อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 61 – รถไฟเลือกมอเตอร์
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, ไฟฟ้า Shifter มีสองมอเตอร์ไฟฟ้ามอเตอร์รถไฟและมอเตอร์เกียร์. มอเตอร์เหล่านี้เลื่อนนิ้วกะระหว่างรางต่างๆที่มีส่วนร่วมรางกะ. กำลังไฟจากอุปกรณ์หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU). อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. แปลง DC / DC เชื่อมต่อกับ Power Electronics Carrier (PEC), ซึ่งมี 340 โวลต์ DC. แรงดันไฟฟ้าจะลดลงถึง 12 โวลต์ DC และรักษาระบบ 12 โวลต์ในระหว่างการดำเนินการปิดเครื่องยนต์ PTO. ต่อ DC / DC รักษาความมั่นคง 14.2 (± 0.2) (ระบบ MY08) หรือ 12.6 (ระบบ MY09) โวลต์เอาท์พุทและเพิ่มจำนวนแอมแปร์ที่มีความต้องการรถขึ้นไป 1.5 กิโลวัตต์หรือ 120 แอมป์.
ความผิดพลาดรหัส 61 – รถไฟเลือกตรวจจับมอเตอร์
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด TECU มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- TECU ระบบแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นความผิดที่ไม่ใช้งาน.
- TECU ระบบแรงดันแบตเตอรี่ความผิดพลาดที่อ่อนแอคือไม่ได้ใช้งาน.
- ไฟฟ้า Shifter ไม่ได้ลุ้นและนิ้วกะจะไม่ย้าย.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5 และ 6 มีการตั้งค่าเมื่อ TECU ตรวจพบ 5 เงื่อนไขการเปิดหรือสั้นอย่างต่อเนื่องในขณะที่ไฟฟ้า Shifter วงจรมอเตอร์ไดรฟ์ไม่ได้ใช้งานใน 500 ช่วงมิลลิวินาที.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 61 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- สีแดง“บริการ” สว่างแสงและ“F” กะพริบในหน้าจอเกียร์.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ TECU.
- โหมดการทำงานที่มีการเปลี่ยนแปลงไปยังโหมด“AutoShift สำรอง”.
- หากความผิดพลาดนี้เกิดขึ้นขณะที่การย้าย, ส่งยังคงอยู่ในปัจจุบันและเกียร์คลัทช์เปิดเมื่อรถหยุด.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5, 6
- ไฟฟ้า Shifter
- TECU
- เกียร์ Harness
ความผิดพลาดรหัส 61 – รถไฟเลือกทดสอบมอเตอร์
การระบุส่วนประกอบ:
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(TECU – ระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(รถไฟเลือกมอเตอร์
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?