อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 47 – J1939 ข้อความ ABS (HCM)

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T และ EH-6E606B-CD. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่และรถบรรทุกระหว่างประเทศ. J1939 เป็นคู่บิด 250K การเชื่อมโยงข้อมูลความเร็วสูงกับหนึ่ง 120 ต้านทานโอห์มในตอนท้ายของการเชื่อมโยงแต่ละ. HCM เชื่อมต่อกับการเชื่อมโยงข้อมูล J1939 ที่ 38-Way เชื่อมต่อ. ลิงค์นี้จะใช้ในการส่งข้อมูลไปยัง HCM และสื่อสารกับโมดูลอื่น ๆ บนเครือข่ายเช่นระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (เอบีเอส) โมดูล.

ความผิดพลาดรหัส 47 – J1939 ข้อความ ABS (HCM) การตรวจพบ

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด HCM มีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • ความผิด J1939 การสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลที่ไม่ได้ใช้งาน.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • MI 9 มีการตั้งค่าเมื่อ HCM ล้มเหลวที่จะได้รับข้อความ ABS“เบรกป้องกันล้อล็อกที่ใช้งาน” สำหรับ 30 ข้อความต่อเนื่องกันหรือมากกว่า, ในขณะที่มันยังคงสื่อสารกับโมดูลอื่น ๆ ใน J1939.
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14 เมื่อมีการตั้งค่า HCM ตรวจพบข้อความมาจากโมดูลเอบีเอส; อย่างไรก็ตาม, the “Anti-Locking Braking Active” message is received as an error or not available.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 47 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
  • หากความผิดเกิดขึ้นขณะที่การย้าย, การดำเนินการจะเข้าสู่โหมดเท่านั้น AutoShift.
  • มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Assist และฟื้นฟูถูกปิดใช้งาน; อย่างไรก็ตาม, รีเลย์แรงดันสูงยังคงขับเคลื่อน.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9
    • J1939 การเชื่อมโยงข้อมูล
    • โมดูล ABS
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14
    • ABS โมดูลการกำหนดค่าการสื่อสารใน J1708 หรืออนาล็อกแทน J1939.
    • โมดูล ABS

ความผิดพลาดรหัส 47 – J1939 ข้อความ ABS (HCM) ทดสอบ

การระบุส่วนประกอบ:

Front Harness View HCM - Vehicle Interface Connector

ด้านหน้าสายรัดดู
(HCM – อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อยานพาหนะ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อ

Eaton Fuller transmission ABS to HCM Connector

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะรหัสความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งานและ FMIS ปัจจุบัน.

  1. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
  2. ซึ่ง FMIS ที่มีอยู่?
    • หากผิดพลาดรหัส 47 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 9 เป็น บริษัท จดทะเบียน, concern is either with the ABS Module or the J1939 Data Link from ABS Module to J1939 Data Link Backbone. อ้างถึง OEM สำหรับขั้นตอนการซ่อมแซม.
    • หากผิดพลาดรหัส 47 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14 เป็น บริษัท จดทะเบียน, กังวลอยู่กับโมดูล ABS ที่มีการกำหนดค่าสำหรับ J1708 แทนของการสื่อสาร J1939, หรือโมดูลเอบีเอส. อ้างถึง OEM สำหรับขั้นตอนการซ่อมแซม.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา