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이튼 전송 베어링 문제 해결

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피로

베어링 피로 박리 또는 베어링 레이스의 스 폴링 특징. 폴링은 경주에서 멀리 얇은 조각이됩니다 베어링 강철의 세분화 약화. 때문에 자신의 거친 표면의, spalled 베어링은 소음 및 생산 진동을 실행. 베어링이 정상 하중 및 작동 조건에서의 수명 "을 살고있다"때 보통 피로 파괴가 발생합니다. 이러한 유형의 실패는 예상 인해 속도와 부하의 지속적인 응용 프로그램에 금속 고장의 결과입니다.

베어링 구멍이 과소 또는 저질 resleeving에 의한 라운드에서 전송되는 경우에 발생할 수 조기 피로 파괴. 하우징 보링 때 극단주의를 기울여야합니다. 센터 하우징 오프 보링은 샤프트의 오정렬 될 것이다. 항상 같은 지그 보링 기계로 정밀 장비를 사용. 절대로 찌름 적합을 강화하는 베어링 구멍 펀치 없다.

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베어링 레이스 "벗겨짐"

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아웃 오브 라운드 짜기에 의한 볼의 경로 패턴

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매끄럽게 하기

불량으로 인한 윤활 불량 베어링은 베어링 부품의 변색 특징, 경주의 폴링, 상기 리테이너의 파손 가능성. 오류가 발생할 수 있습니다뿐만 아니라, 낮은 오일 레벨에서, 또한 기름에서 오염, 부적절한 등급의 오일, 기름 유형의 혼합 (첨가제의 사용을 포함). 이러한 유형의 오류를 방지하기 위해, 전송은 항상 적절한 수준으로 채워 져야, 권장되는 유형과 오일의 등급을 사용하여, 그리고 정기적으로 변경.

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번트와 Spalled 베어링

브리넬

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브리넬 경주

브리넬 높은 어깨 나 베어링 궤도면의 골짜기에 작은 요철로 식별 할 수있다. 그들은 부적절한 베어링의 설치 또는 제거에 의해 발생할 수 있습니다. 운전 또는 하나 개의 인종 눌러, 다른지지하면서 주요 원인. 압력이 적용되었다 경주를 지원 항상 브리넬 방지하기 위해. 또한 브리넬하기, 손상은 베어링 방패에 발생할 수 있습니다, 리테이너와 드라이브 베어링에 망치와 끌을 사용하여 반지를 스냅.
이러한 손상은 올바른 드라이버 나 풀러를 사용하여 방지 할 수 있습니다.

초조해

베어링 외륜 진동의 결과로 상기 베어링 구멍의 가공 패턴을 선택할 수. 이 작업은 프레 팅이라고. 많은 시간은 초조해 베어링은 실수로 구멍에서 분사 한 하나 진단. 극단적 인 조건에서 것이다 구멍의 베어링 외륜 회전.

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초조해 외륜

오염

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오염 된 경주

베어링은 오염의 결과로 실패하는 경우, 변속기 케이스에 진입하거나 또는 오염물 베어링 부적절 서비스 또는 저장 동안 처리 된 것으로 인한 것이다. 오염으로부터 영향을받는 베어링은 점수에 의해 식별됩니다, 긁거나 궤도와 볼 또는 롤러의 내공, 또는 베어링 부에 녹 또는 부식의 빌드 업. 게다가, 오일의 매우 미세한 입자의 존재, 연마 분진 등, 또는 과도 활성 EP 사용 (극압) 유화, 랩핑 화합물로서 행동 궤도와 볼 또는 롤러에 매우 높은 광택 표면을 생성 할 것이다. 이 래핑 과정은 크게 베어링의 수명이 단축됩니다.

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불순물은 항상 정상적인 호흡 과정에서 전송을 입력합니다. 변속기 오일이 권장으로 변경되는 경우에 심각하게 베어링에 영향을 미치지 않습니다. 새로운 베어링을 사용할 준비가 될 때까지 자신의 래퍼에 보관해야합니다. 중고 베어링은 철저하게 용매에 청소해야, 경유 또는 등유, 오일의 코팅으로 덮여 사용할 준비가 될 때까지 포장. 항상 reoiling 후 새 포장을 사용.

오정렬

전송이 플라이휠의 파일럿 베어링 내경 편심 장착되면 오정렬 입력축 구동 기어 베어링에서 발생. 이 조건의 표시가 공 구분과 방패가 손상 될.

클러치 하우징, 클러치 하우징 부착면, 파일럿 베어링은 편심 확인해야, 이물질 및 적정 부착 위치 할 때 정렬 불량의 원인을 찾으려고.

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베어링 오정렬

전기 아크

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전기 아크

베어링을 통해 전류를 전달하는 접촉 표면의 볼 또는 롤러와 경주에서 세분화되면, 아크 결과, 베어링 부품을 구덩이 것이다. 극단적 인 경우, 볼 또는 롤러 베어링 실제로 경주에 용접 될 수있다, 회전 베어링 방지. 이 조건은 부적절한 접지 트럭에서 전기 용접의 결과로 트럭 전송에서 발생할 수. 하나 A.C를 수행 할 때. 또는 D.C. 용접, 전송을 통과하는 전류를 허용 할 수 있도록 땅을 놓지 마십시오.

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