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Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 97 – PTO Engagement

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Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internazionale, e camion e attrezzature pesanti.

La presa di forza è un'installazione facoltativa sulla trasmissione. La presa di forza è un over-elettrico-aria dell'unità. La presa di forza è controllato dal modulo di controllo ibrido (HCM) or the Body Controller. Nota: Questo errore viene impostato soltanto se il CMI è direttamente collegato a thePTO. Questo può essere determinato selezionando la configurazione CMI. Il “PTO Feedback” leggerà analogico.

PTO HCM-Controlled:

CMI controllata PTO eccita il solenoide elettrico e la pressione dell'aria impegna la PTO. Il segnale di retroazione PTO è un segnale 12 volt. Meno di 1 volt indica il PTO, e superiore 3 V indica la PTO è disinnestata.

Controllo di corpo PTO Operated:

Controller corpo azionato PTO eccita il solenoide elettrico e la pressione dell'aria impegna la PTO. Quando l'utente seleziona l'opzione EPTO il modulo di controllo ibrido (HCM) invia una richiesta al controllo di corpo per attivare la presa di forza. Quando il PTO, Controller Corpo restituisce un messaggio di conferma.
Nota: When determining which module is controlling the PTO, collegare ServiceRanger e visualizzare la schermata “Configurazioni”. Sotto il “modulo di controllo ibrido” è un elenco per PTO Commenti, che è o analogica Controlled (HCM), o J1939 controllato (controllo di corpo). Il parametro “PTO Engaged” fornisce l'input dal HCM o il controllo di corpo sullo stato attuale della presa di forza. Questo parametro è disponibile nel ServiceRanger sotto l'elenco Data Monitor “ibrida EPTO”.

Codice anomalia 97 – Rilevamento Engagement PTO

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

  • Modulo di controllo ibrido (HCM) tensione di accensione è superiore 7 volt e inferiore 16 volt.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

  • FMI 3 è impostato quando il CMI rileva un corto alla VBATT nel circuito di comando PTO.
  • FMI 4 è impostato quando il CMI rileva un cortocircuito verso massa nel circuito di comando PTO.
  • FMI 5 è impostato quando il CMI rileva un aperto nel circuito di comando PTO.
  • FMI 7 impostato quando la CMI rileva il cambio è in folle e, se dopo 8 secondi dalla modalità PTO richiede la presa di forza del segnale impegnate legge “Disinserito”.
  • FMI 14 impostato quando l'opzione EPTO direttamente sul pulsante Shift è selezionato il controllo e la CMI rileva la trasmissione non è in folle in base alla velocità dell'albero di uscita.

Fallback quando il codice di errore 97 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

  • Guasto è memorizzato nella memoria HCM.
  • Se il PTO e si verifica il guasto, PTO rimane impegnata finché la richiesta modifiche EPTO, o la pressione dell'aria scende sotto un
    limite impostato.
  • Se la presa di forza non è impegnato la luce EPTO lampeggia sul Push Button Maiusc Console.

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Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 7:
    • PTO Air solenoide
    • Bassa pressione dell'aria
    • cavi del circuito di controllo PTO
    • PTO
    • circuito di retroazione PTO
    • PTO sfera Interruttore

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Codice anomalia 97 – PTO test Engagement

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Identificazione dei componenti:

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1. Modulo di controllo ibrido (HCM)
2. Noce (3)
3. 38-Way Connector System Plug-in
4. 38-Way veicolo Connettore Plug-in
5. Piastra di montaggio

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”#000000″ background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”#000000″ background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”20″ margin_bottom=”20″ animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”Avvertenze & Precauzioni” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]Pericolo: Pericolo indica che sarà gravemente feriti o uccisi se non seguire la procedura indicata.
avvertimento: Avviso indica un pericolo immediato, che potrebbe causare gravi lesioni personali se non si segue la procedura indicata.
Attenzione: Attenzione significa veicolo o danni potrebbero verificarsi se non si segue la procedura indicata.

Nota: Nota indica dettaglio aggiuntivo che sarà di aiuto nella diagnosi o la riparazione di un componente / sistema.

Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare lesioni personali:

1. Se i coni di alta tensione sono intorno al veicolo e il blocco è installato sul PEC, l'unica persona che dovrebbe essere consentito di avviare il veicolo è la persona che ha firmato l'etichetta di blocco.
2. Prima di lavorare su un veicolo o di lasciare la cabina mentre il motore è in funzione, è necessario posizionare la leva del cambio in “N” impostare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. Per ragioni di sicurezza, sempre impegnare i freni di servizio prima di selezionare posizioni del cambio da “N.”
4. Prima di iniziare un veicolo sempre essere seduto sul sedile del conducente, selezionare “N” a controllo di cambio, e impostare il freno di stazionamento.
5. In veicoli con EPTO, il motore e / o
Motore / generatore può avviare in modalità EPTO. Non effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o di lavorare su veicoli, in questa modalità.
6. 12-Volt Positivo batteria (+) e negativo (-) deve essere scollegato prima di qualsiasi saldatura su qualsiasi veicolo ibrido equipaggiato.

Attenzione: Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare malfunzionamenti o danni.
Attenzione: Non rilasciare il freno di stazionamento o tentare di selezionare una marcia fino a quando la pressione dell'aria è al livello corretto.
Attenzione: Per evitare danni al cambio durante il traino posto la leva del cambio in “N” e sollevare le ruote motrici dalla terra o scollegare la trasmissione.

Avvertenze alta tensione & Precauzioni

  • Utilizzare CO2 o Polvere chimica Estintori.
  • Il cablaggio ad alta tensione è coperto in isolamento arancione o tubi contorta e contrassegnato con etichette di avvertimento ai connettori.
  • Tutti i diesel / I veicoli elettrici ibridi Eaton® saranno marcati ‘ibrida’ all'esterno del veicolo, insieme all'etichetta del cambio sul cruscotto.
  • Fare riferimento a OEM per la posizione specifica di componenti ibridi telaio montato.
  • Non tagliare i cavi ad alta tensione di colore arancione.
  • NON tagliare o aprire la PEC.
  • Non tagliare o aprire il convertitore DC / DC.
  • Non tagliare o aprire l'inverter.

Una zona cuscinetto deve essere impostato e alta tensione isolati guanti di gomma (classe 0 con protezioni in pelle) sono necessarie prima di lavorare ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I guanti isolati in gomma che devono essere indossati durante il lavoro sul sistema ad alta tensione sono di classe 0 con protezioni in pelle. I guanti di gomma dovrebbero essere testati prima di ogni uso seguendo la procedura di guanti di gomma isolanti test trovato in “Strumenti di diagnostica / Servizio Pubblicazioni” a pagina 6. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
Prima di ispezionare o lavorare su tutti i cavi ad alta tensione o componenti “ad alta tensione servizio Spegnimento e Power-Up Procedura” a pagina 4 dovrebbe essere seguita. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I dispositivi di blocco e messa in sicurezza deve essere rimossi solo dal tecnico che ha messo i dispositivi di blocco e Tagout sul veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere indossato quando si lavora su qualsiasi
cavi ad alta tensione. Il “Servizio Shutdown-alta tensione e Power-Up Procedura” a pagina 4 deve essere seguito prima di rimuovere i cavi ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
cavi ad alta tensione e cavi sono di colore arancione e contengono un'etichetta di avvertimento ai connettori. componenti ad alta tensione sono contrassegnate con un'etichetta. isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere utilizzato quando si lavora su uno di questi componenti. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.

-Alta tensione procedure di servizio arresto

Ad alta tensione servizio Arresto e procedura di accensione1. Seguire “Area di lavoro ad alta tensione” Procedura.
2. Individuare il rosso switch PEC Service sulla parte anteriore della PEC e spingere spegnere.
3. Rimuovere il Service Cover Switch e installare la staffa di blocco (J48506).
4. tag Fissare al blocco staffa.
5. Assicurarsi che l'interruttore PEC Il servizio non può muoversi dalla posizione di off.
6. Lasciare che il sistema di impostare per un minimo di 5 minuti a scarica ad alta tensione.
7. Collegare ServiceRanger e visualizzare il monitor PID dati 116 chiamato “potenziale ad alta tensione della batteria.” Usa SPN 520323 per il collegamento J1939 “Tensione della batteria RB” (Box Relay).
8. La tensione deve essere 30 volt o meno. Se la tensione supera 30 volt, non funzionano sul veicolo e contattare Eaton® al 1-800-826-AIUTO (4357).
9. Girare la chiave di accensione off e procedere alla riparazione o alla fase di risoluzione dei problemi.
Nota: La tensione scende a zero quando la chiave è spento.

Procedura ad alta tensione-Service Power-Up

1. Installare tutti i connettori ad alta tensione nelle loro posizioni bloccate.
2. Se sei la persona che lavora sul veicolo, rimuovere il blocco staffa e tag.
3. Reinstallare il blocco staffa sopra l'interruttore di servizio.
4. Estrarre il Service Switch fuori e lasciare set veicolo per 2 minuti.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

Eaton componente Hybrid e connettore Sedi MY08 Sistemi

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore MY09 Sistemi” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

Eaton componente Hybrid e connettore Sedi MY09 Sistemi

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”STEP 1. Verificare IMF presente.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Recuperare i codici difetto Attivi IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9 vie o manualmente.
  2. oFF.
  3. Quali IMF sono presenti?
    • Se codice di errore 97 FMI 3 È elencato, andare al passo 2.
    • Se codice di errore 97 FMI 4 o 5 sono elencati, andare al passo 3.
    • Se codice di errore 97 FMI 7 È elencato, andare al passo 6.
    • Se codice di errore 97 FMI 14 È elencato, contattare Eaton a 1-800-826-GUIDA (4357).

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 2. Verificare tensione in uscita ai HCM 38 vie.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. oFF.
  2. Disconnetti il ​​cavo negativo della batteria.
  3. Scollegare il cablaggio HCM 38-Way Connettore.
  4. tasto su.
  5. Measure the voltage from Pin 34 a terra sul HCM cablaggio 38-Way Connettore:
    • Se la tensione dal pin 34 a terra è 0 volt, sostituire il modulo di controllo ibrido (HCM)
      (solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 8.
    • Se la tensione dal pin 34 a terra è 11-13 volt, riparare il cablaggio sistema ibrido per un breve alla batteria, quindi andare al passo 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 3. Verifica della continuità del circuito solenoide PTO.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. oFF.
  2. Disconnetti il ​​cavo negativo della batteria.
  3. Scollegare il connettore cablaggio HCM 38 vie.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way connettore e le seguenti perni:
    • perno 34 appuntare 6
    • perno 34 a terra
      • Se la resistenza tra pin 34 e Pin 6 è 0-0,3 ohm e resistenza tra Pin 34 e la terra sia 10K ohm o superiore, sostituire il modulo di controllo ibrido (HCM) (Solo se il codice guasto attivo). Andare al passaggio 8.
      • Se la resistenza è fuori portata, andare al passo 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 4. Misurare la resistenza del CMI cablaggio a massa.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. oFF.
  2. Staccare la presa di forza a 2 vie Connettore alla presa di forza.
  3. Misurare la resistenza tra il connettore PTO 2 vie ai seguenti pin:
    • Pin A al pin B
    • Pin A alla terra
      • Se la resistenza tra pin A e B Pin è 0-0,3 ohm e resistenza tra pin A e la massa è 10K ohm o superiore, riparare il cablaggio sistema ibrido per un dialogo aperto o corto a massa, quindi andare al passo 8.
      • Se la resistenza è al di fuori della gamma, sostituire l'interruttore della presa di forza, quindi andare al passo 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 5. Controllare per Active IMF” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Se codice di errore 97 FMI 3, 4, o 5 sono attivi:
    1. Andare al passaggio 1.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 6. Misurare la tensione al filo di segnale a massa.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. Scollegare il filo singolo segnale PTO alla PTO.
  2. tasto su.
  3. Measure the voltage from the PTO Signal Wire Connector to ground:
    • Se la tensione è 12 volt a chiave, problem is with the faulty PTO engagement signal switch in the PTO. Contattare l'OEM per le procedure di riparazione.
    • Se la tensione è inferiore 1 volt a chiave, andare al passo 6.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 7. Verificare la continuità sul filo segnale PTO.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. oFF.
  2. Disconnetti il ​​cavo negativo della batteria.
  3. Scollegare il cablaggio HCM 38-Way Connettore.
  4. Measure the resistance from the HCM Harness 38- Way pin del connettore 18 all'estremità opposta PTO del filo del segnale.
    • Se la resistenza da pin 18 alla fine PTO del filo segnale è 0-0,3 ohm, sostituire il modulo di controllo ibrido (HCM), quindi andare al passo 8.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, riparare il aperta nel filo segnale PTO dal HCM alla PTO, quindi andare al passo 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 8. Verifica riparazione.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
  3. tasto su.
  4. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  5. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  6. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 97 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 97 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]