อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 49 – J1939 ข้อความเครื่องยนต์ (HCM)

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่และรถบรรทุกระหว่างประเทศ. J1939 เป็นคู่บิด 250K การเชื่อมโยงข้อมูลความเร็วสูงกับหนึ่ง 120 ต้านทานโอห์มในตอนท้ายของการเชื่อมโยงแต่ละ. ชุดควบคุมไฮบริด (HCM) เชื่อมต่อกับการเชื่อมโยงข้อมูล J1939 ที่ 38-Way เชื่อมต่อ. ลิงค์นี้ส่งข้อมูลให้กับ HCM และสื่อสารกับโมดูลอื่น ๆ บนเครือข่ายเช่นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU).

ความผิดพลาดรหัส 49 – J1939 ข้อความเครื่องยนต์ (HCM) การตรวจพบ

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด HCM มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • ความผิด J1939 การสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลที่ไม่ได้ใช้งาน.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9 มีการตั้งค่าเมื่อ HCM ล้มเหลวในการรับข้อมูลเครื่องยนต์ ECU (เช่นแรงบิดของเครื่องยนต์) สำหรับ 30 ข้อความต่อเนื่องกันหรือมากกว่า, ขณะที่ยังคงสื่อสารกับโมดูลอื่น ๆ ใน J1939.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 49 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
  • โหมดการทำงานเปลี่ยนแปลงไปยังโหมด“AutoShift เท่านั้น”.
  • มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Assist และฟื้นฟูถูกปิดใช้งาน; อย่างไรก็ตาม, รีเลย์แรงดันสูงยังคงขับเคลื่อน.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9
    • J1939 การเชื่อมโยงข้อมูลจากเครื่องยนต์ ECU
    • ECU

ความผิดพลาดรหัส 49 – J1939 ข้อความเครื่องยนต์ (HCM) ทดสอบ

การระบุส่วนประกอบ:

HCM - Vehicle Interface Connector

สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อยานพาหนะ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

Eaton Fuller Transmission ECM HCM connector

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะรหัสความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.

  1. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
    • หากผิดพลาดรหัส 49 เป็นที่ใช้งานอยู่, ความกังวลเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งกับกล่อง ECU เครื่องยนต์หรือการเชื่อมโยงข้อมูลจากเครื่องยนต์ ECU เพื่อ J1939 การเชื่อมโยงข้อมูล Backbone. อ้างถึง OEM สำหรับขั้นตอนการซ่อมแซม.
    • หากผิดพลาดรหัส 49 คือไม่ได้ใช้งาน, ทดสอบเสร็จสิ้น.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา