Eaton Fuller Transmisja światła hybrydową & Przekładniowe Wyświetl Opisy

Wszystkie systemy hybrydowe Eaton Fuller użyć kombinacji 3 lights to indicate failures of different operating systems and the ability of the vehicle to drive. Światła te obejmują czerwone światło „Serwis”, bursztyn „Check Hybrid” light, a czerwona „Stop Hybrid” light. Read Below for Eaton Fuller transmission hybrid light & Opisy wyświetlacza biegów.

Red „Service” Light

• Światło znajduje się na przycisku sterowania zmianą biegów i czyta „usługa”.
• Światło jest włączane i wyłączane przez Jednostkę Transmission Control Elektroniczne (TECU) do automatycznych przekładni usterek ponad Wysokiego integralności łącza (KILL).
• Światło zapala się też na chwilę na klucz w ramach testu Tecu.

Amber „Check Hybrid” Light

• Światło znajduje się na środku deski rozdzielczej. Jest to bursztyn i czyta „Check Hybrid”.
• Światło jest włączane i wyłączane pośrednio przez Hybrid Control Module (HCM) i bezpośrednio przez sterownik nadwozia nad J1939.
• Światło jest włączone, gdy usterka jest Aktywny system hybrydowy.
• Kiedy światło bursztynowym, pojazd może być napędzany nadal; jednak, pojazd może działać bez hybrydowy elektryczny wspomagania.

Czerwony „Stop Hybrid” Light

• Światło znajduje się na środku deski rozdzielczej. Światło jest czerwone i czyta „Stop Hybrid”.
• Światło jest włączane i wyłączane pośrednio przez HCM oraz bezpośrednio przez sterownik nadwozia nad J1939.
• Światło jest włączone, gdy usterka jest Aktywny system hybrydowy.
• Gdy światło jest włączone, Pojazd nie powinien być napędzany. Przetransportowania pojazdu samochodowego dealerskiej OEM.

Miga Bursztynowy „Check Hybrid” Light

The majority of vehicles have a red Stop Switch on the front of the Power Electronics Carrier (PEC). If this switch is pushed in, bursztyn „Check Hybrid” światło będzie migać.

• Zresetować, ciągnąć przełączyć się i wyłączać za klucz 2 minuty. Przejdź do testu diagnostycznego do winy, które jest aktualnie aktywny.
• Jeżeli lampka pozostaje na, iść do "Hybrydowa procedura diagnostyczna”I zacząć od kroku 3 „Odzyskaj Całość Błędy z ServiceRanger”.
• Nie powinno być aktywnym Kod błędu 76 MFW 4, lub Kod błędu 116, MFW 10.

„ST” w biegu wyświetlaczem

A “ST” in the gear display indicates a driver-triggered snapshot was recorded. Migawka jest narzędziem diagnostycznym, które służy do wychwytywania konkretnych danych w czasie usterka występuje. It is triggered through two different means listed below:

• Kod usterki wywołane – Specyficzne błędy wywoła HCM lub Tecu uchwycić plik migawki do późniejszego wykorzystania. Metoda ta nie wyświetli „ST” na wyświetlaczu biegów.
• kierowca wyzwalane – Jeśli kierowca zdecyduje się przechwycić zrzut zdarzenia, on musi zdecydować, czy chce Tecu lub HCM dane. Aby przechwycić zrzut TECU wybrać, Niska, a przycisk dwa razy. Aby przechwycić zrzut HCM wybrać, Napęd lub niska, a przycisk W górę iw dół, przycisk.

„PD” na wyświetlaczu biegów

A “PD” in the gear display indicates the TECU and HCM are in a special diagnostic mode called Product Diagnostic Mode (PDM).For more details on the mode and its operation, widzieć "Tryb diagnostyczny produktu (PDM)”

“CA” Wyświetlacz w biegu

„CA” na wyświetlaczu biegów wskazuje HCM wykrywa nadużycie sprzęgła sytuacji.

• Jeśli HCM wykrywa nadużycie sprzęgła sytuacji będzie to pierwszy dźwięk przycisku sterowania zmianą biegów i pulsowaniem „CA” na wyświetlaczu biegów.
• Jeśli sytuacja nadużycia sprzęgła kontynuuje, system hybrydowy pozwoli jedynie wprowadzenie elektrycznego oprócz kontynuacji tonu i „” CA.
• Jeśli nadużycie sprzęgło nadal podczas jazdy, system hybrydowy otworzy sprzęgło gdy prędkość pojazdu jest poniżej 5 mil na godzinę i pozwalają sprzęgła do ostygnięcia.

“OS” Wyświetlacz w biegu

“OS”na wyświetlaczu biegów wskazuje HCM wykrywa sytuację nadmiernej prędkości silnika. Pojazd będzie upshift w Drive i Low automatycznie; jednak, jeśli pojazd jest w trybie ręcznym, blisko przekroczenia prędkości silnika, a kierowca nie upshift, Pojazd będzie:

• Wyświetlanie „OS” wskazujący kierowca musi nacisnąć pedał hamulca, aby spowolnić pojazd; lub,
• HCM albo będzie upshift pojazdu lub zredukować moment obrotowy, aby zapobiec przekroczeniu prędkości silnika przed pójściem.

“fa” Wyświetlacz w biegu

„F” na wyświetlaczu biegów wskazuje na TECU wykryła aktywną usterkę. Błąd ten można uzyskać z ServiceRanger. Widzieć Kod błędu Procedura izolacji Index.

Dziarskość”-” Wyświetlacz w biegu

A „-” na wyświetlaczu biegów wskazuje, że transmisja jest zatrzymany w biegu. Widzieć Objaw-Driven Diagnostyka Index.

Gwiazdy „**” w biegu wyświetlaczem

Dwie gwiazdki „**” na wyświetlaczu biegów wskazuje, że wyświetlacz biegów ma moc, ale brak komunikacji na łączu danych. Widzieć
Objaw-Driven Diagnostyka Index.

Dwie kreski „- -”W biegu wyświetlaczem

Dwie kreski „- -”Na wyświetlaczu biegów wskazuje, że wyświetlacz biegów ma moc, i nie ma Niniejszy komunikat na łącza danych, lub TECU nie komunikuje się z wyświetlaczem. Widzieć Objaw-Driven Diagnostyka Index.

Wyświetlacz biegów pusty

Puste Wyświetlacz biegów wskazuje, że wyświetlacz traci moc, lub TECU nie komunikuje się z wyświetlaczem biegów. Widzieć Objaw-Driven Diagnostyka Index.