อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 84 – อุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนแปลงไม่ได้กำหนดค่า

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) มีการเชื่อมต่อไปยังอุปกรณ์เปลี่ยน, ซึ่งจะส่งข้อมูลการเลือกโหมดการขับรถ. เพียงอุปกรณ์ที่รองรับการเปลี่ยนแปลงเป็นEaton®กดปุ่ม Shift ค้างควบคุม (PBSC) และ OEM ที่จัดคันเกียร์ (ถ้าพร้อมกับสวนสาธารณะ). TECU ตรวจสอบยานพาหนะสำหรับประเภทของอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงในช่วงแรกอำนาจขึ้น.

ความผิดพลาดรหัส 84 – เปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมไม่ได้กำหนดค่าการตรวจสอบ

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด TECU มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • TECU ระบบแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นความผิดที่ไม่ใช้งาน.
  • TECU จะถูกขับเคลื่อนขึ้นเป็นครั้งแรกและยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ได้รับการกำหนดค่า.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13 มีการตั้งค่าเมื่อ TECU อำนาจขึ้นเป็นครั้งแรกและล้มเหลวในการรู้จักอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่ถูกต้องเชื่อมต่อกับยานพาหนะภายในห้าวินาที.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 84 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • สีแดง“บริการ” แสงอาจจะหรืออาจจะไม่ได้มาขึ้นอยู่กับความล้มเหลว.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ TECU.
  • TECU เปลี่ยนเป็นโหมด“AutoShift สำรอง”.
  • เครื่องยนต์ไม่เหวี่ยง.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 13
    • OEM ลากสายไฟระหว่าง TECU และอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนแปลงไม่ได้เชื่อมต่อ
    • PBSC
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14
    • OEM ลากสายไฟระหว่าง TECU และอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนแปลงไม่ได้เชื่อมต่อ
    • คันเกียร์

ความผิดพลาดรหัส 84 – เปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมไม่ได้กำหนดค่าการทดสอบ

การระบุส่วนประกอบ:

TECU - อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อยานพาหนะ

สายรัดมุมมองด้านหน้า
(TECU – อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อยานพาหนะ)

กดปุ่มควบคุมการกะ 30-Way เชื่อมต่อ

กดปุ่มควบคุมการกะ 30-Way เชื่อมต่อ

4-พินพาร์คสปริงเชื่อมต่ออุปกรณ์ขับเคลื่อน

4-พินพาร์คสปริงเชื่อมต่ออุปกรณ์ขับเคลื่อน

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

TECU PBSC กะช่องเสียบก้านควบคุม
คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

  • ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
  • สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
  • ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
  • อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
  • อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
  • อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY08

Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ

Eaton ตัวแทนไฮบริดและสถานที่เชื่อมต่อระบบ MY09

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะของแสงบริการกระปุกเกียร์.

  1. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
  2. ปิดกุญแจ.
  3. ที่สำคัญในการผลักดันและสังเกตแสงบริการปุ่ม
    • ถ้าสีแดง“บริการ” แสงมา, ไปที่ขั้นตอน .
    • If red “Service” light does not turn on, ไปที่ขั้นตอน .
    • หาก FMI 14 เป็นปัจจุบัน, Call 1-800-826-HELP (4357). ไปที่ขั้นตอน V.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบการดำเนินงานของ PBSC ไฟโหมด.

  1. ออกที่สำคัญและในขณะที่สังเกตสีเขียว“โหมด” ไฟบน PBSC:
    • หากไฟโหมดสีเขียวเปิด, ไปที่ขั้นตอน 6.
    • หากไฟโหมดสีเขียวไม่ได้เปิด, แทนที่ PBSC, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อ PBSC.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอด PBSC 30-Way เชื่อมต่อ.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. วัดแรงดันระหว่างขา J3 และขา C1 ใน 30 Way-เชื่อมต่อ:
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่อยู่ภายใน 0.6 โวลต์แรงดันแบตเตอรี่, แทนที่ PBSC (ดูที่การควบคุมปุ่ม Shift), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่อยู่นอกช่วง, ไปที่ขั้นตอน 4.

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรคันเกียร์ในรถเทียม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ.
  3. ยกเลิกการเชื่อมต่อยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ.
  4. วัดความต้านทานระหว่างขา J3 บนควบคุมการกะ 30-Way เชื่อมต่อและขา 25 บนยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ.
    • หากต้านทานระหว่าง Pins J3 และขา 25 เป็น 0-0.3 โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน 5.
    • หากต้านทานอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness ระหว่าง PBSC และ TECU, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรคันเกียร์ในรถเทียม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ.
  3. ยกเลิกการเชื่อมต่อยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ.
  4. วัดความต้านทานระหว่างดังต่อไปนี้:
    • Pin C1 เกี่ยวกับการควบคุมการ Shift 30-Way เชื่อมต่อและขา 31 บนยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ
    • Pin C1 ในการควบคุม Shift และพื้นดิน
      • หากต้านทานระหว่างขา C1 และขา 31 เป็น 0-0.3 โอห์มและความต้านทานระหว่างขา C1 และพื้นดินเป็น 10K โอห์มหรือมากกว่า, แทนที่การส่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (TECU)(เฉพาะในกรณีที่เป็นความผิดของรหัสที่ใช้งานอยู่). ไปยังขั้นตอน 9.
      • หากต้านทานอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness ระหว่าง PBSC และ TECU, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ PBSC

  1. ปิดกุญแจ
  2. ถอดควบคุมการกะ 30-Way เชื่อมต่อ.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. วัดแรงดันไฟฟ้า AC ระหว่าง Pin Pin F1 และ F2:
    บันทึก: ตรวจสอบให้แน่ใจเมตรอยู่ในคุณลักษณะอัตโนมัติ AC หรือตั้งค่าให้คณะกรรมการตรวจสอบ 10 ขนาดโวลต์.

    • ถ้าแรงดันไฟฟ้า 0.10 โวลต์ AC หรือมากขึ้น, แทนที่กดปุ่มควบคุมการกะ (PBSC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.
    • ถ้าแรงดันไฟฟ้า 0.10 โวลต์ AC หรือน้อย, ไปที่ขั้นตอน 7.

ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง PBSC สายรัดสายรัดและยานพาหนะ.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ.
  3. ยกเลิกการเชื่อมต่อยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ.
  4. วัดความต้านทานระหว่างดังต่อไปนี้:
    • Pin F1 ในการควบคุมปุ่ม Shift 30 Way-เชื่อมต่อและขา 28 บนยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ
    • Pin F1 ในการควบคุมปุ่ม Shift 30 Way-เชื่อมต่อและพื้นดิน
      • หากต้านทานระหว่างขา F1 และขา 28 เป็น 0-0.3 โอห์มและความต้านทานระหว่างขา F1 และพื้นดินเป็น 10K โอห์มหรือมากกว่า, ไปที่ขั้นตอน 8.
      • หากต้านทานอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness ระหว่าง PBSC และ TECU, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.

ขั้นตอนที่ 8. ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง PBSC สายรัดสายรัดและยานพาหนะ.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ.
  3. ยกเลิกการเชื่อมต่อยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ.
  4. วัดความต้านทานระหว่างดังต่อไปนี้:
    • Pin F2 การควบคุมปุ่ม Shift 30 Way-เชื่อมต่อและขา 27 บนยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อ
    • Pin F2 การควบคุมปุ่ม Shift 30 Way-เชื่อมต่อและพื้นดิน
      • หากต้านทานระหว่างขา F2 และขา 27 เป็น 0-0.3 โอห์มและความต้านทานระหว่างขา F2 และพื้นดินเป็น 10K โอห์มหรือมากกว่า, แทนที่หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU). ไปยังขั้นตอน 9.
      • หากต้านทานอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness ระหว่าง PBSC และ TECU, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 9.

ขั้นตอนที่ 9. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  5. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  6. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 84 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 84 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา