Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 58 – Uscita sensore di velocità albero

Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internazionale, e camion e attrezzature pesanti. Il sensore di velocità albero di uscita si trova sul coperchio del cuscinetto a 12 posizione delle ore. Il sensore è un pickup magnetico che produce una tensione alternata i denti ruota fonica si muove oltre l'estremità del sensore. Al minimo, l'uscita del sensore di velocità è bassa e aumenta la velocità degli aumenti dell'albero di uscita.

Codice anomalia 58 – Uscita di rilevamento sensore di velocità albero

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

  • Transmission Electronic Control Unit (TECU) tensione di accensione è superiore 7 volt e inferiore 16 volt.
  • FMI 2 non imposta se esiste già un attivo FMI 5 per l'ingresso o uscita albero Sensori di velocità.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

  • FMI 2 è impostato quando la velocità dell'albero di uscita TECU viene confrontato con la velocità dell'albero di ingresso e produce una lettura incoerente 1 secondo o superiore.
  • FMI 3, 4 sono impostate quando l'TECU rileva un cortocircuito verso massa, breve per la batteria, o la velocità dell'albero di uscita è 0 per 1 secondo o superiore.
  • FMI 5 è impostato quando il TECU rileva un circuito aperto e l'albero di uscita del sensore di velocità è 0 per 1 secondo o superiore.

Fallback quando il codice di errore 58 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

  • Red “servizio” si illumina e una “F” lampeggia sul display del cambio.
  • Guasto è memorizzato nella memoria TECU.
  • Modalità di funzionamento cambia in modalità “AutoShift fallback”.
  • Se l'errore si verifica durante il movimento, la trasmissione rimane nella marcia corrente e la frizione si apre quando il veicolo si ferma.

Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 2
    • Uscita sensore di velocità albero
    • TECU
    • Trasmissione Harness
    • Danneggiata trasmissione Gearing
    • La contaminazione del sensore di velocità albero di uscita
  • FMI 3, 4, 5
    • Uscita sensore di velocità albero
    • TECU
    • Trasmissione Harness

Codice anomalia 58 – Test Output sensore di velocità albero

Identificazione dei componenti:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harness vista frontale
(TECU – Connettore System Interface)

Output Shaft Speed Sensor

Uscita sensore di velocità albero

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

PASSO 1. Verificare la continuità dei circuiti sensori trasmissione cablaggio.

  1. Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
  2. oFF.
  3. cavo negativo della batteria disconnessione.
  4. Scollegare il cablaggio Transmission 38- Way connettore.
  5. Misurare la resistenza tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 23 e Pin 24 e Pin 23 e la terra:
    • Se la resistenza è Ohm 2K-4.5k e Pin 23 a terra è 10K ohm o superiore, andare al passo 2.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 4.

PASSO 2. Verificare la tensione di circuiti sensori Trasmissione cablaggio a massa.

  1. tasto su.
  2. Misurare la tensione tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 23 e la terra.
    • Se la tensione è 0 volt, andare al passo 3.
    • Se la tensione è 11-13 volt, riparare la breve per batteria nel cablaggio del veicolo, quindi andare al passo 6.

PASSO 3. Verificare l'integrità di uscita sensore di velocità albero.

  1. Ispezionare uscita sensore di velocità albero di contaminazione o danni.
    • Se nessun problema trovato, sostituire sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) (solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 6.
    • Se il problema è trovato o sono stati inviati qui dal Passo 4 o 5, sostituire il sensore di velocità albero di uscita e controllare il Tone Wheel per danni, allentamenti o corrosione. Andare al passaggio 6.

PASSO 4. Verificare la continuità del sensore di velocità albero di uscita.

  1. Scollegare il cablaggio della trasmissione dal sensore di velocità albero di uscita.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Se resistenza 2K-4.5k ohm, andare al passo 5.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 3.

PASSO 5. Verificare la continuità di albero di uscita del sensore di velocità e di terra.

  1. Misurare la resistenza tra albero di uscita del sensore di velocità Pin e la massa:
    • Se resistenza 10K ohm o superiore, sostituire il cablaggio Transmission, quindi andare al passo 6.
    • Se la resistenza è inferiore a 10K ohm, andare al passo 3.

PASSO 6. Verifica riparazione.

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
  3. Verificare la corretta installazione del sensore di velocità.
  4. tasto su.
  5. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  6. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  7. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 58 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 58 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

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