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Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 64 – Falla de la CEPA

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Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El accionamiento del embrague eléctrico (CEPA) controla la posición del conjunto de embrague. El ECA tiene un poder principal del conector 3-Way conectado a la batería de 12 voltios y un conector de 8-Way conectado a las entradas tales como el módulo de control híbrido (HCM) y el sensor de velocidad del motor. El ECA se comunica con el HCM sobre la propiedad Controller Area Network (PUEDE) enlace de datos para cambiar de posición, Mostrar fallos o incluyen otra información de operación.

Código de fallo 64 – Detección de fallos ECA

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la CEPA 8.5 voltios.
  • CEPA voltaje de la batería es mayor que 7.8 cuando la tensión de encendido es mayor que 8.5 voltios.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 12 está ajustado para diversos fallos de ECA internos.
  • FMI 22-28 se puede ajustar para corriente del motor demasiado, temperatura excesiva del motor, o la posición del motor incorrecto.
  • FMI 0 se establece cuando la temperatura ECA inversor excede 266 F (130 DO).
  • FMI 13 se establece cuando el TCE no puede encontrar el tope de desembrague punto de contacto después de 3 intentos.

Cuando repliegue código de fallas 64 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Rojo “Detener híbrido” la luz se ilumina durante FMI 12, 21, 22, 23, 24, 26, 27, o 28.
  • Ámbar “Check Hybrid” la luz se ilumina durante FMI 0, 13, o 25.
  • Fallo se almacena en la memoria de HCM.
  • Si el fallo se produce mientras se conduce, la ECA o bien mantiene la posición de embrague actual o se desplaza a la última posición comandada por el HCM.
  • Si el fallo se produce en el encendido, el vehículo no arranca.

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Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 12
    • CEPA
  • FMI 21-28
    • la acumulación de un exceso de restos en / alrededor de la ECA.
    • Dañado blindaje contra el calor de escape cerca de ECA.
    • Encuadernación ejes transversales.
  • FMI 0
    • Falta el protector de salida o escape para cerrar a la CEPA.

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Código de fallo 64 – Prueba de fallos CEPA

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Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.

Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.

Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:

1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.

Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.

Advertencias de alto voltaje & precauciones

  • Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
  • El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
  • Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
  • Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
  • NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
  • NO corte ni abra el PEC.
  • NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
  • NO corte ni abra el inversor.

Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados ​​cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.

Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje

De alto voltaje Parada de servicio y el procedimiento de encendido1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.

Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up

1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location» título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector » tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY08

[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location2″ título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09» tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY09

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][diseño de fusion_content_boxes =»limpio-horizontal» columnas=»2″ tamaño_título=»18px» tamaño_encabezado=»3″ color_título=»#ffffff» color_cuerpo=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» tamaño_icono=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» tipo_enlace=»» botón_span=»» área_enlace=»» enlace_objetivo=»» icono_align=»izquierda» tipo_animación=»» animación_retraso=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box título=»PASO 1. Verificar las FMI presente.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way.
  2. fuera de tono.
  3. Desconectar el cable negativo de la batería.
  4. ¿Qué FMI están presentes?
    • Si FMI 0 está presente, comprobar si hay daños o falta de blindaje de escape en el ECA. Reemplazar o reencaminar de escape para reducir la temperatura interna ECA, luego pasar al paso 4.
    • Si FMI 12 está listado, reemplazar el embrague eléctrico actuador (CEPA), luego pasar al paso 4.
    • Si FMI 21-28 se enumeran, vaya al paso 2.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título=»PASO 2. Verificar integridad de ECA Motor.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» enlace=»» texto de enlace =»» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. Compruebe la CEPA para cualquier acumulación de residuos, de escape dañado, o desaparecidos protectores térmicos de escape cerca de la ECA:
    • CEPA tiene ninguna acumulación de residuos o de escape dañado por la unidad, vaya al paso 3.
    • CEPA tiene la acumulación de residuos o daños de escape junto a la unidad, quitar la acumulación de residuos, o reparar el daño de escape, luego pasar al paso 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][diseño de fusion_content_boxes =»limpio-horizontal» columnas=»2″ tamaño_título=»18px» tamaño_encabezado=»3″ color_título=»#ffffff» color_cuerpo=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» tamaño_icono=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»#f41000″ imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» tipo_enlace=»» botón_span=»» área_enlace=»» enlace_objetivo=»» icono_align=»izquierda» tipo_animación=»» animación_retraso=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box título=»PASO 3. Verifique que no vinculante sobre los ejes transversales.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» enlace=»» texto de enlace =»» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. Desconecte el CEPA 8-Way y Conectores 3-Way.
  2. Retire la ECA.
  3. Rotar los ejes cruzados por el acaparamiento de los expuestos traviesa inferior del eje y girándola:
    • Si el cruce de ejes giran sin ningún tipo de unión, reemplazar el embrague eléctrico actuador (CEPA), luego pasar al paso 4.
    • Si los ejes transversales se unen cuando se gira, reemplazar el cruce de ejes y bujes, luego pasar al paso 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título=»PASO 4. verificar la reparación.» color de fondo =»» icono=»» iconovoltear=»» iconorotar=»» giro de iconos =»No» color de icono =»» color del círculo =»» tamaño del borde del círculo =»» colordelbordedelcirculo=»» tamaño del borde del círculo exterior =»» color del borde del círculo exterior =»» imagen=»» id_imagen=»» ancho_imagen=»» altura_imagen=»» enlace=»» texto de enlace =»Lee mas» enlace_objetivo=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. fuera de tono.
  2. Llave puesta.
  3. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  4. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 64 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 64 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

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