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Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 116 – Falha de alta tensão Relés – (sistemas MY09)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY09) EH-8E406A-L / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-t, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internacional, e caminhões e equipamentos pesados. Os relés de alta tensão estão localizados no interior do Poder
eletrônica Transportador (PEC) na unidade de relé Box. Há um relé de pré-carga sobre o lado positivo, um relé adicional na positiva, e no negativo para um total de três relês. Estes relés são normalmente aberto quando o sistema está desligado. Os relês são controlados através do inversor.

Código de falha 116 – High Voltage Detection Fault Relays

Os seguintes pré-requisitos devem ser atendidos antes que o sistema detecta a falha:

tensão inversor ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.

Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Condições para definir Código falha ativa

FMI 3 é definido quando uma curta para 12 volts é detectada no lado de controlo de um relê de alta tensão.
FMI 4 é definido quando um curto para terra é detectada no lado de controlo de um relê de alta tensão.
FMI 5 e FMI 10 são definidos quando um circuito aberto for detectado no lado de controlo de um relê de alta tensão.
FMI 7 e FMI 14 são definidos quando o relê principal negativo está ligado e o inversor diminuição tensão do condensador for inferior a 10 volts / 5 segundos quando a voltagem do condensador inicial era superior a 200 volts.

Fallback Quando Código de Falha 116 é definir as seguintes condições ocorrer:

Âmbar “check híbridos” luz de.
A falha é armazenado no módulo de Controlo Híbrido (HCM) memória.
O sistema híbrido será desligada.
padrões de transmissão começar a engrenagem para 1º no modo somente de diesel.

[/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Condições para definir falha código inativo

Somente falhas inativos podem ser apagados da história TECU ou HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas. O HCM limpa automaticamente uma falha da história depois que culpa tem sido inativo 200 horas.

Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:

FMI 3, 4, 5, 7, 10, 14
- fio gabarito da tensão do conversor DC / DC para HCM
FMI 4
- Box relé
- inércia interruptor
- Inversor
- Cablagens para automóveis entre o inversor e o PEC
- Principal alta tensão Serviço fusível está queimado ou em falta
- DC de alta tensão Bloqueio Cabo
- PEC Service Switch Red Button

Código de falha 116 – High Voltage teste falha Relays

Identificação dos componentes:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14476|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”conector de baixa tensão Duetsch 40-forma de conector de acoplamento vista inversor” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Duetsch-40-way-mating-connector-view.png[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Duetsch 40-maneira vista de conector de acoplamento
(conector de baixa tensão inversor)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_2″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14213|medium” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Acasalamento vista conector Deutsch 19-maneira ” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Eaton-Fuller-Harness-Connector-View-300×289.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Acasalamento vista conector
(Deutsch conector de 19 maneira)

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY09.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14672|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Inverter a MY09 Sistemas PEC” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Inverter-to-PEC-MY09.png[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”avisos & precauções” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]perigo: Perigo indica que você será severamente ferido ou morto, se não seguir o procedimento indicado.
Aviso: Aviso indica um risco imediato, o que poderia resultar em ferimentos graves, se você não seguir o procedimento indicado.
Cuidado: Cuidado indica veículo ou danos materiais poderia ocorrer se você não seguir o procedimento indicado.

Nota: Nota indica detalhe adicional que irá auxiliar no diagnóstico ou reparo de um componente / sistema.

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos:

1. Se os cones de alta tensão estão ao redor do veículo e o bloqueio está instalado no PEC, a única pessoa que devem ser autorizados a ligar o veículo é a pessoa que assinou o Tag do fechamento.
2. Antes de trabalhar em um veículo ou sair da cabine, enquanto o motor está funcionando, você deve colocar a alavanca de mudança em “N” definir o freio de estacionamento, e bloquear as rodas.
3. Por razões de segurança, sempre envolver os freios de serviço antes de selecionar posições de marcha do “N.”
4. Antes de iniciar um veículo, sempre esteja sentado no assento do motorista, seleccionar “N” no controlo de deslocamento, e definir os freios de estacionamento.
5. Em veículos com EPTO, o motor e / ou
Motor / Gerador pode iniciar no modo EPTO. Nunca executar qualquer manutenção ou trabalhar em veículo, enquanto estiver neste modo.
6. 12-Volt bateria positivo (+) e negativo (-) deve ser desligado antes de qualquer solda em qualquer veículo híbrido equipado.

Cuidado: Seguir os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar o mau funcionamento do equipamento ou danos.
Cuidado: Não solte o freio de estacionamento ou tentar selecionar uma marcha até que a pressão do ar está no nível correto.
Cuidado: Para evitar danos à transmissão durante o reboque lugar a alavanca de mudança de “N” e levantar as rodas de accionamento do chão ou desligue o sistema de transmissão.

Avisos de alta tensão & precauções

Use CO2 ou pó químico Extintores.
A cablagem de alta tensão é coberto no isolamento de laranja ou tubagem enrolada e marcados com etiquetas de aviso nos conectores.
Todos os Eaton® híbrido diesel / veículos elétricos será marcado como ‘híbrido’ do lado de fora do veículo, juntamente com o rótulo mudança no traço.
Referem-se a OEM para localização específica de componentes de chassis montado híbridos.
Não cortar os cabos laranja de alta tensão.
Não corte ou abrir o PEC.
Não corte ou abrir o conversor DC / DC.
Não corte ou abrir o inversor.

A zona de amortecimento tem de ser configurado e de alta tensão isolados luvas de borracha (classe 0 com protetores de couro) são necessários antes de trabalhar de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
As luvas com isolamento de borracha que deve ser usado durante a trabalhar no sistema de alta tensão são de classe 0 com protetores de couro. As luvas de borracha devem ser testados antes de cada uso seguindo o procedimento de borracha luvas de isolamento testes encontrado em “Ferramentas de diagnóstico / Publicações de Serviços”, na página 6. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Antes de inspecionar ou trabalhando em todos os cabos de alta tensão ou componentes do “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 deve ser seguido. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem só deve ser removido pelo técnico que colocou os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem no veículo. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser usado quando se trabalha em qualquer
cabos de alta tensão. O “desligamento de alta tensão de serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 devem ser seguidas antes da remoção de quaisquer cabos de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
cabos de alta tensão e cabos são de cor laranja e contêm uma etiqueta de aviso nos conectores. componentes de alta tensão são marcados com um rótulo. borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser utilizado quando se trabalha em qualquer um desses componentes. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.

De alta tensão Procedimentos de encerramento de Serviço

1. Siga “High-Voltage Área de Trabalho” procedimento.
2. Localize o interruptor vermelho PEC serviço na parte da frente do PEC e empurre desligar.
3. Remova a tampa do interruptor de serviço e instalar o suporte de bloqueio (J48506).
4. tag fechamento para o suporte de bloqueio.
5. Verifique se o interruptor PEC serviço não pode passar da posição de desligado.
6. Permitir que o sistema definido para um mínimo de 5 minutos, a descarga de alta voltagem.
7. Ligue ServiceRanger e visualizar os dados do monitor PID 116 chamado de “alta tensão potencial da bateria.” Use SPN 520323 para conexão J1939 “Tensão RB bateria” (Box relé).
8. A tensão deverá ser 30 volts ou menos. Se a voltagem estiver acima 30 volts, não funcionam no veículo e entre em contato Eaton® em 1-800-826-HELP (4357).
9. Gire a chave de ignição fora e proceder à reparação ou etapa de solução.
Nota: A tensão cai para zero quando a chave está desligada.

Procedimento de alta tensão Serviço de Power-Up

1. Instalar todos os conectores de alta tensão para as suas posições travadas.
2. Se você é a pessoa que trabalha no veículo, Remova o suporte de bloqueio e tag.
3. Reinstalar o suporte de bloqueio sobre o Interruptor de Serviço.
4. Puxe o Serviço Ligue e deixe conjunto veículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton Componente Híbrido e conector Localização ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton Componente Híbrido e conector Localização Sistemas MY09” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 1.Verify SIGF presente.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Comente e siga o avisos & precauções.
Recuperar os códigos de falha ativos e SIGF com ServiceRanger usando o conector de diagnóstico 9-Way.
usando ServiceRanger, leituras recorde em “Data Monitor” sob Bateria J1939 dados HV: Parâmetro 520250 HV Bateria1 potencial de tensão e parâmetro 520323 Tensão do RB. Assista tensão no RB Tensão da bateria durante tecla e passos de tensão registro se qualquer estão presentes.
Que SIGF estão presentes?
- Se o código de falha 116 FMI 3 está listado, vá para a Etapa 2.
- Se o código de falha 116 FMI 4 está listado, vá para a Etapa 4.
- Se o código de falha 116 FMI 5 ou 10 está listado, vá para a Etapa 6.
- Se o código de falha 116 FMI 7 está listado, vá para a Etapa 13.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 2. Verifique reparação.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key, esperar 1 minuto.
Desligue o 40-Way Inverter Connector.
Chave ligada (isto irá definir um código de falha 88, falha clara depois de reparar).
No carro Harness, verificar se há qualquer tensão nos pinos 21, 31, 22, 32, 23 e 33 à terra:
- Se qualquer tensão é encontrado, remover 19 vias conector sobre o PEC e novamente para a tensão no inversor 40 pinos, em seguida, ir para a Etapa 3.
- Se a tensão está ainda presente, reparação de veículos entre o conversor e o 40-Pin, em seguida, ir para a Etapa 3.
- Se a tensão for gone, vá para a Etapa 3

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 3. Verifique a continuidade dos circuitos conector PEC para a terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

1. off Key.
2. Desligue o PEC 19-Way Connector (Serviço vermelha interruptor ainda deve ser puxado para fora).
3. Medir a resistência sobre os seguintes terminais 19 do conector-Way:
- PIN 9 para Pin 6 e Pin 9 para Pin 12
- PIN 13 para Pin 6 e Pin 13 para Pin 12
- PIN 17 para Pin 6 e Pin 17 para Pin 12
  - Se circuito aberto, vá para a Etapa 2.
  - Se qualquer resistência é encontrada, substituir a caixa de relé, em seguida, ir para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 4. Verifique a continuidade dos circuitos Inverter Connector.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligar o conversor 40-Way Connector (19-Conector maneira a PEC deve ser conectado com Service Switch vermelho puxado para fora).
No carro Harness, verificar se há resistência à terra no Pino 21 à terra, PIN 22 à terra e Pin 23 à terra:
- Se alguma resistência dos Connectors inversor a terra é encontrada, desconectar PEC 19-Way conector e verificar novamente o OEM 40-Way conector.
- Se a resistência se encontra ainda com o 19-forma desconexa, reparar o Harness Veículo, em seguida, ir para a Etapa 14.
- Se a resistência se foi com o 19-Way desconectado, vá para a Etapa 5.
- Se as leituras do medidor OL ou Circuito Aberto, substituir o inversor, em seguida, ir para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 5. Verifique a continuidade dos circuitos conector PEC para a terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue o PEC 19-Way Connector.
Na PEC 19-Way Connector, a medida:
- PIN 9, PIN 13 e Pin 17 à terra
- PIN 9 para Pin 7, PIN 9 para Pin 10, PIN 9 a PEC Stud montagem
- PIN 13 para Pin 7, PIN 13 para Pin 14, PIN 13 a PEC Stud montagem
- PIN 17 para Pin 7, PIN 17 para Pin 14, PIN 17 a PEC Stud montagem
  - Se qualquer resistência é encontrada entre os PEC pinos à terra, substituir a caixa de relé. Veja a remoção MY09 PEC-Alta Tensão Relé Box e procedimento de instalação em TRSM2000, em seguida, ir para a Etapa 14.
  - Se as leituras do medidor OL, reanálise é necessária, vá para a Etapa 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 6. Verifique a continuidade dos circuitos conector PEC.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligue o PEC 19-Way Connector. (Serviço Red Button no PEC deve ser puxado para fora.)(Não execute “Procedimento de desligamento híbrido” ainda.)
Medir a resistência no conector PEC:
- PIN 9 para Pin 11
- PIN 13 para Pin 15
- PIN 17 para Pin 19
  - Se a resistência entre o pino 9 e Pin 11, e Pin 13 para Pin 15 são cada 33-37 ohms e a resistência do Pino 17 para Pin 19 é 112-122 ohms, vá para a Etapa 7.
  - Se qualquer resistência estiver fora da faixa, repor o interruptor de inércia localizada no interior de abertura do filtro de ar ou no painel traseiro de acesso pela High Voltage-Fuse, em seguida, ir para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 7. Verifique o Bloqueio de cabo de alta tensão no cabo OEM.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Verifique se o interruptor de inércia é OK.
Medir a resistência do dispositivo de bloqueio pinos no cabo OEM.
perigo: Vejo De alta tensão de desligamento de serviço e Procedimentos power-up. Siga os procedimentos para evitar o choque, queimar ou morte por manuseada de forma incorrecta de alta tensão.
- Se a resistência é 0-0,3 ohms, substituir a caixa de relé, em seguida, ir para a Etapa 9.
- Se a resistência é OL, substituir o cabo de alta tensão DC, em seguida, ir para a Etapa 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 8. Verifique a continuidade dos circuitos conector PEC para a terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Medir a resistência no conector PEC (vermelho botão de serviço Mudar é puxado para fora):
- PIN 9 para Pin 11
- PIN 17 para Pin 19
  - Se qualquer resistência é OL, substituir a caixa de relé (inspecionar a fiação vai para a caixa de relé antes de substituir), em seguida, ir para a Etapa 9.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 9. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Se o veículo é equipado com exportação de energia PEC, executar “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4, em seguida, retire-Alta Tensão DC / DC e / ou cabo de alta tensão APG do PEC. Instale Interlock Caps se disponível:
- Se o veículo não estiver equipado com exportação de energia, vá para a Etapa 11.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 10. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Depois de DC / DC e os cabos de alta tensão APG são removidos, retirar Service Switch vermelho e connect 19- Way Connector no PEC.
Chave ligada:
- Se o código de falha 116 / FMI 5 ainda está ativo, vá para a Etapa 12.
- Se o código de falha 116 / FMI 5 se foi, vá para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 11. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Ligue DC / DC e / ou cabos APG volta para PEC e verificar se Código de Falha 116 / FMI 5 ainda está ativo:
- Se ainda ativo, vá para a Etapa 12.
- Se Inativo, os relés auxiliares no interior do PEC são soldadas. Substituir o PEC. Veja o portador MY09 Energia Elétrica (PEC) Remoção e Instalação, Alternativa Transportadora de Energia Elétrica (PEC) Remoção e Instalação ou 4- Battery Power portador elétrica (PEC) procedimentos de remoção e de instalação em TRSM2000.
  Além disso, inspecionar o circuito de relé auxiliar para conexões de intertravamento soltos causando relé tagarelice sob carga see Código de falha 118 – Auxiliar de alta tensão Circuito de controle do relé de defeito para descrição do circuito).
- Após a conclusão dos reparos, vá para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 12. Verifique a continuidade dos circuitos Inverter Connector. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Ligue o PEC 19-Way Connector.
Desligar o conversor 40-Way Connector.
Medir a resistência ao inversor 40-OEM maneira conector terminal os seguintes pinos:
- PIN 21 para Pin 31
- PIN 22 para Pin 32
- PIN 23 para Pin 33
  - Se a resistência entre o pino 21 e Pin 31 é 112-122 ohms e a resistência do Pino 22 para Pin 32, e Pin 23 para Pin 33 são cada 33-37 ohms, substituir o inversor (veja MY09 Inverter Remoção e Instalação), em seguida, ir para a Etapa 14.
  - Se a resistência está fora do intervalo, reparar o Harness de veículos entre o inversor e o PEC, em seguida, ir para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 13. voltagem da bateria medida.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Ligue ServiceRanger ao conector de diagnóstico 9-Way na cabine.
Selecione a opção “Data Monitor”.
Ver os seguintes parâmetros na lista da bateria de alta tensão:
- Bateria HV bateria J1939 dados HV:
  Parâmetro 520250 HV Bateria1 Tensão Potencial e Parâmetro 520323 Tensão do RB
- Pressione o botão de serviço vermelho.
- Se as leituras de tensão nas Bateria1 potencial de tensão e bateria Tensão RB estão dentro 10 volts uns dos outros (Tensão do RB deve cair para 30 volts quando o Service Switch vermelho foi empurrado para dentro), substituir a caixa de relé. Veja a remoção MY09 PEC-Alta Tensão Relé Box e procedimento de instalação em TRSM2000, em seguida, ir para a Etapa 14.
  Nota: “De alta tensão de desligamento de serviço e
  Vejo De alta tensão de desligamento de serviço e Procedimentos power-up deve ser realizado antes da remoção do cabo de alta tensão. (Se principal
  Relés de alta tensão são soldadas, remova o fusível de alta tensão localizada no painel traseiro de acesso antes de tentar qualquer reparação).
- Se as leituras de tensão nas Bateria1 potencial de tensão e bateria Tensão RB são maiores do que 10 volts uns dos outros (Tensão do RB deve cair para 30 volts quando o Service Switch vermelho foi empurrado para dentro), substituir o inversor, em seguida, ir para a Etapa 14.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 14. Verifique reparação.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Volte a ligar todos os conectores e o cabo negativo da bateria.
Chave ligada.
códigos claros, Vejo Falhas inativos claras.
Conduzir o veículo e tentar redefinir o código.
Verifique se há códigos, Vejo Ver falhas ativas e inativas.
- Se nenhum código, teste está completo.
- Se o código de falha 116 aparece, encontrar erro no teste, vá para a Etapa 1.
- Se um código diferente 116 aparece, Vejo Falha Lista Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]