イートンフラーハイブリッドフォルトコード 24 – J1939 HCMメッセージ (TECU)

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) ハイブリッド制御モジュールと通信 (HCM) 車両運転中J1939データリンクを介して要求されたギヤと現在のギア情報を交換します.

コードの障害 24 – J1939 HCMメッセージ (TECU) 検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • No J1939 data link fault currently Active in the TECU.

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 9 TECUは、送信データの受信に失敗したときに設定されています (このよう要求されたギアなど) にとって 2 HCMから秒以上, そしてそれはまだJ1939上の他のモジュールと通信しています.

フォールバックするとフォルトコード 24 以下の条件が発生しています:

  • レッド「サービス」ライトが点灯, ギア表示の「F」が点滅します.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • オートシフトフォールバックモードへの動作モードの変更.
  • 障害は、電源投入時に設定した場合, エンジンがクランキングしない.
  • フォールト・セットした場合、運転中, 車両は、現在のギアのまま. 車両が停止したときにクラッチが開き、この位置に留まります.
  • Amber “Check Hybrid” light may display on the dash due to an Active コードの障害 48.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

唯一の非アクティブフォルトはServiceRangerを使用してTECUまたはHCM履歴からクリアすることができます. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間. それが非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリア 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 9
    • J1939データリンク
    • HCM

コードの障害 24 – J1939 HCMメッセージ (TECU) テスト

コンポーネントの識別MY08システム:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ハーネス正面
TECU – 車両インターフェースコネクタ

Eaton Harness Front View (HCM - Vehicle Interface Connector)

ハーネス正面
(HCM – 車両インターフェースコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller TECU HCM connector

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスをチェックして、電気プリテストを行います.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. 電気プリテストを実行します.
    • 何も問題は電気プレテスト中に発見されなかった場合, 進みます 2.
    • 問題は、電気プレテスト中に修理された場合, 進みます 3.

STEP 2. 車両ハーネスの導通を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. Disconnect HCM Vehicle Harness 38- ウェイコネクタ.
  4. Measure resistance between HCM Vehicle Harness 38- ウェイコネクタピン 2 そして、ピン 3:
    注意: ボルト/オームメーターが適切な規模であることを確認します (周りに 200 オームスケール).

    • もしピン間の抵抗 2 そして、ピン 3 50〜70オームの間にあります, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM), その後に進みます 3.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 修理J1939データリンクハーネス, その後に進みます 3.

STEP 3. 修理を確認します

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 24 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 24 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

どれか 送信部 あなたは私たちがそれを持っている必要があります! 利用可能当日出荷, 世界的に.

我々の専門家のいずれかから無料でサポートを必要とします?

今すぐお電話
私達に電子メールを送り