이튼 풀러 하이브리드 변속기 전면 박스 테스트

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, "-"또는 점멸 기어 기어 디스플레이에 표시되는 대시는 경우 대형 트럭 및 equipment.This 증상 중심의 테스트가 수행된다, 더 활성 또는 비활성 코드가 없습니다. 에 키를 켜고 기어 디스플레이를 보거나. 지속적으로 "-"기어 표시가 대시를 표시하는 경우, 송전 전자 제어 장치 (TECU) 전면 상자 컨트롤을 확인 할 수 없습니다. 변속기가 기어를 점멸 표시하는 경우 순방향 또는 역방향 모드가 선택 될 때, 변속기가 기어 단을 결합 할 수 없다.
노트: 진단 절차에서 여기로하는 경우 이러한 현상 기반의 테스트는 수행되어야하고 활성 오류 코드가 없습니다.

전면 박스 테스트 감지

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • 전원을 더 크랭크 기어 표시가 대시를 보여줍니다 "-".
    변속기는 중립에서 기어와 결합하지 않는다 (기어 수를 점멸 표시 장치이며).

Fallback When Front Box Test is set the following conditions occur:

어떤 대체 모드는이 현상에 대해 없다; 하나, 차량은 다음 중 하나를 수행 할 수있다: "-"또는 존재하지 않는 중립 기어가 선택 될 때 깜박이 기어가 있으면 기어 결합 대시 경우 크랭크하지.

가능한 원인들:

  • 기어 선택 모터 저전력
  • 전기 쉬프터
  • 기어 센서 선택
  • 요크 / 클러치 / 메인 샤프트
  • 바 주택 시프트
  • 클러치를 드래그
  • 토크 기어에 잠겨

구성 요소 식별:

중립 위치에 포크 시프트.

중립 위치에 포크 시프트.

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

경고 & 주의 사항

위험: 표시된 절차를 따르지 않을 경우 위험이 심각한 부상 또는 사망 할 것이다 나타냅니다.
경고: 경고는 즉각적인 위험을 나타냅니다, 당신이 표시된 절차를 따르지 않을 경우 심각한 부상으로 이어질 수있는.
주의: 주의는 표시된 절차를 따르지 않으면 차량이나 재산 피해가 발생할 수 있습니다 나타냅니다.

노트: 주 구성 요소 / 시스템의 진단 또는 수리에 도움이되는 추가 세부 사항을 표시.

부상을 방지하기 위해 지정된 순서로 지정된 절차를 따르십시오:

1. 고전압 콘은 차량 주위 및 잠금은 PEC에 설치되어있는 경우, 차량을 시작할 수 있어야 유일한 사람은 잠금 태그에 서명 한 사람이다.
2. 차량에 작업 또는 택시를 떠나기 전에 엔진이 실행되는 동안, 당신이 "N"에서 변속 레버를 배치해야합니다 주차 브레이크를 설정, 상기 바퀴를 차단.
3. 안전상의 이유로, 전에 항상 "N."에서 기어 위치를 선택에 서비스 브레이크를 참여
4. 차량은 항상 운전석에 착석 시작하기 전에, 변속 제어의 "N"을 선택, 및 주차 브레이크를 설정.
5. ePTO와 차량에서, 엔진 및 / 또는
모터 / 발전기는 ePTO 모드에서 시작할 수 있습니다. 유지 보수를 수행하거나 차량에 작동 마십시오, 이 모드에서.
6. 12-볼트 배터리 긍정적 (+) 음의 (-) 어떤 하이브리드 장착 차량에 모든 용접하기 전에 분리해야합니다.

주의: 장비의 고장 또는 손상을 방지하기 위해 지정된 순서로 지정된 절차를 따르십시오.
주의: 주차 브레이크를 해제하거나 공기 압력이 올바른 레벨이 될 때까지 기어를 선택하지 마십시오.
주의: "N"에서 개최에게 변속 레버를 견인하는 동안 변속기의 손상을 방지하고, 지상에서 구동 바퀴를 들거나 동력을 끊으려면.

고전압 경고 & 주의 사항

  • 이산화탄소 또는 드라이 화학 소화기를 사용하여.
  • 고전압 배선 오렌지 절연 또는 복잡한 튜브에 덮여와 커넥터에 경고 라벨에 표시되어.
  • 모든 Eaton® 하이브리드 디젤 / 전기 자동차가 표시됩니다 '하이브리드’ 차량의 외부에, 대시에 시프트 라벨과 함께.
  • 섀시 장착 복합 성분의 특정 위치를 참조 OEM.
  • 주황색 고전압 케이블로 절단하지 마십시오.
  • PEC를로 자르거나 열지 마십시오.
  • 로 절단 또는 DC / DC 컨버터를 열지 마십시오.
  • 로 절단 또는 인버터를 열지 마십시오.

버퍼 존이 설정되어야하며, 고압 고무 장갑을 (수업 0 가죽 보호와) 높은 전압에서 작업하기 전에 필요. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 시스템에서 작업하는 동안 착용해야합니다 고무 절연 장갑 클래스입니다 0 가죽 보호와. 고무 장갑 페이지의 "진단 도구 / 서비스 간행물"에서 볼 수있는 고무 절연 장갑 테스트 절차에 따라 매주 사용하기 전에 테스트해야 6. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
페이지의 "고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차"검사 또는 고전압 케이블 또는 구성 요소에서 작업하기 전에 4 따라야. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
잠금 장치 및 꼬리표은 차량의 잠금 장치 및 꼬리표 배치 기술자에 의해 제거되어야. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 고무 절연 장갑 (수업 0 가죽 보호와) 어떤 작업을 할 때 착용해야
고전압 케이블. 페이지의 "고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차" 4 어떤 고전압 케이블을 제거하기 전에 따라야합니다. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 케이블과 배선은 주황색과 커넥터에 경고 라벨을 포함. 고전압 구성 요소는 레이블로 표시됩니다. 고전압 고무 절연 장갑 (수업 0 가죽 보호와) 이러한 구성 요소에 작업 할 때 사용되어야합니다. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.

고전압 서비스 종료 절차

고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
2. PEC의 전면에있는 빨간색 PEC 서비스 스위치를 찾아 밀어 오프 스위치.
3. 서비스 스위치 커버를 제거하고 잠금 브래킷을 설치 (J48506).
4. 잠금 브래킷에 고정시킵니다 태그.
5. 오프 위치에서 움직이지 수 PEC 서비스 스위치를 확인하십시오.
6. 시스템이 최소 설정 허용 5 분 고전압 방전에.
7. ServiceRanger을 연결하고 데이터 모니터 PID를 볼 수 116 "고전압 배터리 잠재력."라고 사용 SPN 520323 J1939 연결을위한 "배터리 전압 RB" (릴레이 박스).
8. 전압은해야한다 30 볼트 이하. 전압이 이상이면 30 볼트, 차량에 작업하고 1-800-826-HELP에 Eaton® 연락하지 않습니다 (4357).
9. 시동 키를 끄고 수리 또는 문제 해결 단계로 진행.
노트: 전압은 키가 꺼져있을 때 제로로 떨어.

고전압 서비스 파워 업 절차

1. 자신의 고정 위치에 모든 고전압 커넥터를 설치.
2. 당신이 경우 사람이 차량에 작업, 잠금 브래킷 및 태그를 제거.
3. 서비스 스위치를 통해 잠금 브래킷을 다시 설치.
4. 서비스를 당겨 밖으로 전환하고 대한 차량 세트를하자 2 의사록.
5. 적절한 경우 차량을 시작합니다.

이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치

이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템

이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템

이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템

단계 1. 시각적으로 전원을 켠 후 기어 디스플레이를 관찰

  1. 만 진단 절차에서 이곳으로 보낸 경우 이러한 현상이 테스트를 수행하고 활성 오류 코드가 없습니다.
  2. 키.
  3. 푸시 버튼 변속 컨트롤 눌러 "N"은.
  4. 기어 디스플레이를 관찰:
    • 기어 디스플레이 표시하는 경우: "엔", 단계로 이동 2.
    • 기어 디스플레이 표시하는 경우: "-", 단계로 이동 3.

단계 2. 드라이브로 전송을 배치 할 때 시각적으로 기어 디스플레이를 관찰.

  1. 를 눌러 서비스 브레이크를 선택 D.
  2. 기어 디스플레이를 관찰:
    • 기어 표시는 고체 기어를 표시하는 경우, 테스트가 완료.
    • 기어 표시가없는 화살표 점멸 기어 나타내면, 단계로 이동 3.

단계 3. 드라이브로 전송을 배치 할 때 시각적으로 기어 표시를 관찰.

  1. 키 오프.
  2. Attempt to remove any type of torque lock on the drivetrain through one of the following methods:
    • 구동축 제거
    • 지상에서 구동 바퀴를 들어 올려
    • 중립에서 차량을 롤
  3. 키.
  4. 기어 디스플레이를 관찰:
    • 디스플레이 기어 솔리드 "N"을 나타내면,2 단계로 이동 2.
    • 기어 디스플레이는 여전히 견고한 대시를 표시하는 경우 "-", 단계로 이동 4.

단계 4. 전기 사전 테스트를 수행.

  1. 전기 사전 테스트를 수행:
    • 더 문제는 전기 사전 테스트 기간 동안 발견되지 않으면, 단계로 이동 5.
    • 문제는 전기 사전 테스트 기간 동안 수리 한 경우, 단계로 이동 1.

단계 5. 확인 전기 쉬프터는 교정 스윕을 수행.

  1. 키.
  2. 다시 같은 노이즈 오프 키를 켜고들을 작동 / 전동 쉬프터 교정에서 노이즈를 수신:
    • 전동 쉬프터가 교정을들을 수 있다면 / 구동, 단계로 이동 6.
    • 전동 쉬프터는 교정을들을 수없는 경우, 단계로 이동 6.

단계 6. 시프트 바 주택에서 전기 이동 장치를 제거하고 기계적인 전송을 검사.

  1. 키 오프.
  2. 시프트 바 주택에서 전기 쉬프터 * 제거.
  3. 다음 검사:
    • 시프트 블록 안전하게 레일 시프트에 고정된다
    • 시프트 괴롭히는 각 기어 위치로 이동
    • 전기 쉬프터는 과도한 윤활유 오염의 축적에서 무료
    • 두 기어 위치는 동시에 작동시킬 수 없습니다
      • 아무런 문제가 발견되지 않으면, 그리고 전기 쉬프터 작동은 이전 단계에서 들어 본되지 않았습니다, 송전 전자 제어 장치를 교체 (TECU), 다음 단계로 이동 7.
      • 아무런 문제가 발견되지 않으면, 그리고 전기 쉬프터 작동은 이전 단계에서 들었다, 전동 쉬프터 교체, 다음 단계로 이동 7.
      • 문제가 발견되면, 필요에 따라 수리, 다음 단계로 이동 7.

단계 7. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터를 다시 연결.
  3. 키.
    • 기어 표시는 고체 "N"을 표시하는 경우, 테스트가 완료.
    • 기어 표시는 고체 "N"를 표시하지 않는 경우, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.

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