transmisja Smarowanie
Prawidłowe smarowanie jest kluczem do długiej żywotności przekładni
Właściwe procedury smarowania są kluczem do dobrego, wszechstronnego Program konserwacji. Jeśli olej nie robi swoją pracę, lub jeśli poziom oleju jest ignorowany, wszystkie procedury konserwacyjne na świecie nie pozwolą na utrzymanie pracy przekładni ani zapewnienie jej długiej żywotności.
Przekładnie Eaton Fuller zostały zaprojektowane w taki sposób, że części wewnętrzne pracują w kąpieli olejowej krążącej w wyniku ruchu kół zębatych i wałów.
A zatem, wszystkie części będą dobrze nasmarowane, jeśli te procedury będą ściśle przestrzegane:
1. Utrzymać poziom oleju. sprawdzać regularnie.
2. regularnie zmieniać olej.
3. Użyj odpowiedniej klasy i rodzaj oleju.
4. Kupić od renomowanych dystrybutorów.
Smarowanie Change and Inspection
| Fluid Eaton Roadranger CD5O Transmission | |
|---|---|
| AUTOSTRADA USE-Heavy Duty i Mid.Range | |
| Pierwszy 3,000 do 5,000 mila (4827 do 8045 km) | wypełnienie fabryka, początkowy odpływ |
| Każdy 10,000 mila (16090 km) | Sprawdź poziom płynu Sprawdź, czy nie ma wycieków |
| Heavy Duty Highway Zmień Interval | |
| Każdy 250,000 mila (402336 km) | Płyn zmiana biegów |
| Mid.Range Highway Zmień Interval | |
| Każdy 100,000 mila (160,000 km) lub co 3 roku co nastąpi wcześniej | Płyn zmiana biegów |
| Stosowania poza drogami | |
| Pierwszy 30 godziny | Fabryka wypełnić wstępną drenażu |
| Każdy 40 godziny | Sprawdzić poziom płynu, sprawdzić szczelność |
| Każdy 500 godziny | Wymień płyn przekładniowy tam, gdzie występują silne zabrudzenia |
| Każdy 1,000 godziny | Płyn zmiana biegów (Normalna stosowania poza drogami) |
| Olej silnikowy o dużej wytrzymałości lub mineralny olej przekładniowy | |
| WYKORZYSTANIE AUTOSTRADA | |
| Pierwszy 3,000 do 5,000 mila (4827 do 8045 km) | wypełnienie fabryka, początkowy odpływ |
| Każdy 10,000 mila (16090 km) | Sprawdzać poziom lubrikanta, sprawdzić szczelność |
| Każdy 50,000 mila (80450 km) | smar zmiana biegów |
| Stosowania poza drogami | |
| Pierwszy 30 godziny | smar zmiana biegów na nowych jednostek |
| Każdy 40 godziny | Sprawdzać poziom lubrikanta, sprawdzić szczelność |
| Każdy 500 godziny | smar zmiany biegów, gdzie występują trudne warunki gruntowe |
| Każdy 1,000 godziny | smar zmiana biegów (Normalna stosowania poza drogami) |
Wymienić filtr oleju, gdy ciecz lub smar jest zmieniana.
Zalecane środki smarne
| Rodzaj | Stopień (SAE) | Fahrenheita (Celsjusz) Temperatura otoczenia |
|---|---|---|
| Fluid Eaton Roadranger CD50 Transmission | 50 | Wszystko |
| Olej silnikowy Heavy Duty MIL-L-2104B, do, D lub API SF lub API-CD (Poprzednie oznaczenia API do zaakceptowania) |
50 40 30 |
Powyżej 10 ° F (-12DO) Powyżej 10 ° F (-12DO) Poniżej 10 ° F (-12DO) |
| Minral Gear Oil z utlenianie rdzy Inhibitor API-GL-1 |
90 80W |
Powyżej 10 ° F (-12DO) Poniżej 10 ° F (-12DO) |
Korzystanie z łagodnym lub olej przekładniowy EP uniwersalnego oleju przekładniowego nie jest zalecane, ale jeśli używane są te oleje przekładniowe, należy przestrzegać następujących ograniczeń:
Nie stosować łagodny olej przekładniowy EP lub uniwersalny olej przekładniowy, gdy temperatury pracy są powyżej 230ºF (110ºC). Wiele z tych olejów przekładniowych, szczególnie 85W140, rozbić powyżej 230ºF i uszczelnienia płaszcz, łożyska i koła zębate z osadów, które mogą powodować przedwczesne uszkodzenia. Jeśli osady te są przestrzegane
(zwłaszcza powłoki na obszarach uszczelniających może spowodować wyciek oleju), zmienić płynu przekładniowego Eaton Roadranger CD5O, ciężki olej silnikowy cło lub mineralny olej przekładniowy, aby zapewnić maksymalną żywotność komponentów oraz utrzymanie gwarancji z Eaton.
(Patrz także „Temperatury pracy”.)
Dodatki i modyfikatory tarcia, które nie są zalecane do stosowania w przekładni Eaton Fuller.
Prawidłowego poziomu oleju
Upewnij się, że poziom oleju jest z otworu wlewu. Ponieważ można dotrzeć olej z palcem nie znaczy, olej jest na odpowiednim poziomie. Jeden cal poziomu oleju jest o jeden galon oleju.
Spuszczanie oleju
Spustowy przekładni, podczas gdy olej jest ciepły. Do spuszczania oleju wyjąć korek spustowy w dolnej części obudowy. Przed ponowną Oczyścić korek spustowy.
Uzupełnianie
Czyste przypadku około wypełniacza wtyczki i wyjąć wtyczkę z boku obudowy. Napełnić transmisji na poziomie wlewu. Jeżeli transmisja ma dwa otwory wlewowe, wypełniające poziomie obu otworów.
Dokładna ilość oleju zależy od nachylenia transmisji i modelu. Nie przepełniaj; Olej ten spowoduje zostać wypchnięty z transmisją.
Podczas dodawania oleju, Rodzaje i marki oleju nie powinno być mieszane z powodu możliwych niezgodności.
Temperatury pracy
- Z Eaton® Roadranger® CD50 Transmission Fluid Oil Heavy Duty silnika i olej mineralny
Transmisja nie powinny być stosowane w sposób jednolity w temperaturze powyżej 250 ° F (120ºC). jednak, przerywany temperatury robocze do 300ºF (149ºC) nie zaszkodzi transmisję. Temperatury robocze powyżej 250 ° F zwiększyć szybkość środka smarnego za utleniania i skraca jej żywotność skutecznej. Gdy średnia temperatura pracy wynosi powyżej 250 ° F, transmisja może wymagać częstszej wymiany oleju lub zewnętrzne chłodzenie.
Następujące warunki w dowolnej kombinacji mogą powodować temperatur roboczych wynoszących ponad 250 ° F: (1) konsekwentnie działa przy niskich prędkościach, (2) Wysokie temperatury otoczenia, (3) ograniczony przepływ powietrza wokół przekładni, (4) Układ wydechowy zbyt blisko do transmisji, (5) wysoka moc, nadbieg operacja.
Zewnętrzne chłodnice oleju są dostępne w celu zmniejszenia temperatury roboczej, gdy występują powyższe warunki.
Chłodnica oleju przekładniowego są:
Zalecana
– Z silnikami 350 H.P. i powyżej nadbiegu przekładni
wymagany
– z silnikami 399 H.P. przede przesterowany przekładni i GCWs ponad 90,000 lbs.
– z silnikami 399 H.P. i powyżej 1400 Lbs.-Ft. lub większy moment obrotowy
– z silnikami 450 H.P. i powyżej
EP lub uniwersalnego olej przekładniowy
Łagodny olej przekładniowy i wielofunkcyjnych olej przekładniowy nie są zalecane, gdy temperatura pracy smarów są powyżej 230ºF (110ºC). Dodatkowo, Transmisja chłodnice oleju nie są zalecane z tych olejów przekładniowych od chłodnicy oleju materiały mogą być atakowane przez tych olejów przekładniowych. Dolna granica temperatury i chłodnica oleju ograniczenie tych olejów przekładniowych ogólnie ograniczyć ich sukces łagodniejszych aplikacji.
Właściwe smarowanie jako związane z transferem Angles instalacji
Jeżeli kąt operacyjny transmisji jest więcej niż 12 stopnie, może wystąpić niewłaściwe smarowanie. Kąt operacyjny to kąt montażu transmisja w obudowie plus procent uaktualnienia (wyrażone w stopniach).
Wykres przedstawia bezpieczną procent uaktualnienie, w którym transmisja może być używany z różnymi kątami montażu podwozia. Na przykład: jeśli masz kąt montażu przekładnia 4-stopniowy, następnie 8 stopnie (lub 14 procent klasie) jest równa granicy 12 stopnie. Jeśli masz kąt montażu 0 stopni, Przekładnia może być wykorzystywany na 12 stopień (21 procent) stopień.
Każde przerwanie transmisji kąt działających 12 stopni przekroczeniu przez dłuższy okres czasu transmisji powinny być wyposażone w pompę olejową lub chłodnicy zestawie, aby zapewnić odpowiednie smarowanie.
Uwaga na wykresie efektu niski poziom oleju może mieć na bezpiecznych kątów roboczych. Jeżeli poziom oleju spadnie 1/2″ Poniżej otworu wlewową zmniejsza stopień stopień o ok 3 stopnie (5.5 procent).
Właściwe smarowanie są niezbędne!
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?