Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 61 – Rail Select Motor

O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY08) EH-8E306A-L, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-t, EH-6E606B-CD, a Shifter elétrica contém dois motores-o motor elétrico Rail e motor da engrenagem. Estes motores mover um dedo deslocamento entre os vários trilhos que se engatam os carris de deslocamento. A alimentação é fornecida a partir da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU). Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internacional, e caminhões e equipamentos pesados. O conversor DC / DC está ligado ao Eletrônica portador de energia (PEC), que provê 340 volts DC. A tensão é reduzida para 12 volts corrente contínua e mantém o sistema de 12 volts durante motor fora de operação PTO. A DC / DC mantém uma constante 14.2 (± 0,2) (Sistemas MY08) ou 12.6 (Sistema MY09) volts de saída e aumenta a amperagem com a demanda veículo até 1.5 kw ou 120 amps.

Código de falha 61 – Rail Selecione Detecção Motor

Os seguintes pré-requisitos devem ser atendidos antes que o sistema detecta a falha:

  • TECU tensão de ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.
  • TECU Sistema Tensão da bateria Low Fault é Inativo.
  • TECU Sistema Tensão da bateria falha fraco é Inativo.
  • Elétrica Shifter não é energizado eo dedo mudança não está se movendo.

Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Condições para definir Código falha ativa

  • FMI 5 e 6 são definidos quando o TECU detecta 5 condições abertos ou curtos contínuos na Shifter elétrica enquanto o circuito de acionamento do motor está ocioso em um 500 intervalo de ms.

Fallback Quando Código de Falha 61 é definir as seguintes condições ocorrer:

  • Red “serviço” luz ilumina e um “F” pisca no visor engrenagem.
  • Culpa é armazenado na memória TECU.
  • O modo de operação muda para o modo “AutoShift Fallback”.
  • Se esta falha ocorre enquanto se move, a transmissão permanece na marcha atual e a embreagem abre quando o veículo pára.

Condições para definir falha código inativo

Somente falhas inativos podem ser apagados da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU) ou a história HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas eo HCM limpa automaticamente as falhas da história após a falha estiver inativo por 200 horas.

Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:

  • FMI 5, 6
    • Shifter elétrica
    • TECU
    • transmissão Harness

Código de falha 61 – Rail Select Teste do Motor

Identificação dos componentes:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness Ver Frente
(TECU – System Interface Connector)

Eaton Fuller transmission rail select motor

Harness Ver Frente
(Rail Select Motor

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08

TECU Rail Select Motor Connector location on Eaton Fuller transmission

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