Rozwiązywanie Air System

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, i 18 skrzynia biegów Air System Rozwiązywanie problemów

objawy

OSTRZEŻENIE: Należy zachować ostrożność podczas usuwania linii lotniczych lub sprawdzanie przepływu powietrza z odłączonych linii. powietrze pod wysokim ciśnieniem może wyczerpać nagle. Nosić okulary ochronne. Wyczerpać wszystkie ciśnienia powietrza z układu przed wyjęciem filtra powietrza / reduktora lub kombinacja cylindra osłonowego.

Uwaga: Podczas wszystkich badań, ciśnienie powietrza pojazdu musi być większa 90 PSI (620 kPa). Jeśli podczas sprawdzania ciśnienie spadnie poniżej 90 PSI (620 kPa), upewnij się, że skrzynia biegów jest w pozycji neutralnej, Uruchom silnik, i niech build ciśnienia Governor odcięcia. Po osiągnięciu ciśnienia Gubernator odciętymi, kontynuować testowanie. Ciśnienie jest krytyczny, jeżeli pojazd jest wyposażony w zawór ciśnieniowy Protection, która odcina dopływ powietrza do niektórych obwodów powietrza Jeżeli ciśnienie w układzie spadnie poniżej zadanego poziomu.
WAŻNY: Skorzystać z następujących procedur rozwiązywania problemów systemowych powietrza do wymiany części tylko wtedy, gdy objawem może być powielany.
Jeśli problem jest przerywany, części, które nie są uszkodzone mogą być zastąpione.

1. Objaw – Przeciek powietrza w gałka zmiany

Normalna operacja:

• Impuls powietrza zostanie wyczerpany pokrętła przesuwnego podczas ruchu wybieraka zakres od niskiego do wysokiego. To jest istota powietrze
  wyczerpana „P” linii powietrznej.
• Wybuch powietrza zostaną wyczerpane z gałką zmiany biegów podczas przesuwania przycisk splitter tyłu (przenosi się do małej ułamku). To
  jest powietrze jest wydmuchiwane z „SP” linii powietrznej.

Możliwe przyczyny:

Patrz poniższa tabela kroków rozwiązywania problemów i możliwych rozwiązań:

2. Objaw – Przeciek powietrza w zaworze slave

Normalna operacja:
Chwilowy wylotowy powietrza w zaworze podrzędnego następuje podczas zmiany zakresu. Powietrze z niską boku cylindra zakres jest wyczerpane ciśnienia powietrza stosuje się wysokie zakresu. Również, powietrza od strony wysokiego zakresu tłoka jest rozładowany jak ciśnienie powietrza jest stosowane po stronie niskiego zakresu. Port wylotowy znajduje się na zaworze Slave do interfejsu montażowego przesyłowej.
Możliwe przyczyny:

Patrz poniższa tabela kroków rozwiązywania problemów i możliwych rozwiązań:

3. Objaw – Przeciek powietrza z Transmission odpowietrznik lub przekazywanie sprawy jest pod ciśnieniem

Normalna operacja:
Nie powinno być mierzalne przepływu powietrza przez odpowietrznik przesyłowej.
Możliwe przyczyny:

4. Objaw – Przeciek powietrza w Splitter osłona cylindra kolektora wydechowego

Normalna operacja:
Wybuch powietrze wyczerpie z tego portu, gdy przesuwa się niskim ułamku (przycisk splitter jest przesuwana do tyłu, podczas gdy w zakresie niskich).
Możliwe przyczyny:

5. Objaw – Brak lub zwolnionym Zakres przesunięcia w niskiej

Normalna operacja:
Kiedy przełącznik zakresu na gałce zmiany biegów przesuwa się w dół, aby wybrać niski zakres, Ciśnienie powietrza przepływa przez przejście do pokrętła “P” portu na zaworze niewolnikami. Zawór slave bezpośrednio ciśnienie powietrza przez niskich 1/4″ Wąż gumowy do cylindra Zakres przesunięcia zakresu. Nastąpi krótki impuls powietrza w zaworze podrzędnym w wysokie zasięg ze spalin zakres tłokowych. Również, gdy wybrany jest wysoki zakres, ciśnienie powietrza w “P” zostaną wyczerpane w gałce zmiany biegów. To powoduje, że zawór Slave do bezpośredniego powietrza do tylnej części tłoka zasięg cylindra. Ciśnienie powietrza po stronie niskiego zakresu zostanie wyczerpany przy zaworze podrzędnego.
Możliwe przyczyny:

7. Objaw – Brak lub zwolnionym Zakres przesunięcia w Wysokiej

Normalna operacja:
Kiedy przełącznik zakresu na gałce zmiany biegów przesuwa się w dół, aby wybrać niski zakres, Ciśnienie powietrza przepływa przez pokrętło przesunięcie w „P” portu na zaworze niewolnikami. Zawór slave bezpośrednio ciśnienie powietrza przez niskich 1/4″ Wąż zasilający gumy do cylindra zakresu przesunięcie zakresu. Nastąpi krótki impuls powietrza w zaworze podrzędnym w wysokie zasięg ze spalin zakres tłokowych.
Również, gdy wybrany jest wysoki zakres, ciśnienie powietrza w “P” zostaną wyczerpane w gałce zmiany biegów. To powoduje, że zawór Slave do bezpośredniego powietrza do tylnej części tłoka zasięg cylindra. Ciśnienie powietrza po stronie niskiego zakresu zostanie wyczerpany przy zaworze podrzędnego.
Możliwe przyczyny:

7. Objaw – Zakres Przesuwa się dźwignia zmiany biegów na biegu

Normalna operacja:
Przesunięcia zakres powinien wystąpić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej. Selektor zakres może być przemieszczana w górę lub w dół, gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu przekładni, ale zmiany nie występują, aż dźwignia zmiany biegów przesuwa się w położenie neutralne.
Możliwe przyczyny:
• Zużyte lub brak kołek uruchamiający lub wał zawór powietrzny
• Zużyte szyna przesuwny
Procedura:
Jeżeli zakres został potwierdzony przesunięcie dźwigni zmiany biegów w przekładni, odkręcić zawór Slave z boku przekładni. Potwierdzić, że sworzeń uruchamiający jest obecny i jest odpowiednia liczba części do odpowiedniego zaworu podrzędnego. Jeśli poprawna, zdjąć obudowę bar przesunięcie montaż i sprawdź, zużyte lub uszkodzone wału zaworu powietrza lub zużytych szyn zmianowych. Zastąpienie części konieczne.