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Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 58 – Uscita sensore di velocità albero

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Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internazionale, e camion e attrezzature pesanti. Il sensore di velocità albero di uscita si trova sul coperchio del cuscinetto a 12 posizione delle ore. Il sensore è un pickup magnetico che produce una tensione alternata i denti ruota fonica si muove oltre l'estremità del sensore. Al minimo, l'uscita del sensore di velocità è bassa e aumenta la velocità degli aumenti dell'albero di uscita.

Codice anomalia 58 – Uscita di rilevamento sensore di velocità albero

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

Transmission Electronic Control Unit (TECU) tensione di accensione è superiore 7 volt e inferiore 16 volt.
FMI 2 non imposta se esiste già un attivo FMI 5 per l'ingresso o uscita albero Sensori di velocità.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

FMI 2 è impostato quando la velocità dell'albero di uscita TECU viene confrontato con la velocità dell'albero di ingresso e produce una lettura incoerente 1 secondo o superiore.
FMI 3, 4 sono impostate quando l'TECU rileva un cortocircuito verso massa, breve per la batteria, o la velocità dell'albero di uscita è 0 per 1 secondo o superiore.
FMI 5 è impostato quando il TECU rileva un circuito aperto e l'albero di uscita del sensore di velocità è 0 per 1 secondo o superiore.

Fallback quando il codice di errore 58 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

Red “servizio” si illumina e una “F” lampeggia sul display del cambio.
Guasto è memorizzato nella memoria TECU.
Modalità di funzionamento cambia in modalità “AutoShift fallback”.
Se l'errore si verifica durante il movimento, la trasmissione rimane nella marcia corrente e la frizione si apre quando il veicolo si ferma.

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Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

FMI 2
- Uscita sensore di velocità albero
- TECU
- Trasmissione Harness
- Danneggiata trasmissione Gearing
- La contaminazione del sensore di velocità albero di uscita
FMI 3, 4, 5
- Uscita sensore di velocità albero
- TECU
- Trasmissione Harness

Codice anomalia 58 – Test Output sensore di velocità albero

Identificazione dei componenti:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”3_5″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14126|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Harness vista frontale TECU – Veicolo Connettore di interfaccia per la trasmissione Fuller” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Harness-Front-View-TECU.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Harness vista frontale
(TECU – Connettore System Interface)

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”2_5″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_image_id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”20″ padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14293|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Uscita sensore di velocità albero” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Output-Shaft-Sensor.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Uscita sensore di velocità albero

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14294|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”TECU uscita Connettore sensore di velocità albero di trasmissione posizione Eaton Fuller” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-Output-Shaft-Speed-Sensor-connector-location.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”Avvertenze & Precauzioni” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]Pericolo: Pericolo indica che sarà gravemente feriti o uccisi se non seguire la procedura indicata.
avvertimento: Avviso indica un pericolo immediato, che potrebbe causare gravi lesioni personali se non si segue la procedura indicata.
Attenzione: Attenzione significa veicolo o danni potrebbero verificarsi se non si segue la procedura indicata.

Nota: Nota indica dettaglio aggiuntivo che sarà di aiuto nella diagnosi o la riparazione di un componente / sistema.

Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare lesioni personali:

1. Se i coni di alta tensione sono intorno al veicolo e il blocco è installato sul PEC, l'unica persona che dovrebbe essere consentito di avviare il veicolo è la persona che ha firmato l'etichetta di blocco.
2. Prima di lavorare su un veicolo o di lasciare la cabina mentre il motore è in funzione, è necessario posizionare la leva del cambio in “N” impostare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. Per ragioni di sicurezza, sempre impegnare i freni di servizio prima di selezionare posizioni del cambio da “N.”
4. Prima di iniziare un veicolo sempre essere seduto sul sedile del conducente, selezionare “N” a controllo di cambio, e impostare il freno di stazionamento.
5. In veicoli con EPTO, il motore e / o
Motore / generatore può avviare in modalità EPTO. Non effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o di lavorare su veicoli, in questa modalità.
6. 12-Volt Positivo batteria (+) e negativo (-) deve essere scollegato prima di qualsiasi saldatura su qualsiasi veicolo ibrido equipaggiato.

Attenzione: Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare malfunzionamenti o danni.
Attenzione: Non rilasciare il freno di stazionamento o tentare di selezionare una marcia fino a quando la pressione dell'aria è al livello corretto.
Attenzione: Per evitare danni al cambio durante il traino posto la leva del cambio in “N” e sollevare le ruote motrici dalla terra o scollegare la trasmissione.

Avvertenze alta tensione & Precauzioni

Utilizzare CO2 o Polvere chimica Estintori.
Il cablaggio ad alta tensione è coperto in isolamento arancione o tubi contorta e contrassegnato con etichette di avvertimento ai connettori.
Tutti i diesel / I veicoli elettrici ibridi Eaton® saranno marcati ‘ibrida’ all'esterno del veicolo, insieme all'etichetta del cambio sul cruscotto.
Fare riferimento a OEM per la posizione specifica di componenti ibridi telaio montato.
Non tagliare i cavi ad alta tensione di colore arancione.
NON tagliare o aprire la PEC.
Non tagliare o aprire il convertitore DC / DC.
Non tagliare o aprire l'inverter.

Una zona cuscinetto deve essere impostato e alta tensione isolati guanti di gomma (classe 0 con protezioni in pelle) sono necessarie prima di lavorare ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I guanti isolati in gomma che devono essere indossati durante il lavoro sul sistema ad alta tensione sono di classe 0 con protezioni in pelle. I guanti di gomma dovrebbero essere testati prima di ogni uso seguendo la procedura di guanti di gomma isolanti test trovato in “Strumenti di diagnostica / Servizio Pubblicazioni” a pagina 6. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
Prima di ispezionare o lavorare su tutti i cavi ad alta tensione o componenti “ad alta tensione servizio Spegnimento e Power-Up Procedura” a pagina 4 dovrebbe essere seguita. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I dispositivi di blocco e messa in sicurezza deve essere rimossi solo dal tecnico che ha messo i dispositivi di blocco e Tagout sul veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere indossato quando si lavora su qualsiasi
cavi ad alta tensione. Il “Servizio Shutdown-alta tensione e Power-Up Procedura” a pagina 4 deve essere seguito prima di rimuovere i cavi ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
cavi ad alta tensione e cavi sono di colore arancione e contengono un'etichetta di avvertimento ai connettori. componenti ad alta tensione sono contrassegnate con un'etichetta. isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere utilizzato quando si lavora su uno di questi componenti. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.

-Alta tensione procedure di servizio arresto

1. Seguire “Area di lavoro ad alta tensione” Procedura.
2. Individuare il rosso switch PEC Service sulla parte anteriore della PEC e spingere spegnere.
3. Rimuovere il Service Cover Switch e installare la staffa di blocco (J48506).
4. tag Fissare al blocco staffa.
5. Assicurarsi che l'interruttore PEC Il servizio non può muoversi dalla posizione di off.
6. Lasciare che il sistema di impostare per un minimo di 5 minuti a scarica ad alta tensione.
7. Collegare ServiceRanger e visualizzare il monitor PID dati 116 chiamato “potenziale ad alta tensione della batteria.” Usa SPN 520323 per il collegamento J1939 “Tensione della batteria RB” (Box Relay).
8. La tensione deve essere 30 volt o meno. Se la tensione supera 30 volt, non funzionano sul veicolo e contattare Eaton® al 1-800-826-AIUTO (4357).
9. Girare la chiave di accensione off e procedere alla riparazione o alla fase di risoluzione dei problemi.
Nota: La tensione scende a zero quando la chiave è spento.

Procedura ad alta tensione-Service Power-Up

1. Installare tutti i connettori ad alta tensione nelle loro posizioni bloccate.
2. Se sei la persona che lavora sul veicolo, rimuovere il blocco staffa e tag.
3. Reinstallare il blocco staffa sopra l'interruttore di servizio.
4. Estrarre il Service Switch fuori e lasciare set veicolo per 2 minuti.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore MY09 Sistemi” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 1. Verificare la continuità dei circuiti sensori trasmissione cablaggio.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
oFF.
cavo negativo della batteria disconnessione.
Scollegare il cablaggio Transmission 38- Way connettore.
Misurare la resistenza tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 23 e Pin 24 e Pin 23 e la terra:
- Se la resistenza è Ohm 2K-4.5k e Pin 23 a terra è 10K ohm o superiore, andare al passo 2.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 2. Verificare la tensione di circuiti sensori Trasmissione cablaggio a massa.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

tasto su.
Misurare la tensione tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 23 e la terra.
- Se la tensione è 0 volt, andare al passo 3.
- Se la tensione è 11-13 volt, riparare la breve per batteria nel cablaggio del veicolo, quindi andare al passo 6.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 3. Verificare l'integrità di uscita sensore di velocità albero.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Ispezionare uscita sensore di velocità albero di contaminazione o danni.
- Se nessun problema trovato, sostituire sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) (solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 6.
- Se il problema è trovato o sono stati inviati qui dal Passo 4 o 5, sostituire il sensore di velocità albero di uscita e controllare il Tone Wheel per danni, allentamenti o corrosione. Andare al passaggio 6.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 4. Verificare la continuità del sensore di velocità albero di uscita.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Scollegare il cablaggio della trasmissione dal sensore di velocità albero di uscita.
Misurare la resistenza tra il perno del sensore di velocità dell'albero di uscita A e il pin B:
- Se resistenza 2K-4.5k ohm, andare al passo 5.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 3.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 5. Verificare la continuità di albero di uscita del sensore di velocità e di terra.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Misurare la resistenza tra albero di uscita del sensore di velocità Pin e la massa:
- Se resistenza 10K ohm o superiore, sostituire il cablaggio Transmission, quindi andare al passo 6.
- Se la resistenza è inferiore a 10K ohm, andare al passo 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 6. Verifica riparazione.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
Verificare la corretta installazione del sensore di velocità.
tasto su.
codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
- Se non ci sono i codici, test è completo.
- Se codice di errore 58 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
- Se un codice diverso 58 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

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