이튼 풀러 하이브리드 변속기 기어 약혼 테스트

이튼 풀러 하이브리드 변속기 기어 약혼 시험 개요

하이브리드 제어 모듈 (HCM) 일반적으로 변속기 전자 제어 장치를 통해 완성 된 다른 기어 이동 명령 (TECU). HCM을 또한 전기 클러치 액추에이터를 제어 (ECA), 이는, 클러치의 위치 변경.
노트: 당신이 진단 절차에서 이곳으로 보내진 경우 이러한 현상이 기반 테스트는 수행해야합니다 그리고 당신은 활성 오류 코드가.

이튼 풀러 하이브리드 변속기 기어 약혼 테스트 감지

다음과 같은 현상이 발생되었을 수 있습니다:

  • 변속기는 중립 및 경고 톤 소리에서 기어를 관여하지 않습니다 (디스플레이 기어 솔리드 "N").
  • 변속기는 중립에서 기어와 결합하지 않는다 (기어 디스플레이 점멸 기어). 이 증상은 전면 박스 증상 테스트에서 해결.
  • 변속기는 정류장에서 이동하지 않습니다 (디스플레이 기어 솔리드 기어 번호).

이러한 현상은 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • 전달
  • 서비스 브레이크 스위치
  • 붐 / 아우 트리거 스위치

이튼 풀러 하이브리드 변속기 기어 약혼 테스트

구성 요소 식별:

HCM을에 몸 컨트롤러의 메시지

매개 변수 신호 의미 기술
520355 운전 금지 0 적용되지 않은 차체 제어 컨트롤러 기어 배열 형태 중립 허용하지 HCM을 요청.
1 적용된

엔진의 메시지, TECU에 섀시 또는 바디 컨트롤러

매개 변수 신호 의미 기술
597 브레이크 스위치 0 적용되지 않은 ECU는 서비스 브레이크 스위치의 현재 상태를 확인한다.
1 적용된

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

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