Eaton Transmission Bearing Пошук несправностей
втома
втома підшипника характеризується відшаровування або розтріскування гонки підшипника. Відшаровування є гранульованим ослабленням підшипникової сталі, яка призводить до його відшаровуватися від гонки. Через свої нерівні поверхні, викришених підшипники працюватимуть галасливі і виробляє вібрацію. Нормальне утомлююча руйнування відбувається, коли підшипник «живе» своєї очікуваної тривалість життя при нормальних навантаженнях і умовах експлуатації. Цей тип відмови, як очікується, і є результатом розпаду металу через постійне застосування швидкості і навантаження.
Передчасне утомлююча руйнування може відбуватися в передачах, коли отвір підшипника низькорослі або з круглих через погану якість resleeving. Особливу обережність слід дотримуватися обережності при розточування корпусу. Розточування корпусу від центру, призведе до несоосности валів. Завжди використовуйте високоточне обладнання, такі як координатно-розточний верстат. Ніколи не укол пробити отвір підшипника, щоб затягнути прилягання.
Підшипник гонки «Шелушение»
Бал Шлях Pattern Викликаний поза раунду Squeeze
змазування
Підшипник невдачі через недостатню мастила характеризується зміною кольору підшипників частин, сколювання гонки, і, можливо, поломка фіксатора. Відмова може привести не тільки від низького рівня масла, але і від нафтозабруднених, невідповідний сорт масла, або змішування типів нафти (включаючи використання добавок). Щоб запобігти цьому тип відмови, передача завжди повинна бути заповнена до відповідного рівня, використовуючи рекомендований тип і сорт масла, і змінений через регулярні проміжки часу.
Стомлений і викришених підшипник
брінеллірованіе
Brinelled Race
Брінеллірованіе може бути ідентифіковано як крихітні поглиблення високо на плечі або в долині підшипника кочення. Вони можуть бути викликані неправильною установкою підшипника або видаленням. Водіння або натиснувши на одну гонку, підтримуючи при цьому інший є основною причиною. Для запобігання брінеллірованіе завжди підтримують гонку, яка тиск, прикладена до нього. У доповненні до брінеллірованію, ушкодження може також статися в опорних щитів, Фіксатори і стопорні кільця за допомогою молотка і зубила для підшипників приводу.
Це пошкодження можна уникнути за допомогою правильних драйверів або знімачів.
роз'їдає
Зовнішнє кільце підшипника може підібрати схему обробки отвору підшипника в результаті вібрації. Ця дія називається Фреттинг. Багато разів різьблений підшипник помилково діагностується як один, який формованої в отворі. Тільки в екстремальних умовах буде підшипник зовнішній спин гонки в отворі.
Різьблений Outer Race
контамінація
забруднені гонки
Коли підшипники виходять з ладу в результаті забруднення, це відбувається через або забруднюючих речовин, що надходять в разі передачі або підшипники були неправильно оброблені під час служби або зберігання. Підшипники, постраждалі від забруднення ідентифікуються озвучування, подряпини або виразка доріжок кочення і кульок або роликів, або нарощування іржі або корозії на опорні частини. В додаток, присутність дуже дрібних частинок в маслі, такі, як абразивний пил, або використання надмірно активного EP (екстремальне тиск) масла, виступатиме в якості притирання з'єднання і виробляють дуже добре відполіровану поверхню на доріжках кочення і кульок або роликів. Цей процес притирання дозволить істотно скоротити термін служби підшипника.
Домішки завжди буде ввести передачу під час її нормального процесу дихання. Це не буде серйозно впливати на підшипники, якщо трансмісійне масло змінюється відповідно до рекомендацій. Нові підшипники повинні зберігатися в їх обгортках до готовності до використання. Використовувані підшипники повинні бути ретельно очищені в розчиннику, легке масло або гас, покритий шаром масла і не загорнутий до готовності до використання. Завжди використовуйте нову упаковку після reoiling.
разрегулірованность
Неспіввісність може статися в провідної шестерні підшипника вхідного валу, якщо передача встановлений ексцентрично з каналом пілот-сигналу несучої в маховику. Ознакою цього стану буде пошкодження кульових роздільників і щит.
Картер зчеплення, Корпус муфти монтажної поверхні, і спрямовує підшипник повинен бути перевірений на ексцентричність, сторонні речовини і правильне монтажне положення при спробі знайти причину перекосу.
підшипник розцентровки
Електричне Дугообразованіе
Електричне Дугообразованіе
Коли електричний струм, що проходить через підшипник розбивається на контактних поверхнях кулькових або роликових і рас, дугогасительниє результати, який буде зіштовхнути деталі підшипника. У крайніх випадках, кульки або ролики можуть фактично бути приварені до доріжок кочення, запобігаючи обертання підшипника. Цей стан може виникнути в трансмісіях вантажних автомобілів в результаті електрозварювання на вантажівці з неналежною землею. При виконанні або A.C. або D.C. зварювання, ніколи не ставте на землю так, щоб струм проходить через трансмісію.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?