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Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 61 – Rail Select Motor

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O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY08) EH-8E306A-L, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-t, EH-6E606B-CD, a Shifter elétrica contém dois motores-o motor elétrico Rail e motor da engrenagem. Estes motores mover um dedo deslocamento entre os vários trilhos que se engatam os carris de deslocamento. A alimentação é fornecida a partir da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU). Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internacional, e caminhões e equipamentos pesados. O conversor DC / DC está ligado ao Eletrônica portador de energia (PEC), que provê 340 volts DC. A tensão é reduzida para 12 volts corrente contínua e mantém o sistema de 12 volts durante motor fora de operação PTO. A DC / DC mantém uma constante 14.2 (± 0,2) (Sistemas MY08) ou 12.6 (Sistema MY09) volts de saída e aumenta a amperagem com a demanda veículo até 1.5 kw ou 120 amps.

Código de falha 61 – Rail Selecione Detecção Motor

Os seguintes pré-requisitos devem ser atendidos antes que o sistema detecta a falha:

TECU tensão de ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.
TECU Sistema Tensão da bateria Low Fault é Inativo.
TECU Sistema Tensão da bateria falha fraco é Inativo.
Elétrica Shifter não é energizado eo dedo mudança não está se movendo.

Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)

Condições para definir Código falha ativa

FMI 5 e 6 são definidos quando o TECU detecta 5 condições abertos ou curtos contínuos na Shifter elétrica enquanto o circuito de acionamento do motor está ocioso em um 500 intervalo de ms.

Fallback Quando Código de Falha 61 é definir as seguintes condições ocorrer:

Red “serviço” luz ilumina e um “F” pisca no visor engrenagem.
Culpa é armazenado na memória TECU.
O modo de operação muda para o modo “AutoShift Fallback”.
Se esta falha ocorre enquanto se move, a transmissão permanece na marcha atual e a embreagem abre quando o veículo pára.

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Condições para definir falha código inativo

Somente falhas inativos podem ser apagados da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU) ou a história HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas eo HCM limpa automaticamente as falhas da história após a falha estiver inativo por 200 horas.

Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:

FMI 5, 6
- Shifter elétrica
- TECU
- transmissão Harness

Código de falha 61 – Rail Select Teste do Motor

Identificação dos componentes:

[/texto_fusão][/fusion_builder_column][tipo fusion_builder_column=”2_3″ disposição=”1_2″ espaçamento =”” centro_content=”não” ligação =”” alvo =”_auto” altura_min =”” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” classe =”” identificação =”” cor_de_fundo=”” imagem_de_fundo=”” background_image_id=”” posição_de_fundo=”canto superior esquerdo” background_repeat =”sem repetição” hover_type =”nenhum” tamanho_da_borda=”0″ cor_borda=”” estilo_borda=”sólido” posição_fronteira=”todos” padding_top=”” padding_right =”” preenchimento_bottom=”” preenchimento_esquerdo =”” margin_top=”” margem_inferior=”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=”” último=”não”][fusion_imageframeimage_id=”14126|completo” largura_máx=”” estilo_type=”” desfoque =”” estilocor=”” hover_type =”nenhum” tamanho da borda =”” cor da borda=”” raio da fronteira=”” alinhar =”centro” caixa de luz=”não” galeria_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt =”Harness Vista Frontal a TECU – Veículo Conector de Interface” ligação =”” linktarget =”_auto” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” classe =”” identificação =”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Harness-Front-View-TECU.jpg[/fusão_imageframe][colunas fusion_text=”” coluna_min_largura=”” espaçamento_coluna=”” estilo_regra=”padrão” tamanho_regra=”” cor_regra=”” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” classe =”” identificação =””]

Harness Ver Frente
(TECU – System Interface Connector)

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Harness Ver Frente
(Rail Select Motor

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08

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Recuperar os códigos de falha ativos e SIGF com ServiceRanger usando o conector de diagnóstico 9-Way.
off Key.
cabo negativo da bateria de desconexão.
Desconecte o conector de 38 vias do chicote de transmissão da TECU.
Meça a resistência entre o conector de transmissão Harness 38-Way Pin 35 e Pin 37:
- Se a resistência é 0.3-150 ohms, vá para a Etapa 2.
- Se a resistência se encontra fora do intervalo, vá para a Etapa 3.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título =”DEGRAU 2. Verifique a continuidade dos circuitos de transmissão Arnês para a terra.” cor de fundo =”” ícone =”” ícone flip=”” rotação de ícone =”” íconespin =”” cor do ícone =”” cor do círculo =”” círculobordersize=”” círculobordercolor=”” outercirclebordersize =”” outercirclebordercolor =”” imagem=”” id_imagem=”” largura_da_imagem=”” altura_imagem=”” ligação =”” texto do link=”” link_target =”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=””]

Meça a resistência entre o conector de transmissão Harness 38-Way Pin 35 e no solo:
- Se a resistência é 10K ohms ou maior, substituir a Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU)(Só se Código de falha activa), em seguida, ir para a Etapa 4.
- Se a resistência for menor que 10K ohms, vá para a Etapa 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][layout de fusion_content_boxes =”horizontal limpo” colunas=”2″ tamanho_título=”18pixels” tamanho_título=”3″ cor_título=”#affff” cor_corpo=”#affff” cor de fundo =”#4f4f4f” ícone =”” ícone flip=”” rotação de ícone =”” íconespin =”não” cor do ícone =”” círculo_ícone=”” icon_circle_radius=”” cor do círculo =”” círculobordersize=”” círculobordercolor=”” outercirclebordersize =”” outercirclebordercolor =”” tamanho_do_ícone=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ imagem=”” id_imagem=”” largura_da_imagem=”” altura_imagem=”” link_type=”” botão_span=”” link_area=”” link_target =”” icon_align =”esquerda” tipo_animação=”” animação_atraso=”” animação_offset=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ margin_top=”” margem_inferior=”” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” classe =”” identificação =””][fusion_content_box título =”DEGRAU 3. Verifique a continuidade do circuito Rail Select Motor Harness.” cor de fundo =”” ícone =”” ícone flip=”” rotação de ícone =”” íconespin =”” cor do ícone =”” cor do círculo =”” círculobordersize=”” círculobordercolor=”” outercirclebordersize =”” outercirclebordercolor =”” imagem=”” id_imagem=”” largura_da_imagem=”” altura_imagem=”” ligação =”” texto do link=”” link_target =”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=””]

Desligue 2-Way Rail Select Motor conector do chicote de fios de transmissão.
Meça a resistência entre Rail Select Motor Harness 2-Way Conector Pino A e Pin B e Pin A para a terra:
- Se a resistência entre o pino A e B é Pin 0.3-150 ohms e Pin à terra é 10K ohms ou maior, substituir Transmissão Harness, em seguida, ir para a Etapa 4.
- Se a resistência se encontra fora do intervalo, substituir Shifter elétrica, em seguida, ir para a Etapa 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box título =”DEGRAU 4. Verifique reparação.” cor de fundo =”” ícone =”” ícone flip=”” rotação de ícone =”” íconespin =”não” cor do ícone =”” cor do círculo =”” círculobordersize=”” círculobordercolor=”” outercirclebordersize =”” outercirclebordercolor =”” imagem=”” id_imagem=”” largura_da_imagem=”” altura_imagem=”” ligação =”” texto do link=”consulte Mais informação” link_target =”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=””]

off Key.
Volte a ligar todos os conectores e o cabo negativo da bateria.
Chave ligada.
códigos claros, Vejo Falhas inativos claras.
Conduzir o veículo e tentar redefinir o código.
Verifique se há códigos, Vejo Ver falhas ativas e inativas.
- Se nenhum código, teste está completo.
- Se o código de falha 61 aparece, encontrar erro no teste, vá para a Etapa 1.
- Se um código diferente 61 aparece, Vejo Falha Lista Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cem_percent=”não” cem_percent_altura=”não” cem_percent_height_scroll=”não” cem_percent_height_center_content=”sim” equal_height_columns=”não” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” estado=”publicado” data_de_publicação=”” classe =”” identificação =”” cor_de_fundo=”” imagem_de_fundo=”” posição_de_fundo=”centro centro” background_repeat =”sem repetição” desaparecer =”não” background_parallax=”nenhum” enable_mobile=”não” velocidade_paralaxe =”0.3″ vídeo_mp4=”” vídeo_webm=”” vídeo_etc=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ vídeo_loop=”sim” video_mute=”sim” video_preview_image=”” tamanho_da_borda=”” cor_borda=”” estilo_borda=”sólido” margin_top=”” margem_inferior=”” padding_top=”” padding_right =”” preenchimento_bottom=”” preenchimento_esquerdo =””][fusion_builder_row][tipo fusion_builder_column=”1_1″ disposição=”1_1″ espaçamento =”” centro_content=”não” ligação =”” alvo =”_auto” altura_min =”” hide_on_mobile=”pouca visibilidade,visibilidade média,grande visibilidade” classe =”” identificação =”” cor_de_fundo=”” imagem_de_fundo=”” background_image_id=”” posição_de_fundo=”canto superior esquerdo” background_repeat =”sem repetição” hover_type =”nenhum” tamanho_da_borda=”0″ cor_borda=”” estilo_borda=”sólido” posição_fronteira=”todos” padding_top=”” padding_right =”” preenchimento_bottom=”” preenchimento_esquerdo =”” margin_top=”” margem_inferior=”” tipo_animação=”” direção_animação=”esquerda” animação_velocidade =”0.3″ animação_offset=”” último=”não”][fusion_modal name=”warnings_cautions” título =”avisos & precauções” tamanho =”grande” background=”” cor_borda=”” show_footer=”sim” classe =”” identificação =””]perigo: Perigo indica que você será severamente ferido ou morto, se não seguir o procedimento indicado.
Aviso: Aviso indica um risco imediato, o que poderia resultar em ferimentos graves, se você não seguir o procedimento indicado.
Cuidado: Cuidado indica veículo ou danos materiais poderia ocorrer se você não seguir o procedimento indicado.

Nota: Nota indica detalhe adicional que irá auxiliar no diagnóstico ou reparo de um componente / sistema.

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos:

1. Se os cones de alta tensão estão ao redor do veículo e o bloqueio está instalado no PEC, a única pessoa que devem ser autorizados a ligar o veículo é a pessoa que assinou o Tag do fechamento.
2. Antes de trabalhar em um veículo ou sair da cabine, enquanto o motor está funcionando, você deve colocar a alavanca de mudança em “N” definir o freio de estacionamento, e bloquear as rodas.
3. Por razões de segurança, sempre envolver os freios de serviço antes de selecionar posições de marcha do “N.”
4. Antes de iniciar um veículo, sempre esteja sentado no assento do motorista, seleccionar “N” no controlo de deslocamento, e definir os freios de estacionamento.
5. Em veículos com EPTO, o motor e / ou
Motor / Gerador pode iniciar no modo EPTO. Nunca executar qualquer manutenção ou trabalhar em veículo, enquanto estiver neste modo.
6. 12-Volt bateria positivo (+) e negativo (-) deve ser desligado antes de qualquer solda em qualquer veículo híbrido equipado.

Cuidado: Seguir os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar o mau funcionamento do equipamento ou danos.
Cuidado: Não solte o freio de estacionamento ou tentar selecionar uma marcha até que a pressão do ar está no nível correto.
Cuidado: Para evitar danos à transmissão durante o reboque lugar a alavanca de mudança de “N” e levantar as rodas de accionamento do chão ou desligue o sistema de transmissão.

Avisos de alta tensão & precauções

Use CO2 ou pó químico Extintores.
A cablagem de alta tensão é coberto no isolamento de laranja ou tubagem enrolada e marcados com etiquetas de aviso nos conectores.
Todos os Eaton® híbrido diesel / veículos elétricos será marcado como ‘híbrido’ do lado de fora do veículo, juntamente com o rótulo mudança no traço.
Referem-se a OEM para localização específica de componentes de chassis montado híbridos.
Não cortar os cabos laranja de alta tensão.
Não corte ou abrir o PEC.
Não corte ou abrir o conversor DC / DC.
Não corte ou abrir o inversor.

A zona de amortecimento tem de ser configurado e de alta tensão isolados luvas de borracha (classe 0 com protetores de couro) são necessários antes de trabalhar de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
As luvas com isolamento de borracha que deve ser usado durante a trabalhar no sistema de alta tensão são de classe 0 com protetores de couro. As luvas de borracha devem ser testados antes de cada uso seguindo o procedimento de borracha luvas de isolamento testes encontrado em “Ferramentas de diagnóstico / Publicações de Serviços”, na página 6. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Antes de inspecionar ou trabalhando em todos os cabos de alta tensão ou componentes do “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 deve ser seguido. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem só deve ser removido pelo técnico que colocou os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem no veículo. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser usado quando se trabalha em qualquer
cabos de alta tensão. O “desligamento de alta tensão de serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 devem ser seguidas antes da remoção de quaisquer cabos de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
cabos de alta tensão e cabos são de cor laranja e contêm uma etiqueta de aviso nos conectores. componentes de alta tensão são marcados com um rótulo. borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser utilizado quando se trabalha em qualquer um desses componentes. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.

De alta tensão Procedimentos de encerramento de Serviço

1. Siga “High-Voltage Área de Trabalho” procedimento.
2. Localize o interruptor vermelho PEC serviço na parte da frente do PEC e empurre desligar.
3. Remova a tampa do interruptor de serviço e instalar o suporte de bloqueio (J48506).
4. tag fechamento para o suporte de bloqueio.
5. Verifique se o interruptor PEC serviço não pode passar da posição de desligado.
6. Permitir que o sistema definido para um mínimo de 5 minutos, a descarga de alta voltagem.
7. Ligue ServiceRanger e visualizar os dados do monitor PID 116 chamado de “alta tensão potencial da bateria.” Use SPN 520323 para conexão J1939 “Tensão RB bateria” (Box relé).
8. A tensão deverá ser 30 volts ou menos. Se a voltagem estiver acima 30 volts, não funcionam no veículo e entre em contato Eaton® em 1-800-826-HELP (4357).
9. Gire a chave de ignição fora e proceder à reparação ou etapa de solução.
Nota: A tensão cai para zero quando a chave está desligada.

Procedimento de alta tensão Serviço de Power-Up

1. Instalar todos os conectores de alta tensão para as suas posições travadas.
2. Se você é a pessoa que trabalha no veículo, Remova o suporte de bloqueio e tag.
3. Reinstalar o suporte de bloqueio sobre o Interruptor de Serviço.
4. Puxe o Serviço Ligue e deixe conjunto veículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” título =”Eaton Componente Híbrido e conector Localização ” tamanho =”grande” background=”#affff” cor_borda=”” show_footer=”sim” classe =”” identificação =””]

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