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이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 63: 기어 모터 회로 고장

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 하이브리드 트랜스미션은 변속 기어를 선택하는 X-Y 시프터 구비. 상기 X Y 시프터 모터는 시프트 손가락 중 좌우로 이동하도록 TECU 의해 공급 전류 제어 (레일 선택) 또는 전후 (기어 결합 및 분리). 코드 결함 63 톱니 바퀴 모터 및 전후는 X-Y 이동 손가락의 움직임을 제어하는 회로의 고장을 나타내는.

코드 결함 63: 기어 모터 회로 고장 검출

이 시스템은 X-Y 쉬프터 기어 모터 회로에 문제를 식별 할 수 있습니다, TECU 기어 모터 제어기, 또는 다음의 조건 하에서 TECU 전원 및 접지 연결부:

IMF 1 과 12 상기 X Y 기어 모터 통전 될 때 검출 될 수있다
IMF 5 과 6 상기 X Y 기어 모터에 통전되어 있지 않은 경우를 검출 할 수있다

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

IMF 1 - 데이터 유효하지만 정상 아래: 변속기는 변속 기어와 모터의 측정 전류량 이하 예상 값을 완료하지 못한.
IMF 5 - 보통 또는 개방 회로 아래 현재: TECU는 개방 회로 또는 기어 모터 회로에 대한 짧은 - 접지 조건을 검출 0.5 변화하기 전에 또는 전원을 켤 때 초.
IMF 6 - 현재 위 보통 또는 단락 회로: TECU을위한 기어 모터 회로에 단락에 전력을 검출 0.5 변화 이전에 또는 파워 업시 초.
IMF 12 - 나쁜 지능형 장치: 전송은 이동을 완료하는 데 실패하고 TECU 인해 접속 불량에 전원 전압의 변동을 검출 간헐, 기어 모터 단락 회로 또는 TECU의 하드웨어 고장.

대체 할 때 오류 코드 63 다음과 같은 조건이 발생 설정:

기어 화면에서 "F"가 깜박.
서비스 표시등이 깜박 (장착되어있는 경우).
엔진은 크랭크하지 않을 수 있습니다.
변속기는 중립에서 기어와 결합되지 않을.
차량이 이동하는 동안 전송은 이동하지 않는다.
오류가 비활성 될 때까지, 운전자는 기어 변속 엔진을 차단 할 수 있습니다.

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조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

IMF 1, 12: 변속이 완료되면이 오류가 비활성 설정.
IMF 5, 6: 개방 또는 단락 상태가 검출되지 않은 경우에 오류가 비활성으로 설정된다 0.5 초.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

IMF 1, 5

전송 하네스
- 변속이 완료되면이 오류가 비활성 설정.
- 터미널을 구부리고, 전파, 부식 또는 느슨한
- 배선 접지 단락, 전원 또는 개방에 단락
X-Y 쉬프터 기어 모터
- 터미널을 구부리고, 전파, 부식 또는 느슨한
- 배선 접지 단락, 전원 또는 개방에 단락
- 레일 모터 접지 단락, 접지 단락 부분, 전원 또는 개방에 단락
- 레일 모터 내부 실패
TECU
- 내부 실패

IMF 6

전송 하네스
- 배선 전원 단축
TECU
- 내부 실패

IMF 12

OEM 전원 공급 장치
- 불량 전원 또는 TECU에 접지 공급 (오류 코드와 함께 할 수있다 33 또는 34)
- 배터리 실패
- 터미널을 구부리고, 전파, 부식 또는 느슨한
- 배선 접지 단락, 전원 또는 개방에 단락
OEM 배터리
- 내부 실패
OEM 30 암페어 배터리 퓨즈
- 터미널을 구부리고, 전파, 부식 또는 느슨한
- 퓨즈 없거나 잘못 장착
TECU
- 내부 실패

코드 결함 63: 기어 모터 회로 오류 테스트

구성 요소 식별:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14356|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg” lightbox_image_id=”14356|full” alt=”기어 모터 회로 고장 부품 식별 이튼 풀러 전송” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

1. X-Y 시프터
2. 2-웨이 기어 모터 커넥터 (푸른)
3. 2-웨이 기어 모터 커넥터의 바디 (푸른)
4. 4-웨이 진단 커넥터
5. 38-웨이 전송 하네스 커넥터
6. 38-웨이 자동차 하네스 커넥터
7. 변속기 전자 제어 장치 (TECU)

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14360|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-rail-motor-connector-locations.jpg” lightbox_image_id=”14320|full” alt=”기어 모터 회로 오류 문제에 대한 위치 TECU” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-location.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”경고 & 주의 사항” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]위험: 표시된 절차를 따르지 않을 경우 위험이 심각한 부상 또는 사망 할 것이다 나타냅니다.
경고: 경고는 즉각적인 위험을 나타냅니다, 당신이 표시된 절차를 따르지 않을 경우 심각한 부상으로 이어질 수있는.
주의: 주의는 표시된 절차를 따르지 않으면 차량이나 재산 피해가 발생할 수 있습니다 나타냅니다.

노트: 주 구성 요소 / 시스템의 진단 또는 수리에 도움이되는 추가 세부 사항을 표시.

부상을 방지하기 위해 지정된 순서로 지정된 절차를 따르십시오:

1. 고전압 콘은 차량 주위 및 잠금은 PEC에 설치되어있는 경우, 차량을 시작할 수 있어야 유일한 사람은 잠금 태그에 서명 한 사람이다.
2. 차량에 작업 또는 택시를 떠나기 전에 엔진이 실행되는 동안, 당신이 "N"에서 변속 레버를 배치해야합니다 주차 브레이크를 설정, 상기 바퀴를 차단.
3. 안전상의 이유로, 전에 항상 "N."에서 기어 위치를 선택에 서비스 브레이크를 참여
4. 차량은 항상 운전석에 착석 시작하기 전에, 변속 제어의 "N"을 선택, 및 주차 브레이크를 설정.
5. ePTO와 차량에서, 엔진 및 / 또는
모터 / 발전기는 ePTO 모드에서 시작할 수 있습니다. 유지 보수를 수행하거나 차량에 작동 마십시오, 이 모드에서.
6. 12-볼트 배터리 긍정적 (+) 음의 (-) 어떤 하이브리드 장착 차량에 모든 용접하기 전에 분리해야합니다.

주의: 장비의 고장 또는 손상을 방지하기 위해 지정된 순서로 지정된 절차를 따르십시오.
주의: 주차 브레이크를 해제하거나 공기 압력이 올바른 레벨이 될 때까지 기어를 선택하지 마십시오.
주의: "N"에서 개최에게 변속 레버를 견인하는 동안 변속기의 손상을 방지하고, 지상에서 구동 바퀴를 들거나 동력을 끊으려면.

고전압 경고 & 주의 사항

이산화탄소 또는 드라이 화학 소화기를 사용하여.
고전압 배선 오렌지 절연 또는 복잡한 튜브에 덮여와 커넥터에 경고 라벨에 표시되어.
모든 Eaton® 하이브리드 디젤 / 전기 자동차가 표시됩니다 '하이브리드’ 차량의 외부에, 대시에 시프트 라벨과 함께.
섀시 장착 복합 성분의 특정 위치를 참조 OEM.
주황색 고전압 케이블로 절단하지 마십시오.
PEC를로 자르거나 열지 마십시오.
로 절단 또는 DC / DC 컨버터를 열지 마십시오.
로 절단 또는 인버터를 열지 마십시오.

버퍼 존이 설정되어야하며, 고압 고무 장갑을 (수업 0 가죽 보호와) 높은 전압에서 작업하기 전에 필요. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 시스템에서 작업하는 동안 착용해야합니다 고무 절연 장갑 클래스입니다 0 가죽 보호와. 고무 장갑 페이지의 "진단 도구 / 서비스 간행물"에서 볼 수있는 고무 절연 장갑 테스트 절차에 따라 매주 사용하기 전에 테스트해야 6. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
페이지의 "고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차"검사 또는 고전압 케이블 또는 구성 요소에서 작업하기 전에 4 따라야. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
잠금 장치 및 꼬리표은 차량의 잠금 장치 및 꼬리표 배치 기술자에 의해 제거되어야. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 고무 절연 장갑 (수업 0 가죽 보호와) 어떤 작업을 할 때 착용해야
고전압 케이블. 페이지의 "고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차" 4 어떤 고전압 케이블을 제거하기 전에 따라야합니다. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.
고전압 케이블과 배선은 주황색과 커넥터에 경고 라벨을 포함. 고전압 구성 요소는 레이블로 표시됩니다. 고전압 고무 절연 장갑 (수업 0 가죽 보호와) 이러한 구성 요소에 작업 할 때 사용되어야합니다. 이 지침을 따르지 않을 경우 심각한 부상 또는 사망으로 이어질 수있는.

고전압 서비스 종료 절차

1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
2. PEC의 전면에있는 빨간색 PEC 서비스 스위치를 찾아 밀어 오프 스위치.
3. 서비스 스위치 커버를 제거하고 잠금 브래킷을 설치 (J48506).
4. 잠금 브래킷에 고정시킵니다 태그.
5. 오프 위치에서 움직이지 수 PEC 서비스 스위치를 확인하십시오.
6. 시스템이 최소 설정 허용 5 분 고전압 방전에.
7. ServiceRanger을 연결하고 데이터 모니터 PID를 볼 수 116 "고전압 배터리 잠재력."라고 사용 SPN 520323 J1939 연결을위한 "배터리 전압 RB" (릴레이 박스).
8. 전압은해야한다 30 볼트 이하. 전압이 이상이면 30 볼트, 차량에 작업하고 1-800-826-HELP에 Eaton® 연락하지 않습니다 (4357).
9. 시동 키를 끄고 수리 또는 문제 해결 단계로 진행.
노트: 전압은 키가 꺼져있을 때 제로로 떨어.

고전압 서비스 파워 업 절차

1. 자신의 고정 위치에 모든 고전압 커넥터를 설치.
2. 당신이 경우 사람이 차량에 작업, 잠금 브래킷 및 태그를 제거.
3. 서비스 스위치를 통해 잠금 브래킷을 다시 설치.
4. 서비스를 당겨 밖으로 전환하고 대한 차량 세트를하자 2 의사록.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 1. 활성 또는 비활성 오류 코드 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

엔진을 끄고 키.
연결 ServiceRanger.
ServiceRanger 내에서 봉사 활동 보고서를 작성하여 스냅 샷 및 VPA 데이터를 검색.
최신 수준으로 업데이트 전송 소프트웨어.
주의: TECU의 손상을 방지하려면, 이튼 승인 통신 어댑터를 사용하고 소프트웨어를 업데이트하기 전에 모든 위성 시스템을 사용할 수 있는지 확인.
검색 및 전송 오류 코드와 FMIS를 기록, 자신의 발생과 타임 스탬프.
- 중 오류 코드의 경우 33 또는 34 활동입니다, 첫 번째 오류 코드 격리 절차에 따라이 문제를 해결.
- 오류 코드의 경우 61 활성 및 오류 코드입니다 33 또는 오류 코드 34 있는 비활성 또는 설정하지, 단계로 이동 4.
- 오류 코드의 경우 61 비활성이며, 코드 결함 33 또는 코드 결함 34 있는 비활성 또는 설정하지, 단계로 이동 2.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 2. 파워와 그라운드 공급 장치의 상태를 확인. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

전기 사전 테스트 GEN1 ECA를 수행. 독서를 기록(에스) 단계에서로드 테스트에서 3 전기 사전 테스트의.
- 전기 사전 테스트가 실패하면,, 전기 모의고사의 지침에 따라 수리. 재시험 차량 작동.
- 전기 사전 테스트를 통과하면, 단계로 이동 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 3. 제품 진단 사용 (PD) 간헐 모드 실패 찾는.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

설정 주차 브레이크 및 쐐기 바퀴.
PD에 넣어 전송 (제품 진단) 방법.
호기심 배선과 사이의 연결 38- TECU 및 자동차 배터리 공급에서 길 차량 하네스 커넥터. 마찰 또는 마찰의 흔적을 찾아.
호기심 배선과 TECU과 검은 색에서 38 웨이 전송 하네스 커넥터 사이의 연결 (X-레일 모터) 2-웨이 전송 하네스 커넥터.
호기심 배선과 TECU과 파란색에서 38 웨이 커넥터 사이의 연결 (Y-기어 모터) 2- 웨이 전송 하네스 커넥터.
파워 다운에 의해 이탈 PD 모드.
중대한: TECU 2 ~ 3 분 정도 허용을 진행하기 전에 완전한 파워 다운 순서를-형성 당에.
- 어떤 결함이 활성 설정하면 차량 하네스 방도를 강구하면서, 은 OEM 배선의 수리 또는 교체 OEM 지침을 참조. 단계로 이동 13.
- 어떤 오류가 활성으로 설정하면 전송 하네스 방도를 강구하면서, 송전 하네스를 교체. 단계로 이동 13.
- 두 마구 흔들기 동안 어떤 결함은 활성 설정 한 경우, 단계로 이동 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 4. 어떤 FMI 세트 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

오류 코드에 대한 어떤 FMI 세트를 결정 63.
- FMI하는 경우 1 또는 12 세트, 단계로 이동 5.
- FMI하는 경우 5 설정 및 Active입니다, 단계로 이동 5.
- FMI하는 경우 5 설정 및 비활성이다, 단계로 이동 11.
- FMI하는 경우 6 세트, TECU 교체. 단계로 이동 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 5. 송전 하네스 및 기어 모터를 통해 적절한 저항을 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
TECU에서 분리 (38) - 웨이 전송 하네스 커넥터.
38 웨이 커넥터가 부식에서 무료로 있는지 확인; 터미널은 구부러지지 않았, 전파, 느슨한 단자; 커넥터 본체에 손상이 없다.
38 웨이 커넥터 핀 사이의 저항을 측정 36 및 핀 38. 기록 읽기(에스).
38 웨이 커넥터 핀 사이의 저항을 측정 36 및 접지. 기록 읽기(에스).
읽기 비교(에스) 지정된 범위에:
- 읽기의 경우(에스) 범위 인, 단계로 이동 6.
- 읽기의 경우(에스) 범위 외, 단계로 이동 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 6. 어떤 FMI 세트 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

오류 코드에 대한 어떤 FMI 세트를 결정 63.
- FMI하는 경우 1 세트, X-Y 시프터 및 전송 하네스를 교체. 단계로 이동 13.
- FMI하는 경우 5 세트, 단계로 이동 7.
- FMI하는 경우 12 세트, 단계로 이동 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 7. TECU의 내부 회로 저항을 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

TECU로 38 길 전송 하네스를 다시 연결.
송전 하네스에서 분리 블루 2 웨이 기어 모터 커넥터.
4 웨이 진단 커넥터의 커넥터 덮개를 제거합니다.
2 방향 커넥터 핀 (A)와 4 웨이 커넥터 핀 C 사이의 저항을 측정. 기록 읽기(에스).
m 리드 리버스 2 방향 커넥터 핀 (A)와 4 웨이 커넥터 핀 C 사이 동일한 측정을. 기록 읽기(에스).
읽기 비교(에스) 녹음에 지정된 범위에.
- 읽기의 경우(에스) 범위 인, 은 X-Y 이동 장치를 교체. 단계로 이동 13.
- 읽기의 경우(에스) 범위 외, TECU 교체. 단계로 이동 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 8. 상기 X Y 모터 기어의 저항을 확인하고 검증 모터 접지에 단락되지.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
송전 하네스에서 분리 블루 2 웨이 기어 모터 커넥터.
2 웨이 커넥터 부식이 없음을 확인; 단자가 구부러지지 않았, 확산 또는 느슨한, 커넥터 본체에 손상이 없다.
2 방향 커넥터 핀 A와 B 사이의 핀 저항을 측정. 기록 읽기(에스).
2 웨이 커넥터 핀 A와 접지 사이의 저항을 측정. 기록 읽기.
읽기 비교(에스) 지정된 범위에.
- 읽기의 경우(에스) 범위 인, 단계로 이동 9.
- 읽기의 경우(에스) 범위 외, 은 X-Y 이동 장치를 교체. 단계로 이동 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 9. 어떤 FMI 세트 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

오류 코드에 대한 어떤 FMI 세트를 결정 63.
- FMI하는 경우 1 세트, 전송 하네스를 교체. 단계로 이동 13.
- FMI하는 경우 5 세트, 전송 하네스를 교체. 단계로 이동 13.
- FMI하는 경우 12 세트, 단계로 이동 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 10. 테스트 께 TECU에 차량 전원을 넣.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
차량 하니스 TECU 배터리 전원과 접지 전원을 확인 적절하지 부식 접속되고, 손상, 또는 느슨한.
TECU에서 분리 38 웨이 자동차 하네스 커넥터.
38 웨이 커넥터가 부식에서 무료로 있는지 확인, 구부러이 없습니다, 전파, 느슨한 단자, 커넥터 본체에 손상이 없다.
로드는 외부 부하 소스 차량용 전원 테스트 하니스. 핀에 연결된 밀봉 된 빔 전조등 또는 송풍기 모터를 사용 36 (힘) 및 핀 38 (바닥). 에 대한 테스트를로드 5 하네스를 확인 분 설치된 30-A 퓨즈로드를 운반 할.
TECU에 자동차 배터리로부터 부하 테스트 중에 하네스 흔들기.
- 문제는 자동차 하네스 또는 커넥터가 발견 된 경우, OEM 배선의 수리 또는 교체 OEM 지침을 참조 및로드 테스트를 계속.
- 차량 하네스는로드를 수행하지 않는 경우, OEM 배선의 수리 또는 교체 OEM 지침을 참조. 단계로 이동 13.
- 어떤 문제가 자동차 하네스 또는 커넥터와 전원 공급 장치 없으면 부하를 전달, TECU 교체. 단계로 이동 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 11. 송전 하네스 및 기어 모터를 통해 적절한 저항을 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
TECU에서 분리 (38) - 웨이 전송 하네스 커넥터.
38 웨이 커넥터가 부식에서 무료로 있는지 확인, 구부러이 없습니다, 전파, 느슨한 단자, 커넥터 본체에 손상이 없다.
38 웨이 커넥터 핀 사이의 저항을 측정 36 및 핀 38. 기록 읽기.
38 웨이 커넥터 핀 사이의 저항을 측정 36 및 접지. 기록 읽기.
읽기 비교(에스) 테이블에 지정된 범위에:
- 읽기의 경우(에스) 범위 인, 은 X-Y 이동 장치를 교체. 단계로 이동 13.
- 읽기의 경우(에스) 범위 외, 단계로 이동 12.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 12. 상기 X Y 시프터 기어 모터의 내부 저항을 확인하고 검증 모터 접지에 단락되지.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
송전 하네스에서 분리 블루 2 웨이 기어 모터 커넥터.
2 웨이 커넥터가 부식에서 무료로 있는지 확인, 구부러이 없습니다, 전파, 느슨한 단자, 커넥터 본체에 손상이 없다.
2 방향 커넥터 핀 A와 B 사이의 핀 저항을 측정. 테이블에 기록 읽기.
2 웨이 커넥터 핀 A와 접지 사이의 저항을 측정. 기록 읽기.
테이블에 지정된 범위에 저항 비교.
- 두 저항 범위에있는 경우, 송전 하네스를 교체. 단계로 이동 13.
- 중 저항이 범위를 벗어나면, X를 대체- Y 쉬프터. 단계로 이동 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”단계 13. 수리 확인.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”자세히보기” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

키 오프.
모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
3. 엔진을 끄고 키.
클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
차량을 운전하고 코드를 재설정하거나 문제를 발생하도록 시도.
코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
- 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
- 만약 오류 코드 63 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
- 보다 코드가 다른 경우 63 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

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