0365 para procedimiento de instalación. Ir a la Etapa 4.
    • Si FMI 7 está inactivo, prueba está completa. Ir a la Etapa 4.

PASO 3. Verificar la integridad de la Asamblea eje transversal.

  1. fuera de tono.
  2. Retire embrague eléctrico del actuador de la transmisión de Vivienda.
  3. Intente girar el eje transversal y el Conjunto del yugo con la mano.
    • Si la Asamblea de la Cruz-eje gira a mano desde el cojinete de desembrague de la caja de transmisión, reemplazar el embrague. Ver CLMT0365 para procedimiento de instalación. Ir a la Etapa 4.
    • Si la Asamblea eje transversal no gira con la mano, reemplazar el eje transversal, bujes, y la grasa. Repita este paso.

PASO 4. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 27 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 27 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

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