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Eaton Fuller Hybrid Fehlercode 3 – Motor-Generator-Temperatur

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Fehlercode für Eaton Hybrid Drive System Modelle (MY08) EH-U-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P und EH-6E706B-UPG. Der Motor / Generator Temperatur wird durch einen Thermistor gemessen Sensor, das mit der internen Einheit liegt. Der Wert Sensors ändert basierend auf der Temperatur. Der Inverter liefert eine 5-Volt-Referenzspannung an den Sensor und misst den Spannungsabfall in der Schaltung.
Wenn der Motor / Generator Temperatur warm ist der Sensorwiderstand niedrig ist und der Wechselrichter erfaßt eine Niederspannungs (0.2 Volt entspricht 536 ° F [280 ° C]). Wenn der Motor / Generator ist kalt, der Sensorwiderstand hoch ist und der Inverter eine hohe Spannung detektiert, (4.1 Volt entspricht 32 ° F [0 ° C]).

Falscher Code 3 Motor / Generator Temperaturerfassung

Inverter-Zündspannung größer ist als 7 Volt und weniger als 16 Volt (MY08)

Fault is detected when Inverter ignition voltage is greater than 7 Volt und weniger als 16 Volt (MY09)

Bedingungen setzen Fehlercode Aktiv

Wenn der Motor / Generator Temperatur warm ist der Sensorwiderstand niedrig ist und der Wechselrichter erfaßt eine Niederspannungs (0.2 Volt entspricht 536 ° F [280 ° C]). Wenn der Motor / Generator kalt ist der Sensorwiderstand ist hoch, und der Inverter detektiert eine Hochspannungs (4.1 Volt entspricht 32 ° F [0 ° C ]). (MY08)

When the temperature sensor value is greater than 365 ° F (185 ° C) zum 1 zweite. (MY09)

Notlösung, wenn Fehlercode 3 die folgenden Bedingungen auftreten, eingestellt ist:
• Gelb „prüfen Hybrid“ Licht leuchtet.
• Fehler in Hybrid-Steuermodul gespeichert (HCM) Erinnerung.
• Elektromotor-/Generatorunterstützung und Regeneration sind deaktiviert; jedoch, die Hochspannungsrelais bleiben angetriebene.
• HCM steuert das Hybridfahrzeug weiterhin im reinen Dieselmodus.
• Übertragung Standardwerte starten Gang 1..

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Bedingungen einzustellen Fehlercode Inaktive

Nur inaktive Fehler können von der Transmission Electronic Control Unit gelöscht werden (TECU) oder HCM Geschichte mit Serviceranger. Die TECU löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem 200 Stunden und die HCM löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte, nachdem sie inaktiv waren für 200 Std.

Dieser Fehlercode kann durch eine der folgenden Bedingungen verursacht werden:

  • IWF 0 (IWF 0 gesetzt wird, wenn der Temperatursensor Wert größer ist als 365 ° F [185 ° C] zum 1 zweite):
    • Wandler
    • Motor / Generator
    • Flüssigkeitskühlsystem (niedrige Kühlmittel, keine Kühlmittelströmung, Kühlmittelpumpe, Kühler, Kühlerlüfter, Reservoir)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Falscher Code 3 – Motor / Generator-Temperaturtest

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Identifizierung der Komponenten MY08-Systeme:

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Delphi 56-Wege-Gegenstecker Ansicht

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Temperatursensor
(Harness-Ansicht – Vorderseite)

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY08-Systeme

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Identifizierung der Komponenten MY09-Systeme:

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Delphi 40-Wege-Gegenstecker Ansicht

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Klemmenseite – Harness Stecker Temperatursensor

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HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY09-Systeme.

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Achtung: Gefahr bedeutet, Sie schwer verletzt werden oder getötet, wenn nicht die angegebene Prozedur folgen.
Warnung: Warnung zeigt eine unmittelbare Gefahr, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn Sie die angegebenen Verfahren nicht folgen.
Vorsicht: Vorsicht bedeutet, Fahrzeug oder Sachschäden können auftreten, wenn Sie die angegebene Verfahren nicht folgen.

Hinweis: Hinweis kennzeichnet zusätzliche Details, die bei der Diagnose oder Reparatur eines Bauteils / System helfen werden.

Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge um Verletzungen zu vermeiden:

1. Wenn die Hochspannungs-Kegel sind rund um das Fahrzeug und die Sperre auf dem PEC installiert, die einzige Person, die das Fahrzeug starten erlaubt sein soll, ist die Person, die die Aussperrung Tag unterzeichnet.
2. Vor dem Arbeiten an einem Fahrzeug oder Verlassen der Kabine, während der Motor läuft, Sie sollten den Schalthebel in „N“ legen Sie die Feststellbremse eingestellt, und blockieren die Räder.
3. Aus Sicherheitsgründen, immer in Eingriff mit den Betriebsbremsen vor Gangpositionen von „N“ zu der Auswahl
4. Vor dem Start ein Fahrzeug immer auf dem Fahrersitz sitzt, Auswahl von „N“ auf der Schaltsteuerung, und die Feststellbremsen.
5. Bei Fahrzeugen mit EPTO, der Motor und / oder
Motor / Generator kann in EPTO Modus starten. Sie keine Wartungsarbeiten durchführen oder auf Fahrzeug arbeiten, in diesem Modus.
6. 12-Volt Batterie-Plus (+) und negative (-) muss vor jedem Schweiß auf jedes Hybrid ausgerüstetes Fahrzeug getrennt werden.

Vorsicht: Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge Gerätefehlfunktionen oder Schäden zu vermeiden.
Vorsicht: Sie nicht die Feststellbremse lösen oder versuchen, einen Gang einzulegen, bis der Luftdruck auf dem richtigen Niveau ist.
Vorsicht: Um eine Beschädigung des Getriebes beim Abschleppen Ort des Schalthebels in „N“ und heben die Antriebsräder vom Boden zu vermeiden oder den Antriebsstrang trennen.

Hochspannungs-Warnungen & Verwarnungen

  • Verwenden CO2 oder Trockenlöschmittel.
  • Die Hochspannungsverdrahtung in orange Isolierung oder Wellrohr eingeschlossen und mit einer Warnetikett an den Anschlüssen bedeckt.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektrofahrzeuge gekennzeichnet sein wird ‚Hybrid’ auf der Außenseite des Fahrzeugs, zusammen mit dem Schiebeschild auf dem Armaturenbrett.
  • Siehe OEM für bestimmte Lage von Chassis montiert Hybridkomponenten.
  • Nicht in die orangefarbenen Hochspannungskabel geschnitten.
  • Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die PEC.
  • Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die DC / DC-Wandler.
  • Schneiden Sie nicht in der oder den Frequenzumrichter öffnen.

Eine Pufferzone muss und hochspannungsisoliertem Gummihandschuhen festgelegt werden (Klasse 0 mit Lederprotektoren) vor der Arbeit an Hochspannung ist erforderlich,. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die gummiisolierte Handschuhe, die während der Arbeit an der Hochspannungsanlage sind Klasse getragen werden müssen 0 mit Lederprotektoren. Die Gummihandschuhe sollten in „Diagnose-Tools / Service Publikationen“ auf Seite gefunden im Anschluss an die Gummiisolierung Handschuhe Prüfvorgang vor jedem Einsatz getestet werden 6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Vor Inspektion oder Arbeiten an allen Hochspannungskabeln oder Komponenten, die das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahrens“ auf Seite 4 sollte folgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die Lockout und Tagout Geräte sollten nur durch den Techniker entfernt werden, der die Sperre und Tagout Vorrichtungen am Fahrzeug platziert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss getragen werden, wenn auf jedem Arbeits
Hochspannungskabel. Das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahren“ auf Seite 4 muss vor dem Entfernen aller Hochspannungskabel anschließen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Kabel und Leitungen sind orange und enthalten einen Warnhinweis an den Anschlüssen. Hochvolt-Komponenten sind mit einem Aufkleber gekennzeichnet. Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss verwendet werden, wenn sie auf eine dieser Komponenten arbeiten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.

Hochspannungs-Service-Shutdown-Verfahren

Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren1. Folgen Sie „Hochspannungs-Arbeitsbereich“ Verfahren.
2. Suchen Sie den roten PEC Service Switch auf der Vorderseite des PEC und drücken ausschalten.
3. Entfernen Sie die Service-Schalterabdeckung und installieren Sie den Lockout Bracket (J48506).
4. Befestigen Tag an den Lockout Bracket.
5. Sicherstellen, dass die PEC Service Switch kann nicht von der Aus-Position bewegen.
6. Das System kann für ein Minimum einzustellen von 5 Minuten Hochspannung zu entladen,.
7. Schließen Sie den Serviceranger und Data Monitor PID anzuzeigen 116 „Hochspannungs-Batteriepotential“ genannt. Die Nutzung SPN 520323 „Batteriespannung RB“ für J1939-Anschluss (Relais-Box).
8. Die Spannung sollte sein 30 Volt oder weniger. Wenn die Spannung über 30 Volt, funktioniert nicht auf dem Fahrzeug und kontaktiert Eaton® bei 1-800-826-HELP (4357).
9. Die Zündschlüssel ab und gehen Sie zu reparieren oder Problem Schritt.
Hinweis: Die Spannung fällt auf Null, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.

Hochspannungs-Service-Power-Up Verfahren

1. Installieren aller Hochspannungs-Steckverbinder in ihre verriegelten Stellungen.
2. Wenn Sie die Person, die Arbeit am Fahrzeug sind, Entfernen Sie den Lockout Bracket und Tag.
3. Setzen Sie die Lockout Halterung über den Service Switch.
4. Ziehen Sie den Service-Schalter und lassen Fahrzeug Set für 2 Protokoll.
5. Starten Fahrzeug bei Bedarf.

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Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standorte MY08-Systeme

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standort MY09 Systeme” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standorte MY09-Systeme

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 1. Überprüfen Sie, ob aktiv oder inaktiv Fehlercode Status.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Überprüfen Sie und folgen Sie den Warnungen & Verwarnungen.
  2. Rufen Sie aktive Fehlercodes und FMI mit Serviceranger den 9-Way Diagnosestecker mit.
    Warnung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.
  3. Key auf.
  4. Find initial temperature by selecting the “Data Monitor” option and view PID 113 “Motor/Generator Temperature” in the “Power Electronics” list.
  5. Ansicht PID 113 wieder nach 20 Protokoll:
    • wenn PID 113 „Motor / Generator Temperatur“ fiel von der ersten Lesung, gehen Sie zu Schritt 2.
    • wenn PID 113 „Motor / Generator Temperatur“ gleich geblieben, gehen Sie zu Schritt 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 2. Prüfpegel von Hybridsystemkühlmittel.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Beachten Sie den Kühlmittelstand, nachdem das System abgekühlt ist, um sicherzustellen, wenn auf das richtige Niveau gefüllt ist:
    • Wenn Kühlmittel innerhalb der empfohlenen Grenzwerte, gehen Sie zu Schritt 3.
    • Wenn Kühlmittel unter den empfohlenen Grenzwerten, beziehen sich auf die OEM für Kühlmitteltyp und füllen Verfahren. Prüfen Sie, ob Quelle für Kühlmittelleck. When refilling the system it should be pressurized or vacuum bleed of air to ensure the coolant flows properly during normal operation.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”SCHRITT 3. Verify Integrität der Hybridkühlsystemkomponenten.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus
  2. Sichtprüfung des Heizkörpers Hybridflüssigkeitskühlsystem für Schutt, Hindernis für den Luftstrom, oder scharfe Biegungen in den Kühlmittelleitungen:
    • Wenn der Heizkörper ist frei von Schmutz und die Kühlmittelleitungen gebogen sind nicht scharf, gehen Sie zu Schritt 4.
    • Wenn der Heizkörper hat Schutt, der Luftstrom behindert, oder die Kühlmittelleitungen gebogen sind scharf, Reparatur der Sorge, dann weiter mit Schritt 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 4. Überprüfen Sie den Betrieb des Hybridkühlmittelpumpe.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Key auf.
  2. Verbinden Serviceranger an den 9-poligen Stecker in der Kabine.
  3. Wählen Sie die erweiterte Produkt-Funktionen Option und wählen Sie die „Cooling Pump“ Option.
  4. Aktivieren Sie die „Cooling Pump“ Option:
    • Wenn die Kühlmittelpumpe einschaltet, gehen Sie zu Schritt 5.
    • Wenn die Kühlmittelpumpe lässt sich nicht einschalten, gehen Sie zu Schritt 6.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”STEP 5.Verify Betrieb des Hybrid-Wärmetauscher Fan.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Wählen Sie die erweiterte Produkt-Funktionen Option und wählen Sie die „Heat Exchanger Fan“ Option.
  2. Aktivieren Sie den Wärmetauscher Lüfter Option:
    • Wenn der Wärmetauscher Lüfter schaltet sich ein, muss das System gespült von Luft zu, das Kühlmittel erlaubt zu fließen,. Entlüften, indem ein Kühlmittelsystem Druckwerkzeug oder ein Vakuumwerkzeug, dann weiter mit Schritt 10.
    • Wenn der Wärmetauscher Lüfter lässt sich nicht einschalten, gehen Sie zu Schritt 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 6. Verifikationsspannung am Hybridkühlmittelpumpe.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Key auf.
  2. Ziehen Sie die Kühlmittelpumpe 2-Wege-Anschluss.
  3. Wählen Sie den „Advanced Products Funktion“ und wählen „Kühlpumpe.“
  4. Aktivieren Sie die „Cooling Pump“ Option:
  5. Die Spannung an den 2-Wege-Verbinder von Pin A an Pin B:
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist ± 0,2 Volt Batteriespannung, siehe OEM für Kühlmittelpumpe Sorge.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist außerhalb des Bereichs liegt, beziehen sich auf OEM für Reparaturarbeiten am Kühlpumpe Stromverkabelung oder beschädigte Sicherung.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”STEP 7.Verify Spannung an Hybridwärmetauscher Fan.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Key auf.
  2. Disconnect the Heat Exchanger Fan 2- poliger Stecker.
  3. Wählen Sie die „Advanced Products Funktion“ und wählen Sie den „Wärmetauscher Fan.“
  4. Aktivieren Sie den Wärmetauscher Lüfter Option:
  5. Die Spannung an den 2-Wege-Verbinder von Pin A an Pin B:
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist ± 0,2 Volt Batteriespannung, beziehen sich auf OEM für Wärmetauscher Fan Sorge.
    • Wenn die Spannung zwischen Pin A und Pin B ist außerhalb des Bereichs liegt, beziehen sich auf OEM für Reparaturverfahren auf Wärmetauscher Fan Power Harness oder beschädigte Sicherung.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”SCHRITT 8. Überprüfen Sie die Kontinuität der Wechselrichter-Schalt.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Den Wechselrichter 56-poligen Stecker.
  3. Wählen Sie den „Advanced Products Funktion“ und wählen „Kühlpumpe.“
  4. Measure resistance between Pin 38 und Pin 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) und Pin 50 (MY08) / 37 (MY09) zur Masse des Inverter 56-poligen Stecker.
    • Wenn der Widerstand 0,8K-301.7K Ohm zwischen Pin 50 und Pin 38 und der Widerstand zwischen Pin 50 und Masse ist 10K Ohm oder mehr, ersetzen Sie den Inverter, dann weiter mit Schritt 10.
    • Wenn es Widerstand außerhalb des Bereichs, gehen Sie zu Schritt 9.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”STEP 9.Verify Kontinuität der Temperatursensorschaltung.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Trennen, um der Motor / Generator-Temperaturfühler 2-Wege-Anschluss auf der rechten Seite des Motors / Generators befand.
  3. Measure resistance between the 2-Way Temperature Sensor Connector from Pin A to Pin B (MY08) / Stift 1 anheften 2 (MY09) :
    • Wenn der Widerstand 0,8K-301.7K Ohm, repair the shorted HCM System Harness between the Inverter Connector and Motor/Generator 2-Way Connector.
    • Wenn es Widerstand außerhalb des Bereichs, ersetzen den Motor / Generator, dann weiter mit Schritt 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”STEP 10.Verify Reparatur.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Weiterlesen” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Schlüssel aus.
  2. Schließen Sie alle Anschlüsse und negative Batteriekabel.
  3. Key auf.
  4. Codes löschen, sehen Klar Inaktive Fehler.
  5. Fahren Sie das Fahrzeug und versuchen, den Code neu.
  6. Prüfen Sie, ob Codes, sehen Sehen Sie Aktive und inaktive Fehler.
    • Wenn keine Codes, Test abgeschlossen.
    • Wenn der Fehler-Code 3 erscheint, finden Fehler bei der Prüfung, gehen Sie zu Schritt 1.
    • Wenn ein anderer Code als 3 erscheint, sehen Fehlercode Indexliste.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]