Kody błędów Eaton Fuller transmisyjne2019-05-29T23:03:31+00:00

Kody błędów Eaton Fuller transmisyjne

Odzyskiwanie Kody błędów Eaton Fuller transmisji Ręczne

Postępuj zgodnie z instrukcjami na tej stronie, aby znaleźć, przetestować i dowiedzieć się, jak naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo ciężarówka i Międzynarodowy. Odzyskaj Eaton Fuller kody błędów transmisji, umożliwiając tryb diagnostyczny systemu. Gdy masz kod błędu, przejdź do poniższej tabeli, aby znaleźć opis.
Uwaga: Można również skorzystać z komputera- Narzędzie serwisowe oparte, such as ServiceRanger to retrieve fault codes.

    1. Ustawić dźwignię zmiany biegów w neutralnym.
    2. Zaciągnąć hamulec postojowy.
    3. klucz włączyć z wyłączonym silniku.
      Uwaga: Jeżeli silnik jest już uruchomiony, you may still retrieve codes; jednak, do not engage the starter if the engine stalls.
    4. To Retrieve Active Codes: na klucz. klucz włączać i wyłączać 2 razy w ciągu pięciu sekund, kończąc na klucz. Po 5 sekundy, Serwis światło zacznie migać dwucyfrowych kodów usterek. Jeśli nie ma aktywnych usterek, the service light will flash code 25 (ma kodów).
      Uwaga: An “88” may show up in the dash at key on which is a normal power-up test of the display przyczepić testu ręcznego kodu
    5. Pobierz kody do nieaktywnych: klawisz włączania. Turn the key off and on 4 razy w ciągu pięciu sekund, kończąc na klucz w sprawie stanowiska. Po 5 sekundy, Serwis światło zacznie migać dwucyfrowych kodów usterek. Jeśli nie ma aktywnych usterek, the service light will flash code 25 (ma kodów).Usterka ręcznego pobierania kodu
      • Two digit fault codes will be displayed in the gear display. Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w światła usług.
    6. Observe the sequence of flashes on the service light and record the codes. ZA 1- to 2-second pause separates each stored code, and the sequence automatically repeats after all codes have been flashed.
Eaton Fuller transmission fault codes- how to read manual fault code sequence

Usuwanie usterek Kody Ręczne

The following procedure clears all Inactive fault codes from the TECU’s memory. Active fault codes are automatically cleared when the fault has been corrected.
Uwaga: można użyć narzędzia serwisowego PC opartych, takie jak ServiceRanger, aby usunąć kody usterek.
1. dźwignię zmiany biegów w neutralnym miejscem.
2. Ustawić hamulec postojowy.
3. klucz włączyć z wyłączonym silniku.
4. klucz włączać i wyłączać 6 razy w ciągu 5 seconds ending with key on. Uwaga: Jeśli kody zostały pomyślnie usunięte, the Service light will come on and stay on for five seconds. Wyświetlacz biegów pokaże 25 (ma kodów).
5. Przekręcić kluczyk i pozwolić systemowi władzy
na dół.

Fault Code Retrieval and Clearing in ServiceRanger

Aby wyświetlić kody błędów lub je usunąć, follow the procedures below.

Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych

1. Podłączyć ServiceRanger do 9-pinowe złącze diagnostyczne do.
2. Przejdź do menu „Narzędzia” i wybrać zakładkę „Communication”.
3. Select the appropriate communication device for J1587 and J1939.
4. Wybierz „Connect” na stronie głównej.
5. Wybierz zakładkę „View Fault Codes”.
Uwaga: Początkowe zastosowanie wymaga, aby wszystkie czynności; however subsequent uses require only Step 4 i Step 5.

Pogodne Nieaktywne Usterki

1. Podłączyć ServiceRanger do 9-pinowe złącze diagnostyczne do.
2. Przejdź do menu „Narzędzia” i wybrać zakładkę „Communication”.
3. Select the appropriate communication device for J1587 and J1939.
4. Wybierz „Connect” na stronie głównej.
5. Wybierz zakładkę „View Fault Codes”.
6. Wybierz przycisk „Wyczyść zakłóceń”.
Uwaga: Początkowe zastosowanie wymaga, aby wszystkie czynności, jednak, Kolejne zastosowania wymagają tylko czynność 4 i Step 5.

Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Tryb diagnostyczny produktu (PDM)
Tryb diagnostyczny produktu (PDM) służy do diagnozowania kodów nieaktywnych, które mogły zostać ustalone podczas normalnej jazdy. Ten tryb diagnostyczny zwiększa wrażliwość możliwości wykrywania usterek.
Procedura ta testuje luźne, Połączenia zdegradowane i sporadyczne. Zobacz „Kod ault Izolacja Procedura Index poniżej. Użyj indeksu jako przewodnik do przewodów i złączy, które są związane z nieaktywnym kodów usterek. Wyginają wiązkę przewodów i złączy i próbować odtworzyć błędu po aktywacji PDM.
PDM jest używane tylko przez wykwalifikowanego serwisanta w autoryzowanego dealera.
Aby przejść do trybu PDM:
Uwaga: Pojazd nie rozpocznie się w trybie diagnostycznym produktu.
(PDM). Obrócić kluczyk pojazdu „OFF” i pozwolić systemowi władzy w dół, aby wyjść PDM.

        1. Pojazd musi być nieruchomy, Silnik nie musi być uruchomiony, Hamulec postojowy pojazd musi być ustawiony.
        2. Podłączyć ServiceRanger do 9-pinowe złącze diagnostyczne do.
        3. Wybierz „Kody Zobacz fault” ekran.
        4. Wykonać dwa kluczowe kliknięć stacyjki wychodząc z kluczem na, a kończąc na klucz.
          Uwaga: Na “88” może pokazać się w desce rozdzielczej na klucz na, co jest normalnym test zasilania wyświetlacza.
        5. Na wyświetlaczu biegów będzie migać solidne „pd” (Tryb diagnostyczny produktu) a tryb zostanie aktywowane.
        6. Wyginają wiązkę przewodów i złączy i próbować odtworzyć usterkę. Jeżeli usterka staje się aktywny podczas PDM, ServiceRanger wyświetli błąd ze statusem Aktywny.
        7. Jeżeli usterka staje się aktywny podczas PDM, ServiceRanger wyświetli błąd ze statusem Aktywny.
        8. If a fault is detected, PDM trybie wyjście i przeprowadzić odpowiednią procedurę rozwiązania kod błędu. See Fault Code Isolation Procedure Index below.
          Uwaga:
          Aktywne kody ustawione w trybie PDM nie zostaną zapisane jako nieaktywne.
        9. Aby wyjść z trybu PDM, zasilania systemu przez przekręcenie klucza off.

PDM działa tylko z poniższych kodów nieaktywnych

9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118

FMI (Awaria Tryb Identifier)

FMI (Awaria Tryb Identifier) jest używany wraz z SPN dostarczenie określonych informacji, które odnosi się do Diagnostyczny kod usterki (DTC). FMI może wskazywać, że został wykryty błąd z obwodem elektronicznym lub elektronicznego komponentu. FMI może również wskazywać, że nienormalne warunki operacyjne zostały wykryte.

MFW – Opis

0 Wysoka - najpoważniejszy
1 Niski - najpoważniejszy
2 Niekonsekwentny, Przerywany, lub nieprawidłowe
3 Napięcie powyżej normy
4 Napięcie Poniżej Normal
5 Aktualny Poniżej Normal
6 Aktualny powyżej normy
7 Nie reaguje prawidłowo
8 nienormalne Częstotliwość, Szerokość impulsu, Czas powstania
9 Nienormalne Częstotliwość uaktualniania
10 Nienormalne tempo zmian
11 Inne Failure Mode
12 Niepowodzenie
13 Z kalibracji
14 Specjalne instrukcje
15 Wysoka - najmniej dotkliwe
16 Wysoka - umiarkowane nasilenie
17 Niski - najmniej dotkliwe
18 Niskie - umiarkowane nasilenie
19 Błąd danych
20 Dane Drifted wysoka
21 Dane Drifted Low
31 -

Dla podręczników i innych wolnych zasobów odwiedź naszą stronę pobierania

Instrukcje transmisji PDF

Plik, Instrukcje i pliki PDF Części >>>

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL
Zadzwoń teraz przycisk