Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 61 – Rotaia Select Motor

Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, lo Shifter elettrica contiene due motori-il motore elettrico della guida e del motore Gear. Questi motori muovono un dito spostamento tra i vari apparati che impegnano le rotaie spostamento. L'alimentazione è fornita dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU). Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internazionale, e camion e attrezzature pesanti. Il convertitore DC / DC è collegato al Electronics Carrier Potenza (PEC), che fornisce 340 volt DC. La tensione viene ridotta a 12 volt DC e mantiene il sistema a 12 volt durante il funzionamento a motore spento PTO. Il DC / DC mantiene una costante 14.2 (± 0,2) (Sistemi MY08) o 12.6 (sistema MY09) volt uscita e aumenta l'amperaggio con richiesta veicolo fino a 1.5 kW o 120 amplificatori.

Codice anomalia 61 – Rotaia Selezionare Rilevamento del motore

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

  • tensione di accensione TECU è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt.
  • TECU Sistema bassa tensione della batteria di guasto è inattivo.
  • Il sistema TECU Errore di tensione della batteria debole è inattivo.
  • Elettrico Shifter non è eccitato e il dito spostamento non si muove.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

  • FMI 5 e 6 sono impostate quando l'TECU rileva 5 condizioni di apertura o corte continue sulla Shifter elettrica mentre il circuito di azionamento del motore è inattivo in un 500 intervallo ms.

Fallback quando il codice di errore 61 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

  • Red “servizio” si illumina e una “F” lampeggia sul display del cambio.
  • Guasto è memorizzato nella memoria TECU.
  • La modalità di funzionamento cambia in modalità “AutoShift fallback”.
  • Se l'errore si verifica durante il movimento, la trasmissione rimane nella marcia corrente e la frizione si apre quando il veicolo si ferma.

Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 5, 6
    • Shifter elettrico
    • TECU
    • Trasmissione Harness

Codice anomalia 61 – Rotaia Selezionare Test Motor

Identificazione dei componenti:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness vista frontale
(TECU – Connettore System Interface)

Eaton Fuller transmission rail select motor

Harness vista frontale
(Rotaia Select Motor

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

TECU Rail Select Motor Connector location on Eaton Fuller transmission

FASE 1. Verificare continuità dei circuiti di trasmissione del cablaggio.

  1. Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
  2. oFF.
  3. cavo negativo della batteria disconnessione.
  4. Scollegare il connettore a 38 vie del cablaggio di trasmissione dal TECU.
  5. Misurare la resistenza tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 35 e Pin 37:
    • Se resistenza 0.3-150 ohm, andare al passo 2.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 3.

PASSO 2. Verificare la continuità dei circuiti di trasmissione cablaggio a massa.

  1. Misurare la resistenza tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 35 e la terra:
    • Se resistenza 10K ohm o superiore, sostituire sistema di trasmissione Electronic Control (TECU)(Solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 4.
    • Se la resistenza è inferiore a 10K ohm, andare al passo 3.

PASSO 3. Verificare la continuità del circuito ferroviario Select Motor cablaggio.

  1. Scollegare 2-Way ferroviaria Select connettore del motore dalla trasmissione Harness.
  2. Misurare la resistenza tra la ferrovia Seleziona motore cablaggio a 2 vie dei pin del connettore A e B e Pin Pin A a terra:
    • Se la resistenza tra pin A e B Pin è 0.3-150 ohm e Pin A a terra è 10K ohm o superiore, sostituire trasmissione cablaggio, quindi andare al passo 4.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, sostituire Shifter elettrico, quindi andare al passo 4.

PASSO 4. Verifica riparazione.

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
  3. tasto su.
  4. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  5. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  6. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 61 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 61 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

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