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Eaton Fuller Fehlercode 4 Motor / Generator-Drehzahlsensor

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Fehlercode für Eaton Hybrid Drive System Modelle (MY08) EH-U-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P und EH-6E706B-UPG. Der Motor / Generator-Drehzahlsensor ist an der Rückseite des / Generator-Motor montiert ist um die Eingangswelle. der Sensor (zweiteilige Design) ist ein Rotor befestigt an der Eingangswelle und einer Erfassungs Ring an dem Motorgehäuse angebracht ist. Der Sensing Ring ist mit Niederspannung während des Betriebes zugeführt. Der Rotor dreht Hervorrufen einer Spannungsschwankung in den Sensing Ring, welche in ein digitales Signal wird dann für den Motor / Generator RPM umgewandelt. Spannungsausgang und die Frequenz niedrig ist im Leerlauf und nimmt mit RPM.

Falscher Code 4 – Motor / Generator-Drehzahlsensor Erkennung

Inverter-Zündspannung größer ist als 7 Volt und weniger als 16 Volt.
IWF 2 stellt nicht, wenn ein aktiven Getriebeeingangswellendrehzahlsensor Fehler sind.

Bedingungen setzen Fehlercode Aktiv

Bedingungen zu setzen Faul-Code Aktiv:

IWF 0 gesetzt, wenn der Motor / Generator-Drehzahl des normalen zulässigen Bereich überschreitet.
IWF 2 gesetzt, wenn der Motor / Generator-Drehzahl als Getriebeeingangswellendrehzahl unterschiedlich ist um mehr als 100 RPM für mindestens 10 Sekunden.
IWF 3: Wird eingestellt, wenn der Resolverstromkreis kurzgeschlossen ist.
IWF 21: Wird eingestellt, wenn ein Kurzschluss der Resolversignalleitung zur 12-Volt-Batterie oder Masse erkannt wird.
IWF 22, 24, 25 gesetzt werden, wenn die Kombination von Analog-Digital-Umsetzer eine Nichtübereinstimmung Signale sind.
IWF 27 gesetzt, wenn der Inverter bei der Anfangsprüfung einen Fehler erkennt.
IWF 23 gesetzt wird, wenn ein Analog-Digital-Wandler ausgegebene Signal für Fehler 100 FRAU.
IWF 26 gesetzt wird, wenn der Rotationssensor Geschwindigkeit größer ist als 6000 min-1 für 10 FRAU.

Notlösung, wenn Fehlercode 4 die folgenden Bedingungen auftreten, eingestellt ist:
• Gelb „prüfen Hybrid“ Licht leuchtet.
• Fehler in Hybrid-Steuermodul gespeichert (HCM) Erinnerung.
• Elektromotor-/Generatorunterstützung und Regeneration sind deaktiviert; jedoch, die Hochspannungsrelais bleiben angetriebene.
• HCM steuert das Hybridfahrzeug weiterhin im reinen Dieselmodus.
• Übertragung Standardwerte starten Gang 1..

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Bedingungen einzustellen Fehlercode Inaktive

Nur inaktive Fehler können von der Transmission Electronic Control Unit gelöscht werden (TECU) oder HCM Geschichte mit Serviceranger. Die TECU löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem 200 Std. Die HCM löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem Fehler inaktiv ist seit 200 Std

Dieser Fehlercode kann durch eine der folgenden Bedingungen verursacht werden:

MY08

IWF 0
- Lange verlängerten Qualitäten können intermittierenden Einsatz der Betriebsbremsen erfordern, um das Fahrzeug zu verlangsamen
IWF 22, 24, 25, 27
- Wandler
IWF 2, 23, 26
- Wandler
- Motor / Generator
- Resolvers Harness zwischen dem Motor / Generator und Inverter

MY09

IWF 3, 21
- Wandler
- Resolver-Kabelbaum zwischen Motor/Generator
  und Wechselrichter
IWF 2, 22, 23, 24, 25, 27
- Wandler
- Motor / Generator
- Resolvers Harness zwischen dem Motor / Generator und Inverter
- Wasser im Wechselrichter- oder Resolver-Kabelanschluss

Falscher Code 4 – Motor / Generator-Drehzahlsensor-Test

Identifizierung der Komponenten MY08-System:

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Delphi 56-Wege-Gegenstecker Ansicht

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Resolver Harness anzeigen (Vorderseite)

HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY08-Systeme

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Identifizierung der Komponenten MY09-System:

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Deutsch 40-Wege-Gegenstecker Ansicht

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Eaton-Terminalseite – Kabelbaumstecker Resolver Deutsch 6-poliger Stecker

HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY09-Systeme.

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Achtung: Gefahr bedeutet, Sie schwer verletzt werden oder getötet, wenn nicht die angegebene Prozedur folgen.
Warnung: Warnung zeigt eine unmittelbare Gefahr, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn Sie die angegebenen Verfahren nicht folgen.
Vorsicht: Vorsicht bedeutet, Fahrzeug oder Sachschäden können auftreten, wenn Sie die angegebene Verfahren nicht folgen.

Hinweis: Hinweis kennzeichnet zusätzliche Details, die bei der Diagnose oder Reparatur eines Bauteils / System helfen werden.

Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge um Verletzungen zu vermeiden:

1. Wenn die Hochspannungs-Kegel sind rund um das Fahrzeug und die Sperre auf dem PEC installiert, die einzige Person, die das Fahrzeug starten erlaubt sein soll, ist die Person, die die Aussperrung Tag unterzeichnet.
2. Vor dem Arbeiten an einem Fahrzeug oder Verlassen der Kabine, während der Motor läuft, Sie sollten den Schalthebel in „N“ legen Sie die Feststellbremse eingestellt, und blockieren die Räder.
3. Aus Sicherheitsgründen, immer in Eingriff mit den Betriebsbremsen vor Gangpositionen von „N“ zu der Auswahl
4. Vor dem Start ein Fahrzeug immer auf dem Fahrersitz sitzt, Auswahl von „N“ auf der Schaltsteuerung, und die Feststellbremsen.
5. Bei Fahrzeugen mit EPTO, der Motor und / oder
Motor / Generator kann in EPTO Modus starten. Sie keine Wartungsarbeiten durchführen oder auf Fahrzeug arbeiten, in diesem Modus.
6. 12-Volt Batterie-Plus (+) und negative (-) muss vor jedem Schweiß auf jedes Hybrid ausgerüstetes Fahrzeug getrennt werden.

Vorsicht: Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge Gerätefehlfunktionen oder Schäden zu vermeiden.
Vorsicht: Sie nicht die Feststellbremse lösen oder versuchen, einen Gang einzulegen, bis der Luftdruck auf dem richtigen Niveau ist.
Vorsicht: Um eine Beschädigung des Getriebes beim Abschleppen Ort des Schalthebels in „N“ und heben die Antriebsräder vom Boden zu vermeiden oder den Antriebsstrang trennen.

Hochspannungs-Warnungen & Verwarnungen

Verwenden CO2 oder Trockenlöschmittel.
Die Hochspannungsverdrahtung in orange Isolierung oder Wellrohr eingeschlossen und mit einer Warnetikett an den Anschlüssen bedeckt.
Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektrofahrzeuge gekennzeichnet sein wird ‚Hybrid’ auf der Außenseite des Fahrzeugs, zusammen mit dem Schiebeschild auf dem Armaturenbrett.
Siehe OEM für bestimmte Lage von Chassis montiert Hybridkomponenten.
Nicht in die orangefarbenen Hochspannungskabel geschnitten.
Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die PEC.
Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die DC / DC-Wandler.
Schneiden Sie nicht in der oder den Frequenzumrichter öffnen.

Eine Pufferzone muss und hochspannungsisoliertem Gummihandschuhen festgelegt werden (Klasse 0 mit Lederprotektoren) vor der Arbeit an Hochspannung ist erforderlich,. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die gummiisolierte Handschuhe, die während der Arbeit an der Hochspannungsanlage sind Klasse getragen werden müssen 0 mit Lederprotektoren. Die Gummihandschuhe sollten in „Diagnose-Tools / Service Publikationen“ auf Seite gefunden im Anschluss an die Gummiisolierung Handschuhe Prüfvorgang vor jedem Einsatz getestet werden 6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Vor Inspektion oder Arbeiten an allen Hochspannungskabeln oder Komponenten, die das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahrens“ auf Seite 4 sollte folgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die Lockout und Tagout Geräte sollten nur durch den Techniker entfernt werden, der die Sperre und Tagout Vorrichtungen am Fahrzeug platziert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss getragen werden, wenn auf jedem Arbeits
Hochspannungskabel. Das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahren“ auf Seite 4 muss vor dem Entfernen aller Hochspannungskabel anschließen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Kabel und Leitungen sind orange und enthalten einen Warnhinweis an den Anschlüssen. Hochvolt-Komponenten sind mit einem Aufkleber gekennzeichnet. Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss verwendet werden, wenn sie auf eine dieser Komponenten arbeiten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.

Hochspannungs-Service-Shutdown-Verfahren

1. Folgen Sie „Hochspannungs-Arbeitsbereich“ Verfahren.
2. Suchen Sie den roten PEC Service Switch auf der Vorderseite des PEC und drücken ausschalten.
3. Entfernen Sie die Service-Schalterabdeckung und installieren Sie den Lockout Bracket (J48506).
4. Befestigen Tag an den Lockout Bracket.
5. Sicherstellen, dass die PEC Service Switch kann nicht von der Aus-Position bewegen.
6. Das System kann für ein Minimum einzustellen von 5 Minuten Hochspannung zu entladen,.
7. Schließen Sie den Serviceranger und Data Monitor PID anzuzeigen 116 „Hochspannungs-Batteriepotential“ genannt. Die Nutzung SPN 520323 „Batteriespannung RB“ für J1939-Anschluss (Relais-Box).
8. Die Spannung sollte sein 30 Volt oder weniger. Wenn die Spannung über 30 Volt, funktioniert nicht auf dem Fahrzeug und kontaktiert Eaton® bei 1-800-826-HELP (4357).
9. Die Zündschlüssel ab und gehen Sie zu reparieren oder Problem Schritt.
Hinweis: Die Spannung fällt auf Null, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.

Hochspannungs-Service-Power-Up Verfahren

1. Installieren aller Hochspannungs-Steckverbinder in ihre verriegelten Stellungen.
2. Wenn Sie die Person, die Arbeit am Fahrzeug sind, Entfernen Sie den Lockout Bracket und Tag.
3. Setzen Sie die Lockout Halterung über den Service Switch.
4. Ziehen Sie den Service-Schalter und lassen Fahrzeug Set für 2 Protokoll.
5. Starten Fahrzeug bei Bedarf.

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[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standort MY09 Systeme” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 1. Überprüfen Sie, ob aktiv oder inaktiv Fehlercode Status.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Überprüfen Sie und folgen Sie den Warnungen & Verwarnungen.
Rufen Sie aktive Fehlercodes und FMI mit Serviceranger den 9-Way Diagnosestecker mit.
Schlüssel aus.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.
Elektrischen Pretest und Hybrid Electrical Pretest. (Nur MY09)
Überprüfen Sie die Teilenummer des Wechselrichters. (MY09 Nur)
• Wenn es sich beim Wechselrichter um eine Teilenummer handelt 4306453, Kontaktieren Sie das Eaton Call Center unter 1-800-826-HELP (4357)
Welche FMIs vorhanden sind?
- MFIs 22, 24, 25, oder 27 aufgelistet, ersetzen Sie den Inverter, dann weiter mit Schritt 4.
- wenn FMI 2, 23, oder 26 aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 2.
- wenn FMI 3 oder 21 ist aufgelistet, gehen Sie zu Schritt 6.
- wenn FMI 0 ist aufgelistet, Wählen Sie mit ServiceRanger die erweiterten Produktfunktionen aus und laden Sie die TECU- und HCM-Snapshots herunter. Kontaktieren Sie dann Eaton unter 1-800-826-HELP (4357) (Nur MY08). Gehen Sie zu Schritt 7 (Nur MY09).

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”STEP 2.Verify Kontinuität der Resolver und Inverter Komponenten.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Trennen Sie den Niederspannungsstecker am Wechselrichter.
Überprüfen Sie den Kabelstecker auf eindringendes Wasser.
(MY08 Nur) Messen Resolver Widerstand an dem 56-Wege-Kabelbaumstecker zwischen den folgenden pins:
- - - Stift 55 anheften 56
    - Stift 53 anheften 54
    - Stift 51 anheften 52
  Hinweis: den Inverter 56-poligen Stecker Harness nahe dem Verbindungsstück sanft biegen, während die Widerstandswerte Überwachungs.
  Widerstandsbereiche für die Stifte:
  - Pins 55 anheften 56: 10.5-8,6 Ohm
  - Pins 53 anheften 54: 34-28 Ohm
  - Pins 51 anheften 52: 27-23 Ohm
- Wenn die oben genannten Widerstände zu finden sind, und FMI 2 ist aktiv, Kontakt Eaton bei 1- 800-826-HILFE (4357).
- Wenn die oben genannten Widerstände zu finden sind, und FMI 26 oder 23 Aktiv sind, ersetzen Sie den Inverter, dann weiter mit Schritt 4.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs für jede der Messwerte, gehen Sie zu Schritt 3.

4. (Nur MY09) Stellen Sie fest, ob der Widerstand des Resolvers am 40-poligen Kabelbaumstecker zwischen den folgenden Stiften innerhalb des aufgeführten Bereichs liegt:

Stift 30 anheften 40 beträgt 8,6–10,5 Ohm
Stift 28 anheften 38 beträgt 28–34 Ohm
Stift 29 anheften 39 beträgt 23–27 Ohm
Hinweis: Ein automatischer Bereichsdigitalvolt / Ohm-Meter verwendet werden.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs für jede der Messwerte, gehen Sie zu Schritt 5.
  • Wenn der Widerstand innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, gehen Sie zu Schritt 3.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 3. Überprüfen Sie die Kontinuität der Resolver Harness Schaltungs.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Trennt die 6-Weg Motor / Generator Resolverstecker.
(Nur MY08) Messen Sie die Resolver Widerstand an dem 6-Wege-Kabelbaumstecker zwischen den folgenden pins:
- - - Stift 5 anheften 6
    - Stift 1 anheften 3
    - Stift 2 anheften 4
  Hinweis: Ein automatischer Bereich digitale Volt / Ohm-Meter muss verwendet werden,.
  Widerstandsbereiche für die Stifte:
  - Pins 5 anheften 6: 10.5-8,6 Ohm
  - Pins 1 anheften 3: 34-28 Ohm
  - Pins 2 anheften 4: 27-23 Ohm
- Wenn die oben genannten Widerstände zu finden sind, die Unterbrechung Baum zwischen dem Inverter 56-poliger Stecker und der Motor / Generator 6-Way Resolverstecker, dann weiter mit Schritt 4.
- Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, ersetzen den Motor / Generator, dann weiter mit Schritt 4.

3. (MY09 Nur) Messen Sie den Widerstand des Resolvers am 40-poligen Kabelbaumstecker zwischen den folgenden Stiften:

Stift 38 anheften 40
Stift 38 anheften 3
Stift 28 anheften 40
Stift 28 anheften 3
Stift 28 grundieren
Stift 38 grundieren
Stift 30 grundieren
Stift 40 grundieren
- Wenn der Widerstand offen oder OL, ersetzen Inverter.
- Wenn der Widerstand etwas anderes als OL, gehen Sie zu Schritt 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. (MY08 Nur) Reparatur überprüfen.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Schließen Sie alle Anschlüsse und die negativen Batteriekabel.
Key auf.
Codes löschen, sehen Klar Inaktive Fehler.
Fahren Sie das Fahrzeug und versuchen, den Code neu zu erstellen.
Prüfen Sie, ob Codes, sehen Sehen Sie Aktive und inaktive Fehler
- Wenn keine Codes, Test abgeschlossen.
- Wenn Fehlercode 4 erscheint, Eaton in Kontakt 1-800-826-HELP (4357).
- Wenn ein anderer Code als 4 erscheint, sehen Fehlercode Indexliste.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. (Nur MY09) Überprüfen Sie die Kontinuität der Resolver Harness Schaltungs.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Trennen Sie den 6-poligen Motor-/Generator-Resolver-Stecker (Der Stecker geht in den Motor).
Messen Sie die Resolver Widerstand an dem 6-Wege-Kabelbaumstecker zwischen den folgenden pins:
Hinweis: Ein automatischer Bereichsdigitalvolt / Ohm-Meter verwendet werden.
- Stift 1 anheften 3
- Stift 1 anheften 4
- Stift 2 anheften 3
- Stift 2 anheften 4
- Stift 1 grundieren
- Stift 2 grundieren
- Stift 3 grundieren
- Stift 4 grundieren
Wenn der Widerstand offen oder OL, Reparatur der Verkabelung zwischen Resolver und Wechselrichter.
Wenn der Widerstand etwas anderes als OL, Ersetzen Sie den Motor/Generator und fahren Sie dann mit Schritt fort 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 5. (MY09 Nur) Messen Sie den Widerstand des Resolverkreises am Motor/Generator.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Trennen Sie den 6-Wege-Resolver-Kabelstecker am Motor/Generator.
Stellen Sie fest, ob der Widerstand an den folgenden Pins innerhalb des aufgeführten Bereichs liegt:
- Stift 1 anheften 2 liegt zwischen 28 und 34 Ohm
- Stift 3 anheften 4 liegt zwischen 8,6 und 10,5 Ohm
- Stift 5 anheften 6 liegt zwischen 23 und 27 Ohm
Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, Ersetzen Sie den Motor/Generator (Der Resolver kann nicht gewartet werden). Nachdem die Reparaturen durchgeführt wurden, fahren Sie mit Schritt fort 8.
Wenn der Widerstand innerhalb des Bereichs liegt, Reparatur der Verkabelung zwischen Resolver und Wechselrichter. Nachdem die Reparaturen durchgeführt wurden, fahren Sie mit Schritt fort 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 6. (Nur MY09) Überprüfen Sie den Widerstand am Wechselrichter.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

1. Schlüssel aus
2. Trennen Sie den 40-poligen Niederspannungsstecker am Wechselrichter.
3. Messen Sie den Resolverwiderstand am 40-poligen Kabelbaumstecker zwischen den folgenden Stiften:
  - Stift 28 anheften 1
  - Stift 28 anheften 6
  - Stift 29 anheften 1
  - Stift 29 anheften 6
  - Stift 38 anheften 1
  - Stift 38 anheften 6
  - Stift 39 anheften 1
  - Stift 39 anheften 6
    Hinweis: Ein automatischer Bereichsdigitalvolt / Ohm-Meter verwendet werden.
4. Wenn der Widerstand offen oder OL ist, ersetzen Sie den Wechselrichter. Nachdem die Reparatur durchgeführt wurde, fahren Sie mit Schritt fort 8.
5. Wenn der Widerstand etwas anderes als OL ist, gehen Sie zu H.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 7. (MY09 Nur) Überprüfen Sie den Zustand der Übergeschwindigkeit, indem Sie das Fahrzeug probefahren.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

1. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durch, um festzustellen, ob eine Übergeschwindigkeit vorliegt. Dies erfordert möglicherweise eine Gefällestrecke, Überprüfen Sie mit dem Kunden den Straßenzustand, als der Fehler festgestellt wurde.
- wenn FMI 0 in einen echten Übergeschwindigkeitszustand versetzt wird, Das Fahrzeug muss verlangsamt werden, um eine Übergeschwindigkeit zu verhindern.
- Wenn möglich, Aktualisieren Sie die Versionsnummer der HCM-Software 672 oder höher. Wenn das Fahrzeug über ein HCM mit primärer Hardwareversion verfügt 4306455, Die aktuellste verfügbare Softwareversion ist 663. So aktualisieren Sie die Softwareversion 672 oder höher erfordert einen HCM mit Hardwareversion 4306473. Die Hardware-Versionsnummer finden Sie in Service Ranger unter Produktkonfigurationen, HCM, Primäre Hardwareversion.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. (MY09 Nur) Reparatur überprüfen.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Schlüssel aus.
Schließen Sie alle Anschlüsse und die negativen Batteriekabel.
Key auf.
Codes löschen, sehen Klar Inaktive Fehler.
Fahren Sie das Fahrzeug und versuchen, den Code neu zu erstellen.
Prüfen Sie, ob Codes, sehen Sehen Sie Aktive und inaktive Fehler
- Wenn keine Codes, Test abgeschlossen.
- Wenn Fehlercode 4 erscheint, Eaton in Kontakt 1-800-826-HELP (4357).
- Wenn ein anderer Code als 4 erscheint, sehen Fehlercode Indexliste.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]