イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 59 – J1939通信リンク (HCM)

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. J1939は、一つの高速ツイストペア250Kデータリンクであります 120 リンクの両端にあるオームの抵抗. ハイブリッド制御モジュール (HCM) 38ウェイコネクタでJ1939データリンクに接続されています. このリンクは、送信電子制御ユニットのようなネットワーク上の他のモジュールからの操作情報を送信または受信するために使用されます (TECU) または電子制御ユニット (ECU).

コードの障害 59 – J1939通信リンク (HCM) 検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 2 製品診断モードに設定されています (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    連続したメッセージ.
  • 国際通貨基金 9 HCMは用J1939データリンク上のすべてのモジュールとの通信を失ったときに設定されています 30 連続したメッセージまたはそれ以上.

フォールバックするとフォルトコード 59 以下の条件が発生しています:

  • 琥珀「チェックハイブリッド」と赤いライトが表示されない「ハイブリッド停止」, ライトはJ1939データリンクを介して駆動されるので、.
  • 障害は、HCMのメモリに記憶されています.
  • 「オートシフトのみ」モードへの動作モードの変更.
  • 障害は、電源投入時に設定した場合, エンジンは、クランクません。.
  • フォールト・セットした場合、運転中, 車両がシフトします, しかしながら; 車両が停止したときにクラッチが開き、開いたまま.
  • 電気モータ/発電機は、アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
  • レッド「サービス」の光とによる活断層のコードに表示されることがあり、ギアディスプレイに点滅「F」 24, 35, 若しくは 36.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 2
    • J1939データリンク
    • HCM

コードの障害 59 – J1939通信リンク (HCM) テスト

コンポーネントの識別:

HCM - Hybrid System Interface Connector

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 ピン診断コネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. 上のキー.
  3. 「自動車部品」画面を選択し、J1939リンク上で報告されている様々なモジュールを見ます:
    • HCMは、J1939に報告していないが、TECUが表示されている場合, 進みます 2.
    • HCMとTECUはJ1939について報告されていない場合, 進みます 3.

STEP 2. 自動車ハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外します.
  4. HCMハーネス38ウェイコネクタピンとの間の抵抗を測定します 2 そして、ピン 3: .
    注意: ボルト/オームメーターが適切な規模であることを確認します (周りに 200 オームスケール)

    • もしピン間の抵抗 2 そして、ピン 3 50〜70オームの間にあります, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM), その後に進みます 5.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 修理J1939データリンクハーネス, その後に進みます 5.

STEP 3. 診断コネクタJ1939回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. 9ウェイ診断コネクタのピンCと端子Dとの間の抵抗を測定します:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, 進みます 4.
    • 抵抗がある場合 70 オーム以上, J1939データリンクハーネスの終端抵抗の一つ以上が欠けています, 範囲外, またはリンクで開いています. OEM J1939データリンクハーネスを修復, その後に進みます 5.
    • 抵抗がある場合 50 オーム以下, 追加の終端抵抗の存在があります. OEM J1939データリンクハーネスを修復, その後に進みます 5.

STEP 4. 診断コネクタJ1939回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. 9ウェイ診断コネクタのピンCとグランド間の抵抗を測定:
    • 端子Cと接地との間の抵抗は、10Kオーム以上である場合, 他の車両との通信を試みるとServiceRangerが動作していることを確認. ServiceRangerは、他の車両との通信に失敗した場合, call 1- 800-826-助けて (4357).
    • 抵抗値が範囲外である場合, グラウンドへの短絡の修復J1939データリンクハーネス, その後に進みます 5.

STEP 5. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. 上のキー.
  3. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  4. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 59 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 59 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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