อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 88 – สามารถอินเวอร์เตอร์ข้อความ (HCM)

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. อินเวอร์เตอร์สื่อสารกับหน่วยควบคุมแบตเตอรี่ (BCU) ตั้งอยู่ใน Power Electronics Carrier (PEC) และชุดควบคุมไฮบริด (HCM) ในเขตควบคุมเครือข่าย (สามารถ) การเชื่อมโยงข้อมูลที่เป็นกรรมสิทธิ์ความเร็วสูง. การเชื่อมโยงข้อมูลที่เป็นสองสายคู่บิดสอง 120 ต้านทานโอห์มอยู่ในการเชื่อมโยง. ความผิดพลาดรหัส 88 will only be set with Hybrid Control Module (HCM) ซอฟต์แวร์ระดับ 663 และล่าง. HCM software 671 และมากขึ้นจะตั้งค่ารหัสผิด 111 for the inverter CAN message fault.

ความผิดพลาดรหัส 88 – อินเวอร์เตอร์สามารถส่งข้อความตรวจสอบความผิด

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด HCM มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
ความผิด HCM การเชื่อมโยงข้อมูลได้คือไม่ได้ใช้งาน.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9 เมื่อมีการตั้งค่า HCM ยังไม่ได้รับข้อความอินเวอร์เตอร์สำหรับ 30 รอบข้อความติดต่อกัน.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2 ใช้งานได้ในโหมดวินิจฉัยผลิตภัณฑ์เท่านั้น (PDM) และชุดถ้า 3 อินเวอร์เตอร์ข้อความติดต่อกันไม่ได้ที่ได้รับจาก HCM.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 88 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Assist และฟื้นฟูถูกปิดใช้งาน; อย่างไรก็ตาม, รีเลย์แรงดันสูงยังคงขับเคลื่อน.
HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9, 2
- อินเวอร์เตอร์
- สามารถเชื่อมโยงข้อมูล

ความผิดพลาดรหัส 88 – อินเวอร์เตอร์สามารถทดสอบความผิดพลาดข้อความ

ตัวแทนระบบ MY09 ประจำตัวประชาชน:

สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – ไฮบริดระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)

Duetsch 40 ทางมุมมองเชื่อมต่อการผสมพันธุ์

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะรหัสที่ใช้งานอยู่หรือไม่ได้ใช้งานและดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า.

ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
ดำเนินการ Pretest ไฟฟ้าและไฮบริด Pretest ไฟฟ้า.
- ถ้าไม่มีปัญหาที่พบในช่วงไฮบริดไฟฟ้า Pretest, ไปที่ขั้นตอน 2.
- หากปัญหาได้รับการซ่อมแซมในช่วงไฮบริดไฟฟ้า Pretest, ไปที่ขั้นตอน 8.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรอินเวอร์เตอร์.

ปิดกุญแจ.
ยกเลิกการเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อ.
วัดความต้านทานระหว่างอินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อ 40-Way Pin 5 และขา 4.
- หากต้านทาน OL หรือภายนอก 50-70 โอห์ม, ซ่อมแซม OEM สามารถเชื่อมโยงเทียม. ไปที่ขั้นตอน 8.
- หากต้านทานอยู่ระหว่าง 50-70 โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบวงจร CAN สำหรับระยะสั้นกับพื้น.

วัด CAN กับพื้นต้านทานในการเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์ OEM:
- หมุด 1 เพื่อ INVERTER กรณี
- หมุด 2 เพื่อ INVERTER กรณี
  - หากต้านทานอย่างใดอย่างหนึ่งคือ 0-100 โอห์ม, ซ่อมแซม shorted สามารถเชื่อมโยงวงจร. ไปที่ขั้นตอน 8.
  - หากทั้งสองมีความต้านทานโอห์ม 7k, ไปที่ขั้นตอน 4.

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบ CAN เป็นประชากรใน PIN เชื่อมต่อที่ถูกต้อง.

วัดความต้านทานระหว่างอินเวอร์เตอร์ 40-Way Pin 4 และรีบ 9-Way วินิจฉัยขา H. (ถ้าขา H ไม่ได้ประชากร, พบ 3 ทางเชื่อมต่อที่อยู่ใกล้กับ
9- วิธีการหรือการยุติ Pin ต้านทาน 1 ซึ่งอยู่ใกล้กับ 9-Way)
- ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3, ไปที่ขั้นตอน 5.
- ถ้าความต้านทาน 60 โอห์ม, สามารถซ่อมสายไฟ (สวัสดีและต่ำจะมีสายที่ไม่ถูกต้อง). ไปที่ขั้นตอน 8.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบอำนาจและพื้นดินที่จะอินเวอร์เตอร์.

ที่สำคัญเกี่ยวกับ, กับอินเวอร์เตอร์ 40-Way ยังตัดการเชื่อมต่อ.
วัดแรงดันไฟฟ้า 40-Way เชื่อมต่อ:
- หมุด 1 ปักหมุด 6
3. วัดแรงดันไฟฟ้า 40-Way เชื่อมต่อ:
- หมุด 2 ปักหมุด 7
  - ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3, แทนที่ HCM. ไปที่ขั้นตอน 8.
  - หากต้านทาน OL หรือมากกว่า 0.3 โอห์ม, ซ่อมแซมเทียม OEM ระหว่าง HCM และอินเวอร์เตอร์. ไปที่ขั้นตอน 8.

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบวงจรอินเวอร์เตอร์พื้นดิน.

วัดความต้านทานระหว่างอินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อขา 6 และพื้นดินหรืออินเวอร์เตอร์ 40-Way เชื่อมต่อขา 7 และพื้นดิน.
- ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3, ไปที่ขั้นตอน 7.
- หากต้านทานมีค่ามากกว่า 0.3 โอห์ม, ซ่อมแซมวงจรพื้น OEM ให้กับอินเวอร์เตอร์. ไปที่ขั้นตอน 8.

ขั้นตอนที่ 7. วัดความต้านทานระหว่าง HCM และอินเวอร์เตอร์.

ปิดกุญแจ.
นำ 38 วิธีไฮบริดยานพาหนะการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ.
วัดความต้านทาน 38-Way ไฮบริดยานพาหนะการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ (S2) หมุด 2 to Inverter 40-Way Pin 1.
- ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3, แทนที่ HCM. ไปที่ขั้นตอน 8.
- หากต้านทาน OL หรือมากกว่า 0.3 โอห์ม, ซ่อมแซมเทียม OEM ระหว่าง HCM และอินเวอร์เตอร์. ไปที่ขั้นตอน 8.

ขั้นตอนที่ 8. ตรวจสอบซ่อมแซม.

ปิดกุญแจ.
เชื่อมต่อเชื่อมต่อทั้งหมด.
ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
- หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
- ถ้ารหัสความผิด 88 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
- ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 88 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้

ส่งอีเมลถึงเรา