이튼 풀러 하이브리드 변속기 전기 모의고사

이 테스트는 이전의 어떤 특정 하이브리드 고장 진단을 수행해야합니다. 이 테스트는 하이브리드 제어 모듈에 표준 배터리 시스템의 품질과 주 전원 및 접지 공급 장치를 확인합니다 (HCM), 변속기 전자 제어 장치 (TECU), 전자 클러치 액추에이터 (ECA).
노트: 이 필요한 경우이 테스트는 절차에 불려.

전기 사전 테스트 감지

파워 업 자체 검사가 자동으로 키를 켤 때마다 수행. 의 키를 켜고 "서비스"빛을보고. 파워 - 업 끊임없이에서 "서비스"빛을 중지하는 경우, 아니면에 제공되지 않습니다, 자기 검사에 오류가 발생했습니다.

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • IMF 2 DC / DC 전압 피드백 신호보다 큰 판독마다 설정된 15 볼트 이하 10 볼트 ePTO 모드 종사.
  • IMF 4 전압 피드백이보다 작다면 설정된 15 볼트보다 10 볼트의 전압 피드백과 차량의 배터리 전압의 차이보다 크다 0.5 대한 볼트 1 초 이상의.

대체:

약한 전원 공급 장치는 변속 성능 등 많은 문제가 발생할 수 있습니다, 파워 - 업 또는 크랭크 실패.

이튼 풀러 하이브리드 변속기 전기 사전 테스트로 표기 가능한 원인

낮은 전압은 다음에 의해 발생할 수 있습니다:

  • 낮은 배터리
  • 충전 시스템
  • TECU에 전원 하네스 연결 또는 퓨즈, HCM 또는 ECA

이튼 풀러 하이브리드 변속기 전기 모의고사 용 구성 요소 식별:

TECU - Vehicle Interface Connector

전면보기
(TECU – 차량 인터페이스 커넥터)

ECA 3-way connector fuller tranmission

ECA – 3-웨이 커넥터

HCM - Hybrid System Interface Connector

전면보기
(HCM- 차량 인터페이스 커넥터)

Eaton Fuller ECA 8 way connector

ECA – 8-웨이 커넥터

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition relay to battery

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