อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 107 – ความผิดปกติแรงดันสูงแบตเตอรี่ Leak Detection

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. หน่วยควบคุมแบตเตอรี่ (BCU) ภายใน Carrier Power Electronics (PEC) ไฮบริดอย่างต่อเนื่องตรวจสอบการรั่วไหลของไฟฟ้าแรงสูงถูกรายงานไปยังวงจร DC ของ PEC.

ความผิดพลาดรหัส 107 – การตรวจจับแรงดันสูงแบตเตอรี่รั่วตรวจสอบความผิด

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด PEC มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1 เมื่อมีการตั้งค่าต้านทานระหว่างสายไฟฟ้าแรงสูงและป้องกันน้อยกว่า 220K โอห์มสำหรับ 5 วินาที.
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 11, 30 มีการตั้งค่าเมื่อมีสัญญาณตรวจหารอยรั่วไม่ถูกต้องสำหรับ 2 นาที.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 107 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
  • อินเวอร์เตอร์ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูง.
  • HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1, 11, 30
    • แรงดันสูงความเสียหายฉนวนสายเคเบิล
    • การรั่วไหลส่วนประกอบแรงดันสูง
    • น้ำหรือความชื้นในการเชื่อมต่อแรงดันสูงหรือส่วนประกอบ.

ความผิดพลาดรหัส 107 – แรงดันสูงแบตเตอรี่รั่วทดสอบตรวจหาข้อบกพร่อง

การระบุส่วนประกอบ:

รถบรรทุกกึ่งแผนภาพ

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

  • ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
  • สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
  • ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
  • อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
  • อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY08

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY09

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะการใช้งานรหัสความผิดปกติหรือไม่ได้ใช้งาน.

  1. ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
  2. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  3. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
    • หากผิดพลาดรหัส 107 เป็นที่ใช้งานอยู่, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากผิดพลาดรหัส 107 คือไม่ได้ใช้งาน, ทดสอบเสร็จสิ้น, ไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 2. วัดความต้านทานของสาย AC ตัดการเชื่อมต่อที่อินเวอร์เตอร์เพื่อมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.

  1. เป็นยานพาหนะพร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุปกรณ์เสริม (APG)? เป็นรหัสความผิดปกติที่กำหนดขณะขับรถหรือเมื่อ APG อยู่ในถูกนำมาใช้? ถ้าการเรียกใช่
    (800) 826-4357 และทำตามพร้อมท์ไฮบริดเพื่อขอความช่วยเหลือ.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ปิดกุญแจ.
  3. ปลดขั้วต่ออินเวอร์เตอร์ AC ที่อินเวอร์เตอร์. สาย AC ไม่ควรสบายใจจากมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. ตรวจสอบ AC สายเคเบิลและอินเวอร์เตอร์ AC การเชื่อมต่อสำหรับความชื้นหรือการปนเปื้อน.
  4. วัดความต้านทานของ AC หมุด 3 เฟส: บันทึก: สาย AC ยังควรจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
    • PIN เพื่อเคเบิ้ลโล่
    • Pin B เพื่อเคเบิ้ลโล่
    • ขา C ถึงเคเบิ้ลโล่
      • ถ้าความชื้นหรือการปนเปื้อนที่พบ, นี้เป็นที่ไม่ใช่อีตันล้มเหลว. ดู OEM สำหรับทิศทางการซ่อมแซม.
      • หากต้านทาน OL หรือช่วงนอก, ไปที่ขั้นตอน 5.
      • หากต้านทานอยู่ระหว่าง 0-220K โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 3. วัดความต้านทานของสาย AC ที่ถูกตัดการเชื่อมต่อจากอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอน 2 ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญควรจะอยู่ในตำแหน่ง“ปิด”. ถ้าเรื่องนี้ได้รับการเสร็จสิ้นการดำเนินการต่อไป # 2.
    บันทึก: หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปยังจุดเริ่มต้นของขั้นตอนนี้.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถอดขั้วต่อ AC ที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. สาย AC ตอนนี้ควรจะตัดการเชื่อมต่อที่อินเวอร์เตอร์และในมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. ตรวจสอบการเชื่อมต่อสาย AC และเชื่อมต่อ AC ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ความชื้นหรือการปนเปื้อน.
    บันทึก: ถ้าความชื้นหรือการปนเปื้อนที่พบ, นี้เป็นที่ไม่ใช่อีตันล้มเหลว. ดู OEM สำหรับทิศทางการซ่อมแซม.
  3. วัดความต้านทานที่กระแสสลับสายเคเบิลระหว่าง Pins ดังต่อไปนี้:
    • PIN เพื่อเคเบิ้ลโล่
    • Pin B เพื่อเคเบิ้ลโล่
    • ขา C ถึงเคเบิ้ลโล่
      • หากต้านทานการอ่านคือ“OL”, remeasure สาย AC ในด้านอินเวอร์เตอร์.
      • หากต้านทานหมู่ใด ๆ ที่เชื่อมต่อขา AC เข้ากับสายเคเบิ้ลโล่เป็น OL, ไปที่ขั้นตอน 4.
      • หากต้านทานใด ๆ / ต่อเนื่องพบว่าแทนที่ OEM ที่จัดกระแสสลับสายเคเบิล, ไปที่ขั้นตอน 4.

ขั้นตอนที่ 4. วัดความต้านทานของแต่ละขั้นตอนภายในมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับกรณี.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอน 3 ขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. ถ้าเรื่องนี้ได้รับการเสร็จสิ้นการดำเนินการต่อไป # 2.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอน 1 แรงดันสูงกระแสสลับสายเคเบิลควรจะตัดการเชื่อมต่อจากอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. หากขั้นตอน 1 และ 2 ได้รับการเสร็จดำเนินการต่อไป # 3.
  3. วัดซ็อกเก็ต 3 เฟสที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
    • ซ็อกเก็ตมอเตอร์ / กรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
    • ซ็อกเก็ต B เพื่อมอเตอร์ / กรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
    • ซ็อกเก็ต C ถึงมอเตอร์ / กรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
      • ถ้าความต้านทานหรือความต่อเนื่องใด ๆ ที่จะพบ, แทนที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. ดูการกำจัด MY09 มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและขั้นตอนการติดตั้งใน TRSM2000. หลังจากการซ่อมแซมจะทำ, ไปที่ขั้นตอน 11.
      • หากต้านทาน OL มอเตอร์ / เครื่องปั่นไฟไม่ shorted กับพื้น, ไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าแรงสูงดีซี.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่จากขั้นตอน B ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. ถ้าเรื่องนี้ได้รับการเสร็จสิ้นการดำเนินการต่อไป # 2. ถ้าแรงดันสูงขั้นตอนการปิดตัวลงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอน 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถอดขั้วต่อ DC จาก PEC. ไม่ควรถอดขั้วต่อ DC ที่อินเวอร์เตอร์. ตรวจสอบสายเคเบิลเชื่อมต่อดีซีและดีซีที่ PEC ความชื้นหรือการปนเปื้อน. ถ้าความชื้นหรือการปนเปื้อนที่พบ, นี้เป็นที่ไม่ใช่อีตันล้มเหลว. ดู OEM สำหรับทิศทางการซ่อมแซม. ถ้าไม่มีความชื้นหรือการปนเปื้อนที่พบ, ดำเนินการต่อไป # 3.
  3. วัดความต้านทานที่เคเบิ้ลซีระหว่างบวก (+) เคเบิ้ลโล่และเชิงลบ (-) เคเบิ้ลโล่.
    • หากต้านทานเปิดหรือ OL, ไปที่ขั้นตอน 7.
    • ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-220K, ไปที่ขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าแรงสูงดีซี.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอนที่ E ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. ถ้าเรื่องนี้เสร็จเรียบร้อยแล้วไปยังขั้นตอน 2. ถ้าแรงดันสูงขั้นตอนการปิดตัวลงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอน 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถอดขั้วต่อ DC จากอินเวอร์เตอร์. ควรถอดสายไฟ DC ที่ PEC และอินเวอร์เตอร์. ตรวจสอบสายเคเบิลเชื่อมต่อดีซีและดีซีที่อินเวอร์เตอร์สำหรับความชื้นหรือการปนเปื้อน.
    บันทึก: ถ้าความชื้นหรือการปนเปื้อนที่พบ, นี้เป็นที่ไม่ใช่อีตันล้มเหลว. ดู OEM สำหรับทิศทางการซ่อมแซม.
  3. วัดแรงดันสูง DC เคเบิลจุดสิ้นสุดการสิ้นสุด.
    • บวก (+) เป็นบวก (+)
    • เชิงลบ (-) เป็นลบ (-)
    • บวก (+) เพื่อป้องกันพื้น
    • เชิงลบ (-) เพื่อป้องกันพื้น
      • หากต้านทาน OL, ไปที่ขั้นตอน 7.
      • หากต้านทานเป็นสิ่งอื่นที่ไม่ใช่ OL เปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงกระแสตรง. หลังจากการซ่อมแซมจะทำ, ไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของอินเวอร์เตอร์.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอนที่ F ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. ถ้าเรื่องนี้เสร็จเรียบร้อยแล้วไปยังขั้นตอน 2. หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอนที่ 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. วัดความต้านทานภายในอินเวอร์เตอร์ในเชิงบวกต่อกรณี (พื้น) บนหมุดอินเวอร์เตอร์แรงดันสูงในด้านดีซี.
    • บวก (+) เพื่อ INVERTER กรณี
    • เชิงลบ (-) เพื่อ INVERTER กรณี
    • หากเปิดหรือ OL, ไปที่ขั้นตอน 8.
    • ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-220K, แทนที่อินเวอร์เตอร์. หลังจากการซ่อมแซมจะทำ,
      ไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของอินเวอร์เตอร์.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอน 6 ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. ถ้าเรื่องนี้ได้รับการเสร็จสิ้นการดำเนินการต่อไป # 2. หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอนที่ 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. วัดความต้านทานภายในอินเวอร์เตอร์ในเชิงบวกต่อกรณี (พื้น) บนหมุดอินเวอร์เตอร์แรงดันสูงในด้านดีซี.
    • บวก (+) เพื่อ INVERTER กรณี
    • เชิงลบ (-) เพื่อ INVERTER กรณี
    • หากเปิดหรือ OL, ไปที่ขั้นตอน 8.
    • ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-220K, แทนที่อินเวอร์เตอร์. หลังจากการซ่อมแซมจะทำ,
      ไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 8. ตรวจสอบส่วนประกอบ.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอน 7 ปิดไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอนที่ 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ตรวจสอบหน่วยจะมาพร้อมกับ DC / DC Converter.DC / DC Converter สำหรับการส่งอีตันฟูลเลอร์
    • หากพร้อมกับแปลง DC / DC, ไปที่ขั้นตอน 9.
    • หากไม่พบตัวแปลง DC/DC โปรดดูตัวส่งกำลังไฟฟ้า MY09 (PEC) ขั้นตอนการถอดและติดตั้งใน TRSM2000 และดำเนินการซ่อมแซม, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 9. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าแรงสูง DC / DC ระหว่าง PEC และ DC / DC แปลง.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอนการปิด H แรงดันสูงควรได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอนที่ 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถอด DC / DC แรงดันสูงสายเคเบิ้ลที่ PEC.
  3. วัดความต้านทานกับพื้นดินที่เชื่อมต่อสายเคเบิ้ลซีทั้งขั้วบวกและลบเพื่อป้องกัน:
    • บวก (+) เคเบิ้ลโล่
    • เชิงลบ (-) เคเบิ้ลโล่
    • หากต้านทานใด ๆ ที่อยู่ระหว่าง 0-220K Ohms, ไปที่ขั้นตอน 10.
    • หากต้านทาน OL, แทนที่ PEC, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 10. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟฟ้าแรงสูง DC / DC ระหว่าง PEC และแปลง DC / ดีซี.

  1. ถ้าคุณมาที่นี่ตั้งแต่ขั้นตอนที่ผมปิดไฟฟ้าแรงสูงควรจะได้รับการดำเนินการไปแล้วและที่สำคัญได้รับการเปิดปิด. หากขั้นตอนการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงยังไม่ได้ดำเนินการกลับไปที่ขั้นตอนที่ 1.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ถอด DC / DC แรงดันสูงสายเคเบิ้ลที่แปลง DC / DC. สูงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเคเบิ้ลควรจะตัดการเชื่อมต่อจาก PEC และ DC / DC Converter.
  3. วัดความต้านทานในเคเบิ้ล DC / DC.
    • บวก (+) บวก (+)
    • เชิงลบ (-) ลบ (-)
    • บวก (+) เพื่อป้องกันพื้นดิน
    • เชิงลบ (-) เพื่อป้องกันพื้นดิน
  4. วัดความต้านทานที่อินเวอร์เตอร์
    • บวก (+) กรณี DC / DC
    • เชิงลบ (-) กรณี DC / DC
      • หากต้านทาน OL, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 9.
  5. หากต้านทานเป็นสิ่งอื่นที่ไม่ใช่ OL, แทนที่ DC / DC Converter, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 11.

ขั้นตอนที่ 11. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  2. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  3. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  4. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 107 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 107 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา