Trasmissione Lubrificazione

Una corretta lubrificazione è la chiave della vita la trasmissione a lunga

procedure di corretta lubrificazione sono la chiave per un buon all-around programma di manutenzione. Se l'olio non sta facendo il suo lavoro, o se il livello dell'olio viene ignorato, tutte le procedure di manutenzione in tutto il mondo non stanno andando a mantenere la trasmissione in esecuzione o assicurare la trasmissione a lunga vita.
trasmissioni Eaton Fuller sono progettati in modo che le parti interne operano in un bagno di olio diffusa dal movimento di ingranaggi e alberi.
così, tutte le parti saranno ampiamente lubrificare, se queste procedure sono seguiti:
1. Mantenere il livello dell'olio. Controllare regolarmente.
2. Cambiare l'olio regolarmente.
3. Utilizzare il grado e il tipo corretto di olio.
4. Acquista da un rivenditore attendibile.

Lubrificazione Modifica e ispezione

Fluido Eaton Roadranger CD5O Trasmissione
AUTOSTRADA USE-Heavy Duty e Mid.Range
Primo 3,000 a 5,000 miglia (4827 a 8045 km) riempimento di fabbrica, scarico iniziale
Ogni 10,000 miglia (16090 km) Controllare il livello del liquido Controllare la presenza di perdite
Heavy Duty Highway Modifica Intervallo
Ogni 250,000 miglia (402336 km) Sostituzione liquido di trasmissione
Mid.Range Highway Modifica Intervallo
Ogni 100,000 miglia (160,000 km) o ogni 3 anni a seconda del caso Sostituzione liquido di trasmissione
Uso off-highway
Primo 30 ore Fabbrica fill scarico iniziale
Ogni 40 ore Controllare il livello del liquido, controllare le perdite
Ogni 500 ore Sostituzione liquido di trasmissione in presenza di condizioni di sporco gravi
Ogni 1,000 ore Sostituzione liquido di trasmissione (uso off-highway normale)
Heavy Duty motore Lubrificante o minerale lubrificante per ingranaggi
USO AUTOSTRADA
Primo 3,000 a 5,000 miglia (4827 a 8045 km) riempimento di fabbrica, scarico iniziale
Ogni 10,000 miglia (16090 km) Controllare il livello del lubrificante, controllare le perdite
Ogni 50,000 miglia (80450 km) Cambio del lubrificante trasmissione
Uso off-highway
Primo 30 ore Cambio del lubrificante trasmissione su nuove unità
Ogni 40 ore Controllare il livello del lubrificante, controllare le perdite
Ogni 500 ore Cambio del lubrificante trasmissione in presenza di condizioni di sporco gravi
Ogni 1,000 ore Cambio del lubrificante trasmissione (uso off-highway normale)

Cambiare il filtro dell'olio, quando viene modificato fluido o di lubrificante.

Lubrificanti consigliati

genere Grado (SAE) Fahrenheit
(centigrado)
Temperatura ambiente
Fluido Eaton Roadranger CD50 Trasmissione 50 Tutti
Heavy Duty Olio motore
MIL-L-2104B, C, o D o
API-SF o API-CD
(Precedenti API denominazioni accettabile)
50
40
30
Sopra 10 ° F (-12° C)
Sopra 10 ° F (-12° C)
Inferiore a 10 ° F (-12° C)
Minral Gear Oil con
ossidazione ruggine
inibitore API-GL-1
90
80W
Sopra 10 ° F (-12° C)
Inferiore a 10 ° F (-12° C)

L'uso di olio per ingranaggi EP lieve o olio per ingranaggi polifunzionale non è raccomandato, ma se vengono utilizzati questi oli per ingranaggi, assicurarsi di rispettare le seguenti limitazioni:
Non utilizzare mite olio ingranaggi EP o olio per ingranaggi multiuso quando le temperature di esercizio sono superiori 230ºF (110ºC). Molti di questi oli per ingranaggi, particolarmente 85W140, abbattere sopra 230ºF e guarnizioni cappotto, cuscinetti e ingranaggi con depositi che possono causare guasti prematuri. Se si osservano questi depositi
(specialmente un rivestimento sulle aree di tenuta causando perdite di olio), cambiare fluido di trasmissione Eaton Roadranger CD5O, olio motore pesante o olio per ingranaggi minerale per assicurare la massima durata dei componenti e per mantenere la garanzia con Eaton.
(Vedere anche “Temperature di funzionamento”.)
Additivi e modificatori di attrito non sono raccomandati per l'uso in trasmissioni Eaton Fuller.

come controllare il livello dell'olio nel motore di camion pesantiIl corretto livello dell'olio

Fare l'olio sicuro è a livello con l'apertura di riempimento. Perché si può raggiungere l'olio con il dito non significa l'olio è al livello adeguato. Un pollice di livello dell'olio è di circa un gallone di olio.

scarico dell'olio

Scolare la trasmissione mentre l'olio è caldo. Per il drenaggio dell'olio togliere il tappo di scarico sul fondo della cassa. Pulire il tappo di scarico prima di reinstallare.

Riempimento

caso pulire intorno Tappo e togliere la spina dalla lato della cassa. Riempire la trasmissione al livello del bocchettone di riempimento. Se la trasmissione ha due aperture di riempimento, riempimento a livello di entrambe le aperture.
La quantità esatta di olio dipenderà dalla inclinazione trasmissione e il modello. Non riempire eccessivamente; questo olio causerà per essere spinta fuori della trasmissione.
Quando si aggiunge l'olio, tipi e marche di petrolio non devono essere mescolati a causa di possibili incompatibilità.

Temperature di funzionamento

- Con Eaton® Roadranger® CD50 Transmission Fluid Olio Heavy Duty Motore e olio minerale
La trasmissione non deve essere utilizzato in modo coerente a temperature superiori a 250ºF (120ºC). però, temperature di funzionamento intermittente a 300ºF (149ºC) non danneggerà la trasmissione. temperature superiori 250ºF aumentano la frequenza del lubrificante di ossidazione e riduzione della sua durata effettiva. Quando la temperatura media è sopra 250ºF, la trasmissione può richiedere più frequenti cambi di olio o raffreddamento esterno.
Le seguenti condizioni in qualsiasi combinazione può causare temperature di funzionamento sopra 250ºF: (1) che operano costantemente a bassa velocità, (2) alte temperature ambientali, (3) flusso d'aria limitato attorno trasmissione, (4) sistema di scarico troppo vicino alla trasmissione, (5) alta potenza, operazione overdrive.
radiatori dell'olio esterni sono disponibili per ridurre le temperature di esercizio quando si verificano le condizioni di cui sopra.
Trasmissione RADIATORI sono:

Consigliato

– Con i motori di 350 H.P. e soprattutto con trasmissione overdrive

necessario

– con i motori 399 H.P. e soprattutto con trasmissioni overdrive e GCWs oltre 90,000 lbs.
– con i motori 399 H.P. e sopra e 1400 Lbs.-Ft. o coppia maggiore
– con i motori 450 H.P. e al di sopra

Con EP o multiuso Gear Oil

Mite olio per ingranaggi EP e olio del cambio polifunzionale non sono raccomandati quando le temperature di esercizio del lubrificante sono sopra 230ºF (110ºC). Inoltre, radiatori dell'olio di trasmissione non sono consigliati con questi oli ingranaggi dal materiale del radiatore dell'olio possono essere attaccati da questi oli per ingranaggi. Il limite di temperatura e radiatore dell'olio restrizione inferiore con questi oli ingranaggi limitano generalmente il loro successo alle applicazioni più lievi.

Livelli corretta lubrificazione come correlate alla trasmissione angoli di installazione
Se l'angolo di funzionamento della trasmissione è superiore 12 gradi, cattiva manutenzione, possono verificarsi. L'angolo operativo è l'angolo di montaggio trasmissione nello chassis più la percentuale di aggiornamento (espresso in gradi).
Il grafico illustra la percentuale di sicuro un aggiornamento su cui la trasmissione può essere utilizzato con diversi angoli di montaggio del telaio. Per esempio: se si dispone di un angolo di montaggio di trasmissione a 4 gradi, poi 8 gradi (o 14 per cento di grado) è uguale al limite di 12 gradi. Se si dispone di un angolo di montaggio 0 gradi, la trasmissione può essere collegato a un 12 grado (21 per cento) grado.
Sempre la trasmissione dell'angolo di operare 12 gradi viene superata per un lungo periodo di tempo la trasmissione dovrebbe essere dotato di una pompa o kit di raffreddamento per assicurare una corretta lubrificazione.
Nota sul grafico i livelli di olio basso effetto possono avere su angoli di funzionamento sicuri. Permettere il livello dell'olio a cadere 1/2″ sotto il foro del tappo riduce il grado di grado di circa 3 gradi (5.5 per cento).

Livelli di lubrificazione corretta sono essenziali!

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