Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 117 – Блок управління батареї реле Cut запит

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Реле високої напруги розташовані всередині силової електроніки Carrier (PEC) в блоці реле Box. Ці реле нормально розімкнуті, коли система вимкнена. Реле управляються через інвертор і контролюються через вхід 5 вольт від інвертора. Якщо реле відкриті напруга навколо 5 вольт і коли реле замкнуті напруга навколо 1 вольт.

код помилки 117 – Виявлення запиту Блок управління батареї Реле Cut

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • Напруга інвертора запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 3 встановлюються при установці блоку управління батареєю (BCU) Реле Ready CAN прапор активний і реле Off сигналу встановлюється високий рівень для 0.02 секунд.
  • МВФ 14 встановлюється, коли запит реле Розріз BCU встановлюється по каналу передачі даних CAN.
  • МВФ 29 встановлюється, коли сигнал реле Off активний.

Запасний Коли код несправності 117 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
  • Інвертор відключає систему високої напруги від.
  • НСМ продовжує контролювати гібридне транспортний засіб в режимі дизель-тільки.
  • за замовчуванням передачі почати передачу на 1.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 3, 29
    • PEC (MY08)
    • інвертор
    • Низька напруга джгута проводів
  • FM 14
    • PEC

код помилки 117 – Блок управління батареї реле Cut запит

Компонент MY08 системи ідентифікації:

Delphi 56-Way перехідник Перегляд

Delphi 56-Way перехідник Перегляд
(інвертор – Низький Роз'єм напруги)

Вид роз'єму Deutsch 19-Way Парування

Вид роз'єму Deutsch 19-Way Парування
(PEC – Низький Роз'єм напруги)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

Інвертор до PEC реле -MY08

Компонент MY09 системи ідентифікації:

Duetsch 40-позиційна вид відповідь роз'єм

Delphi 40-Way перехідник Перегляд
(інвертор – Низький Роз'єм напруги)

Вид роз'єму Deutsch 19-Way Парування

Вид роз'єму Deutsch 19-Way Парування
(PEC – Низький Роз'єм напруги)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Інвертор до PEC реле -MY09
попередження & застереження

небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.

Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.

Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:

1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.

обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.

Попередження високої напруги & застереження

  • Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
  • Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
  • Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
  • Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена ​​гібридних компонентів.
  • Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
  • НЕ нарізати або відкрити PEC.
  • НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
  • НЕ нарізати або відкрити інвертор.

Буферна зона повинна бути встановлена ​​і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.

Високовольтні процедури Service Shutdown

Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.

Високовольтна служба включення харчування Процедура

1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY08 система

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY09 система

КРОК 1. Перевірка ІФР даний.

  1. Огляд і слідувати попередження & застереження.
  2. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  3. ключ від.
    небезпека: Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  4. Які ІФР присутні?
    • Якщо код несправності 117 МВФ 14 перерахований, тест завершено. МВФ 14 не вимагає ніяких дій або замін.
    • Якщо код несправності 117 МВФ 3 або 29 перераховані, перейдіть до кроку 2.

КРОК 2. Перевірте коди несправностей присутні.

  1. Активні помилки, щоб побачити, якщо будь-який з наступних перерахованих: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Якщо який-небудь з несправностей вказані з кодом несправності 117 МВФ 3, перейти на тест на наявність несправностей, які є активними.
    • Якщо жоден з недоліків не вказані з кодом несправності 117 МВФ 3, перейдіть до кроку 3.
    • Якщо жоден з недоліків не вказані з FMI 29, перейдіть до кроку 4.

КРОК 3. Перевірте цілісність ланцюга між роз'ємом і PEC інвертора Connector.

  1. ключ від.
  2. Відключіть PEC 19-контактний роз'єм.
  3. Вимкніть інвертор 56-контактний роз'єм(MY08) /Інвертор 40-контактний роз'єм(MY09) .
  4. Виміряйте опір від ФЕП 19-контактний роз'єм Pin 5 до инвертору 56-контактний роз'єм Шлях 43 (MY08) / Інвертор 40-контактний роз'єм
    шпилька 13:(MY09).
    Примітка:(MY08) Акуратно зігніть Інвертор 56-контактний роз'єм джгута поруч з роз'ємом, контролюючи показання опору.

    • (MY08) Якщо опір між контактом 5 і контактний 43 становить 0-0,3 Ом, перейдіть до кроку 4.
      (MY09) Якщо опір між контактом 5 і контактний 13 становить 0-0,3 Ом, замінити інвертор. Потім перейдіть до кроку 6
    • Якщо опір виходить за допустимі, замінити НСМ низької напруги Проводка між ПЕК і інвертором, Перейдіть до кроку 6.

КРОК 4. Перевірте безперервність транспортного засобу джгутів і землі.

MY08

  1. ключ від.
  2. Виміряйте опір між контактом роз'єму інвертора 56-Pin 48 до контакту 49, і контактний 47 на землю.
    • Якщо опір між контактом 48 і контактний 49 це 0-0,3 Ом і опір від Pin 47 на землю становить 0-0,5 Ом, перейдіть до кроку 5.
    • Якщо опір виходить за допустимі, замінити НСМ низької напруги Проводка між ПЕК і інвертором, Перейдіть до кроку 6.

MY09

  1. ключ від.
  2. Видалити з'єднувач 40-Way від інвертора.
  3. Використовуйте омметр для вимірювання опору від Pin 3 на землю в джгуті автомобіля:
    • Якщо опір між контактом 3 на землю становить 0-0,3 Ом, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 6.
    • Опір F виходить за допустимі, ремонт 40-смуговий автомобіля Harness, Перейдіть до кроку 6.

КРОК 4. Перевірте напругу перетворювача DC / DC.

  1. ключ на.
  2. Переглянути наступні параметри монітора даних:
    • PID 121 «DC / DC перетворювач вихідного напруги.»
    • PID 165 «Battery Voltage потенціал.»
      • якщо PID 165 є 0.5 вольт менше, ніж PID 121, відремонтувати або замінити DC / DC перетворювач напруги живлення Harness, який включає систему 12-вольтової батареї, Перейдіть до кроку 5.
      • якщо PID 121 є 0.5 вольт менше, ніж PID 165, відремонтувати провід зворотного зв'язку по напрузі, яка йде від Pin 1 від перетворювача DC / DC для Pin 19 з ГКР. Перейти до операції 5.

КРОК 5. (MY08) Виміряйте опір DC блокувального низьковольтної Loop.

      1. ключ від.
        Увага:Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
      2. Вимкніть кабель постійного струму високої напруги на інвертор і ПЕК.
        • Виміряйте опір між низьковольтної блокуванням контактами на роз'ємі постійного струму на кінці інвертора. Якщо опір між низьковольтних блокувальними штирями 0-0,3 Ом, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 6.
        • Якщо опір виходить за допустимі, замініть блокировочную низьковольтні ланцюг постійного струму, Перейдіть до кроку 6.

КРОК 6. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 117 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 117 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США