อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 95 – 12-โวลต์ Cranking Relay
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์.
The 12-volt Cranking Relay is wired into the Hybrid Control Module (HCM) ทางด้านขดลวดของการถ่ายทอด. ที่สำคัญเกี่ยวกับ, HCM กำหนดวิธีการเริ่มต้นที่จะใช้ทั้งแรงดันสูงมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, หรือเครื่องยนต์เริ่มต้น.
หาก HCM จะใช้มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเครื่องยนต์, คลัทช์ปิด, the 12-Volt Cranking Relay is de-energized, ซึ่งยกเลิกการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หลักในการเริ่มต้นเปิดใช้งานรีเลย์. If the HCM uses the standard engine starter, 12 โวลต์ Cranking Relay เป็น energized การจัดหาพลังงานแบตเตอรี่ฟีดหลักเริ่มต้นการเปิดใช้งานรีเลย์, ซึ่งอำนาจ Starter Solenoid.
ความผิดพลาดรหัส 95 – 12-โวลต์การตรวจหา Cranking Relay
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- โมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- ความเร็วของเครื่องยนต์คือ 0 RPM หรือไม่ทราบ.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3 ถ้าตรวจพบ HCM นเปิดหรือสั้น ๆ เพื่อ VBATT ในวงจรการควบคุมของ 12 โวลต์ Cranking ถ่ายทอด 1 สองหรือมากกว่า.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 4 ถ้ามีการตั้งค่า HCM ตรวจพบสั้นไปยังพื้นดินในวงจรการควบคุมของ 12 โวลต์ Cranking ถ่ายทอด 1 สองหรือมากกว่า.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 95 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
- หากความผิดพลาดชุดที่กำลังขึ้น, เครื่องยนต์จะเหวี่ยง, ให้แบตเตอรี่แรงดันสูงมีรัฐที่เพียงพอของค่าใช้จ่าย (SOC).
- หากชุดความผิดพลาดในขณะขับรถ, รถจะยังคงทำงาน.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- FMI3, 4
- ยานพาหนะเทียมจาก HCM ถึง 12 โวลต์ Cranking Relay
- 12-โวลต์ Cranking Relay
- HCM
ความผิดพลาดรหัส 95 – 12-โวลต์การทดสอบรีเลย์ Cranking
การระบุส่วนประกอบ:
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – ไฮบริดระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)
สวิทช์รีเลย์ทั่วไป
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?