อีตันฟูลเลอร์เกียร์ไฮบริดการทดสอบประสิทธิภาพของไฮบริด

ระบบไฮบริดที่ใช้เป็นส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลและพลังงานไฟฟ้าเพื่อให้มีระดับที่แตกต่างของแรงบิดในระหว่างการดำเนินงานยานพาหนะ. หากระบบไฮบริดมีความผิด, หรือถ้าเป็นส่วนประกอบไฮบริดอยู่เหนืออุณหภูมิในการทำงานที่ดีที่สุด, ยานพาหนะจะลดปริมาณการใช้ได้มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงบิด. นี้คือเมื่อคุณควรดำเนินการส่งไฮบริดทดสอบประสิทธิภาพของไฮบริดอีตันฟูลเลอร์.
บันทึก: บางรหัสความผิดพลาดที่มีผลต่อปริมาณของแรงบิดที่พร้อมใช้งานจากมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะเห็นได้ชัดกับคนขับรถ.
บันทึก: This symptom-based test should only be performed when directed by the Symptom-Driven Diagnostics Index and there are no Active fault codes.

อีตันฟูลเลอร์เกียร์ไฮบริดสมรรถนะของไฮบริดการตรวจสอบการทดสอบ

อาการต่อไปนี้อาจจะได้รับประสบการณ์:

  • ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของยานพาหนะเป็นที่ยอมรับไม่ได้.

สำรองสำหรับการดำเนินการของอีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์การทดสอบประสิทธิภาพของไฮบริด:

บางรหัสความผิดพลาดที่มีผลต่อปริมาณของแรงบิดที่พร้อมใช้งานจากมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจะเห็นได้ชัดกับคนขับรถ.

สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการดำเนินการทดสอบสมรรถนะของไฮบริด

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • ไฮบริดระบบการทำความเย็นเหลว
  • ข้อ จำกัด PEC ระบบระบายความร้อนอากาศหรือการไหลของอากาศไม่ดี
  • ลดกำลังของเครื่องยนต์
  • กำลังการผลิตรถบรรทุกสามารถบรรทุกสูงกว่าจำนวนเงินการจัดอันดับ
คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

  • ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
  • สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
  • ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
  • อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
  • อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY08

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY09

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบแรงบิดของเครื่องยนต์.

  1. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  2. Connect ServiceRanger to the 9-Way Diagnostic Connector in the cab and view the following “Data Monitor” parameters under the hybrid (เครื่องยนต์และเบรค) รายการ:
    • SPN 513 เครื่องยนต์แรงบิดที่เกิดขึ้นจริง
    • SPN 518 การขอใช้แรงบิดเครื่องยนต์
      • ถ้าแรงบิดที่เกิดขึ้นจริงจะมีค่าเท่ากับแรงบิดที่ร้องขอ, ไปที่ขั้นตอน 2.
      • ถ้าแรงบิดที่เกิดขึ้นจริงน้อยกว่าแรงบิดที่ร้องขอ, refer to OEM for engine power concern. ไปยังขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่.

  1. เลือก“ตรวจสอบข้อมูลตัวเลือก” และดูพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
    • “อุณหภูมิแบตเตอรี่” PID 115
      • หากอุณหภูมิของแบตเตอรี่อยู่ด้านล่าง 40 ° C, อ้างถึง OEM สำหรับปัญหากำลังของเครื่องยนต์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 3.
      • หากอุณหภูมิถ้าข้างต้น 40 ° C, ตรวจสอบระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่สำหรับต่อไปนี้:
        • เสียบบริโภคหรือพอร์ตไอเสีย
        • จำกัด หรือเสียบปลั๊กเครื่องกรองอากาศ
        • พัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ล้มเหลว
          • อ้างถึง OEM สำหรับขั้นตอนและรายละเอียด. ทำให้จำเป็นต้องซ่อมแซม, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบซ่อม

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อเชื่อมต่อทั้งหมด.
  3. ควบคุมการกะเพลสเข้าไปเป็นกลาง.
  4. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
    • ถ้ารถจัดแสดงจำนวนเงินที่ปกติของการใช้พลังงาน, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารถดูเหมือนว่าจะผลิตไฟฟ้าขาด, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?