อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์ทดสอบกล่องด้านหน้า

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและ equipment.This ทดสอบอาการที่ขับเคลื่อนด้วยจะดำเนินการถ้ารีบ“-” หรือเกียร์กระพริบจะแสดงบนจอแสดงผลเกียร์, และไม่มีรหัสที่ใช้งานอยู่หรือไม่ได้ใช้งาน. เปิดปุ่มบนและชมการแสดงผลเกียร์. หากจอแสดงผลเกียร์แสดงให้เห็นถึงขีด“-” อย่างต่อเนื่อง, หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) ก็ไม่สามารถที่จะยืนยันตัวควบคุมกล่องด้านหน้า. ถ้าส่งจะแสดงเกียร์กระพริบเมื่อโหมดไปข้างหน้าหรือย้อนกลับถูกเลือก, การส่งจะไม่สามารถที่จะมีส่วนร่วมในตำแหน่งเกียร์.
บันทึก: การทดสอบนี้อาการตามควรดำเนินการถ้าผู้กำกับนี่จากขั้นตอนการวินิจฉัยและไม่มีรหัสผิดที่ใช้งานอยู่.

ด้านหน้าการตรวจสอบการทดสอบกล่อง

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • เพาเวอร์ขึ้นไม่มีข้อเหวี่ยงและการแสดงผลเกียร์แสดงให้เห็นถึงขีด“-”.
    เกียร์ไม่ได้มีส่วนร่วมจากเกียร์เป็นกลาง (กระพริบจำนวนเกียร์เกียร์คือการแสดง).

fallback เมื่อด้านหน้าทดสอบกล่องมีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

ไม่มีโหมดสำรองสำหรับอาการนี้; อย่างไรก็ตาม, รถอาจจะทำอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้: ไม่เหวี่ยงถ้ารีบ“-” เป็นปัจจุบันหรือไม่ประกอบเกียร์ถ้าเกียร์กระพริบเป็นปัจจุบันเมื่อเกียร์ที่ไม่เป็นกลางจะถูกเลือก.

สาเหตุที่เป็นไป:

  • พลังงานต่ำที่จะเลือกเกียร์มอเตอร์
  • ไฟฟ้า Shifter
  • เกียร์เลือกเซนเซอร์
  • แอก / คลัช / เพลาหลัก
  • เปลี่ยนบาร์ที่อยู่อาศัย
  • ลากคลัช
  • แรงบิดล็อคในเกียร์

การระบุส่วนประกอบ:

เปลี่ยนงาในตำแหน่งที่เป็นกลาง.

เปลี่ยนงาในตำแหน่งที่เป็นกลาง.

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

  • ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
  • สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
  • ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
  • อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
  • อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY08

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY09

ขั้นตอนที่ 1. สายตาสังเกตการแสดงผลเกียร์หลังจากที่กำลังขึ้น

  1. ดำเนินการเพียงแค่นี้การทดสอบอาการถ้าส่งมาที่นี่จากขั้นตอนการวินิจฉัยและไม่มีรหัสผิดที่ใช้งานอยู่.
  2. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  3. กดปุ่ม“N” บนปุ่มกดควบคุมการกะ.
  4. สังเกตการแสดงผลเกียร์:
    • หากจอแสดงผลเกียร์แสดงให้เห็นว่า: “N”, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากจอแสดงผลเกียร์แสดงให้เห็นว่า: “-”, ไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 2. สายตาสังเกตการแสดงผลเกียร์เมื่อวางส่งลงในไดรฟ์.

  1. เบรกบริการกดและเลือก D.
  2. สังเกตการแสดงผลเกียร์:
    • หากการแสดงผลเกียร์แสดง Gear Solid, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • หากจอแสดงผลแสดงให้เห็นเกียร์เกียร์กระพริบด้วยลูกศรไม่มี, ไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 3. สายตาสังเกตการแสดงผลเกียร์เมื่อวางส่งลงในไดรฟ์.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. พยายามที่จะเอาชนิดของล็อคแรงบิดในระบบขับเคลื่อนใด ๆ ผ่านทางวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้:
    • นำ driveshaft
    • ยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดิน
    • ม้วนรถในที่เป็นกลาง
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. สังเกตการแสดงผลเกียร์:
    • หากจอแสดงผลแสดงให้เห็นเกียร์ของแข็ง“N”,2 ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากจอแสดงผลเกียร์ยังคงแสดงเส้นประที่มั่นคง“-”, ไปที่ขั้นตอน 4.

ขั้นตอนที่ 4. ดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า.

  1. ดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า:
    • หากไม่มีปัญหาที่พบในช่วง Pretest ไฟฟ้า, ไปที่ขั้นตอน 5.
    • หากปัญหาได้รับการซ่อมแซมในช่วง Pretest ไฟฟ้า, ไปที่ขั้นตอน 1.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบระบบไฟฟ้า Shifter ดำเนินการกวาดการสอบเทียบ.

  1. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  2. ฟังเสียงจากสอบเทียบไฟฟ้า Shifter / actuating แล้วเปิดกุญแจสำคัญในการออกและฟังเสียงเดียวกันอีกครั้ง:
    • ถ้าไฟฟ้า Shifter สามารถได้ยินเสียงการสอบเทียบ / actuating, ไปที่ขั้นตอน 6.
    • ถ้าไฟฟ้า Shifter ไม่สามารถได้ยินการสอบเทียบ, ไปที่ขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 6. นำไฟฟ้า Shifter จากกะบาร์ที่อยู่อาศัยและการตรวจสอบการส่งเครื่องจักรกล.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. นำไฟฟ้า Shifter * จากกะบาร์ที่อยู่อาศัย.
  3. ตรวจสอบดังต่อไปนี้:
    • บล็อกกะจะยึดจะเปลี่ยนทางรถไฟอย่างปลอดภัย
    • ails กะย้ายเข้ามาในแต่ละตำแหน่งเกียร์
    • ไฟฟ้า Shifter เป็นอิสระจากการปนเปื้อนสารหล่อลื่นมากเกินไปสะสม
    • สองตำแหน่งเกียร์ไม่สามารถมีส่วนร่วมในเวลาเดียวกัน
      • หากไม่มีปัญหาที่พบ, และการดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้า Shifter ก็ไม่ได้ยินเสียงในขั้นตอนก่อนหน้า, แทนที่หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 7.
      • หากไม่มีปัญหาที่พบ, และการดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้า Shifter ก็ได้ยินเสียงในขั้นตอนก่อนหน้า, แทนที่ไฟฟ้า Shifter, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 7.
      • หากปัญหาที่พบ, ซ่อมแซมตามความจำเป็น, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 7.

ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อเชื่อมต่อทั้งหมด.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
    • หากจอแสดงผลเกียร์แสดงที่เป็นของแข็ง“N”, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • หากจอแสดงผลเกียร์ไม่แสดงของแข็ง“N”, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา