อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 74 – เครื่องยนต์ไม่สามารถตอบสนอง (TECU)
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) ติดต่อสื่อสารกับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ผ่านการเชื่อมต่อข้อมูล J1939 ระหว่างการดำเนินการตามปกติ; อย่างไรก็ตาม, ควบคุมเครื่องยนต์สามารถทำได้โดย ECU ระหว่างโหมดไฮบริด. TECU เปลี่ยนโหมดการ AutoShift เท่านั้นหรือโหมด AutoShift สำรอง. จากนั้น TECU ขอเปลี่ยนแปลงในความเร็วของเครื่องยนต์และแรงบิดแทนของโมดูลการควบคุมไฮบริด (HCM).
ความผิดพลาดรหัส 74 – เครื่องยนต์ไม่สามารถตอบสนอง (TECU) การตรวจพบ
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด TECU มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- J1939 การสื่อสารเชื่อมโยงความผิดพลาด (TECU) เฉื่อยชา.
- ความผิดพลาด J1939 เครื่องยนต์ข้อความ (TECU) เฉื่อยชา.
- J1939 ความเร็วของเครื่องยนต์ที่มีค่ามากกว่า 300 RPM ถ้า TECU อยู่ในโหมดการควบคุมความเร็ว, หรือมากกว่า 1000 RPM ถ้า TECU อยู่ในโหมดควบคุมแรงบิด.
- ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการอยากมีน้อยกว่า J1939 การตั้งค่าความเร็วเครื่องยนต์แผนที่.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 7 เมื่อมีการตั้งค่าความแตกต่างระหว่างแรงบิดเครื่องยนต์เปอร์เซ็นต์เกิดขึ้นจริงและต้องการแรงบิดเครื่องยนต์ร้อยละมากกว่า 50 สำหรับ 2 วินาทีต่อเนื่อง
- เมื่อความแตกต่างระหว่างความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการและความเร็วของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นจริงมากกว่า 400 รอบต่อนาทีสำหรับสี่วินาทีอย่างต่อเนื่อง.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 74 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ TECU.
- หากชุดความผิดพลาดในขณะขับรถ, รถยังคงอยู่ในตำแหน่งเกียร์ปัจจุบัน. เมื่อหยุดรถ, เริ่มต้นและย้อนกลับเกียร์สามารถมีส่วนร่วม.
- TECU เปลี่ยนเป็นโหมด“AutoShift สำรอง”.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 7
- เครื่องยนต์
- ระบบเชื้อเพลิง
- หมดแรงดันกลับ
- เทอร์โบชาร์จ
- การบริโภคเครื่องกรองข้อ จำกัด /
- โหลดเครื่องยนต์ไม่มีรายงาน
- การตั้งค่าเครื่องมือที่ไม่ถูกต้องในการประกอบการส่ง
ความผิดพลาดรหัส 74 – เครื่องยนต์ไม่สามารถตอบสนอง (TECU) ทดสอบ
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?