Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 79 – Batería de alto voltaje 2 Corriente

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, y EH-6E606B-CD. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El convertidor CC / CC está conectado a la electrónica de Potencia de la portadora (PEC), que proporciona 340 voltios DC. La tensión se reduce a 12 voltios de corriente continua y mantiene el sistema de 12 voltios durante motor apagado operación PTO. La CC / CC mantiene una constante 14.2 (± 0,2) (Sistemas MY08) o 12.6 (Sistema MY09) voltios de salida y aumenta la intensidad de corriente con la demanda de vehículos hasta 1.5 kw o 120 amperios.

Código de fallo 79 – Batería de alto voltaje 2 Detección de corriente

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • voltaje del inversor es mayor que la ignición 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • tensión de encendido Unidad de control de la batería es mayor que 7 voltios y menos de 16 voltios.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 6 se establece cuando el BCU detecta corriente de la batería de alto voltaje es mayor que 200 amperios para 1 segundo.

Cuando repliegue código de fallas 54 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
  • Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
  • Inversor se sistema de alto voltaje fuera.
  • HCM continúa controlando el vehículo híbrido en un modo diesel de sólo.
  • problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 2
    • alambre de realimentación de tensión del convertidor DC / DC a CMH
  • FMI 4
    • 12-voltios cables de alimentación de la batería de 12 voltios para el convertidor DC / DC
    • Fuente de alimentación de HCM

Código de fallo 79 – Batería de alto voltaje 2 corriente de prueba

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