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Eaton Fuller Hybrid trasmissione ibrida elettrico Pretest

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Questa prova deve essere eseguita prima di diagnosticare alcuni errori ibridi specifici. il suo test verifica l'alimentazione per l'inverter e il Vettore Electric Power (PEC).
Nota: È necessario eseguire il Pre-test elettrico prima di eseguire l'ibrido elettrico Pretest.
Nota: Questo test è chiamato fuori nelle procedure in cui è richiesto

Rilevamento pre-test elettrico

Non esiste un processo di rilevamento specifico per l'alimentazione elettrica di base; però, guasti di questo tipo vengono generalmente rilevati dal sistema ibrido o dal conducente come qualche altro tipo di codice di guasto o sintomo.

Ibrida elettrico Pretest Fallback

La perdita di potenza di accensione fa sì che il sistema ibrido di essere inutilizzabile. In questa situazione, il veicolo verrà eseguito con solo motore diesel.

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Possibili cause indicate da Eaton Fuller ibrida trasmissione ibrida elettrico Pre-test

(MY08) La bassa tensione può essere causata dai collegamenti del cablaggio di alimentazione dall'inverter o dalla BCU.

(MY09) Bassa tensione può essere causato da collegamenti di cablaggio da inverter o PEC.

MY08 Identificazione dei componenti per Eaton Fuller ibrida trasmissione ibrida elettrico Pre-test:

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Inverter 56-Way accoppiamento Connettore View
(Inverter – Low Voltage Connettore)

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Tedesco 19 – Via accoppiamento Connettore View
(PEC – Low Voltage Connettore)

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Convertitore DC / DC
4-Connettore OEM Way

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NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

MY09 Identificazione dei componenti per Eaton Fuller ibrida trasmissione ibrida elettrico Pre-test:

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Deutsch 40 Trio di accoppiamento Connettore View
(Inverter – Low Voltage Connettore)

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Tedesco 19 – Via accoppiamento Connettore View
(PEC – Low Voltage Connettore)

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Convertitore DC / DC
4-Connettore OEM Way

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NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

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avvertimento: Avviso indica un pericolo immediato, che potrebbe causare gravi lesioni personali se non si segue la procedura indicata.
Attenzione: Attenzione significa veicolo o danni potrebbero verificarsi se non si segue la procedura indicata.

Nota: Nota indica dettaglio aggiuntivo che sarà di aiuto nella diagnosi o la riparazione di un componente / sistema.

Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare lesioni personali:

1. Se i coni di alta tensione sono intorno al veicolo e il blocco è installato sul PEC, l'unica persona che dovrebbe essere consentito di avviare il veicolo è la persona che ha firmato l'etichetta di blocco.
2. Prima di lavorare su un veicolo o di lasciare la cabina mentre il motore è in funzione, è necessario posizionare la leva del cambio in “N” impostare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. Per ragioni di sicurezza, sempre impegnare i freni di servizio prima di selezionare posizioni del cambio da “N.”
4. Prima di iniziare un veicolo sempre essere seduto sul sedile del conducente, selezionare “N” a controllo di cambio, e impostare il freno di stazionamento.
5. In veicoli con EPTO, il motore e / o
Motore / generatore può avviare in modalità EPTO. Non effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o di lavorare su veicoli, in questa modalità.
6. 12-Volt Positivo batteria (+) e negativo (-) deve essere scollegato prima di qualsiasi saldatura su qualsiasi veicolo ibrido equipaggiato.

Attenzione: Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare malfunzionamenti o danni.
Attenzione: Non rilasciare il freno di stazionamento o tentare di selezionare una marcia fino a quando la pressione dell'aria è al livello corretto.
Attenzione: Per evitare danni al cambio durante il traino posto la leva del cambio in “N” e sollevare le ruote motrici dalla terra o scollegare la trasmissione.

Avvertenze alta tensione & Precauzioni

Utilizzare CO2 o Polvere chimica Estintori.
Il cablaggio ad alta tensione è coperto in isolamento arancione o tubi contorta e contrassegnato con etichette di avvertimento ai connettori.
Tutti i diesel / I veicoli elettrici ibridi Eaton® saranno marcati ‘ibrida’ all'esterno del veicolo, insieme all'etichetta del cambio sul cruscotto.
Fare riferimento a OEM per la posizione specifica di componenti ibridi telaio montato.
Non tagliare i cavi ad alta tensione di colore arancione.
NON tagliare o aprire la PEC.
Non tagliare o aprire il convertitore DC / DC.
Non tagliare o aprire l'inverter.

Una zona cuscinetto deve essere impostato e alta tensione isolati guanti di gomma (classe 0 con protezioni in pelle) sono necessarie prima di lavorare ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I guanti isolati in gomma che devono essere indossati durante il lavoro sul sistema ad alta tensione sono di classe 0 con protezioni in pelle. I guanti di gomma dovrebbero essere testati prima di ogni uso seguendo la procedura di guanti di gomma isolanti test trovato in “Strumenti di diagnostica / Servizio Pubblicazioni” a pagina 6. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
Prima di ispezionare o lavorare su tutti i cavi ad alta tensione o componenti “ad alta tensione servizio Spegnimento e Power-Up Procedura” a pagina 4 dovrebbe essere seguita. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I dispositivi di blocco e messa in sicurezza deve essere rimossi solo dal tecnico che ha messo i dispositivi di blocco e Tagout sul veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere indossato quando si lavora su qualsiasi
cavi ad alta tensione. Il “Servizio Shutdown-alta tensione e Power-Up Procedura” a pagina 4 deve essere seguito prima di rimuovere i cavi ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
cavi ad alta tensione e cavi sono di colore arancione e contengono un'etichetta di avvertimento ai connettori. componenti ad alta tensione sono contrassegnate con un'etichetta. isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere utilizzato quando si lavora su uno di questi componenti. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.

-Alta tensione procedure di servizio arresto

1. Seguire “Area di lavoro ad alta tensione” Procedura.
2. Individuare il rosso switch PEC Service sulla parte anteriore della PEC e spingere spegnere.
3. Rimuovere il Service Cover Switch e installare la staffa di blocco (J48506).
4. tag Fissare al blocco staffa.
5. Assicurarsi che l'interruttore PEC Il servizio non può muoversi dalla posizione di off.
6. Lasciare che il sistema di impostare per un minimo di 5 minuti a scarica ad alta tensione.
7. Collegare ServiceRanger e visualizzare il monitor PID dati 116 chiamato “potenziale ad alta tensione della batteria.” Usa SPN 520323 per il collegamento J1939 “Tensione della batteria RB” (Box Relay).
8. La tensione deve essere 30 volt o meno. Se la tensione supera 30 volt, non funzionano sul veicolo e contattare Eaton® al 1-800-826-AIUTO (4357).
9. Girare la chiave di accensione off e procedere alla riparazione o alla fase di risoluzione dei problemi.
Nota: La tensione scende a zero quando la chiave è spento.

Procedura ad alta tensione-Service Power-Up

1. Installare tutti i connettori ad alta tensione nelle loro posizioni bloccate.
2. Se sei la persona che lavora sul veicolo, rimuovere il blocco staffa e tag.
3. Reinstallare il blocco staffa sopra l'interruttore di servizio.
4. Estrarre il Service Switch fuori e lasciare set veicolo per 2 minuti.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore MY09 Sistemi” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 1. Verificare Inverter continuità di terra” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Eseguire il Pre-test elettrico, quindi continuare a # 2.
oFF.
Scollegare l'inverter 40-Way Connettore.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.
(MY08) Misurare la resistenza da pin 1 al negativo della batteria e quindi dal pin 2 al negativo della batteria:
- Se resistenza 0-0,3 ohm da Pin 1 al negativo della batteria e dal pin 2 al negativo della batteria, andare al passo 2.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, riparare l'inverter a terra Harness. Ripetere questo passaggio.
  (MY09) Misurare la resistenza da pin 6 al negativo della batteria e quindi dal pin 7 al negativo della batteria:
- Se resistenza 0-0,3 ohm da Pin 6 al negativo della batteria e dal pin 7 al negativo della batteria, andare al passo 2.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, riparare l'inverter a terra Harness. Ripetere questo passaggio.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 2. Tensione erificare a Inverter Connettore. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

(MY08) Collegare un multimetro per l'inverter 56-Way pin del connettore 15 e Pin 1.
(MY09)Collegare un / Ohm voltmetro per l'inverter 40-Way pin del connettore 1 e Pin 6.
tasto su.
Osservare lettura di tensione di volt / Ohm Meter:
- Se la tensione è 11-13 volt, andare al passo 3.
- Se la tensione è al di fuori della gamma, riparare il cablaggio dal HCM. Ripetere questo passaggio.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 3. Verificare la continuità di inverter a filo di terra PEC. .” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Ricollegare l'inverter 56-Way pin del connettore 15 & perno 1 (MY08) Inverter 40-Way Connettore (MY09).
Scollegare il vettore elettrico di potenza (PEC) 19- Way connettore.
Misurare la resistenza da PEC Pin 7 al negativo della batteria.
- Se la resistenza da pin 7 al negativo della batteria è 0-0,3 ohm, passare al punto D.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, riparare l'inverter a filo di terra PEC. Ripetere questo passaggio.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 4. Verificare che la tensione a PEC 19 vie Connettore” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Collegare un volt / Ohm alla PEC 19-Way pin del connettore 6 e Pin 7.
tasto su.
Osservare volt lettura di tensione / ohm.
- Se la tensione è 11-13 volt e veicolo ha caratteristica EPTO su Pulsante, andare al passo 5.
- Se la tensione è 11-13 volt e veicolo non ha funzione EPTO, test è completo. Ricollegare PEC 19-Way Connettore. Vai a “Codice anomalia Indice procedura di isolamento”.
- Se la tensione è al di fuori della gamma, riparare il cablaggio di alimentazione dall'inverter. Ripetere questo passaggio.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 5. Verificare la continuità della DC / DC cavo di terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_max_width=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Ricollegare PEC 19-Way Connettore.
Scollegare Convertitore DC / DC a 4 vie connettore.
Misurare la resistenza da convertitore DC / DC 4-Way pin del connettore 4 al negativo della batteria:
- Se la resistenza tra pin 4 e negativo della batteria è 0-0,3 ohm, test è completo. Ricollegare il connettore 4-Way. vedere “Codice anomalia Indice procedura di isolamento”.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, riparare la Terra cablaggio dal convertitore DC / DC al negativo della batteria, quindi ripetere questo passaggio.

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