Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 117 – Kontrola baterije Jedinica Relay Cut Zahtjev

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) u kutije s relejima jedinice. Ovi releji su obično otvoren kada je sistem isključen. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volta i kada su releja zatvorena je napon oko 1 volt.

Kod pogreške 117 – Kontrola baterije Jedinica Relay Cut Zahtjev za detekciju

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

  • Inverter Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 3 je postavljen kada Control Unit baterije (BCU) Relej Ready CAN Zastava je aktivna i relej off signal je postavljena visoko za 0.02 sekundi.
  • MMF 14 je postavljen kada je relej Cut zahtjev BCU postavljen preko linka CAN podataka.
  • MMF 29 je postavljen kada je relej off signal Active.

Fallback Kada Kod pogreške 117 je postavljen dođe do sledećeg:

  • Amber "hibrida" lampica.
  • Greška se čuva u hibridni kontrolni modul (HCM) memorija.
  • Inverter isključuje visokog napona sistem off.
  • HCM zadrži kontrolu nad hibridno vozilo u režimu dizel-samo.
  • Prenos default početi brzinu do 1..

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Niskom naponu Wire pojas
  • FM 14
    • PEC

Kod pogreške 117 – Kontrola baterije Jedinica Relay Cut Zahtjev

Komponenta Identifikacija MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Mating Pregled priključaka
(inverter – Niskom naponu priključka)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Mating konektor pogled
(PEC – Niskom naponu priključka)

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponenta Identifikacija MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Mating Pregled priključaka
(inverter – Niskom naponu priključka)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Mating konektor pogled
(PEC – Niskom naponu priključka)

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

KORAK 1. Provjerite FMIS prisutan.

  1. Pregled i pratite upozorenja & Oprez.
  2. Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
  3. kljuc.
    opasnost: vidjeti Visokog napona Service Gašenje i Power-Up Procedure. Pratite procedure izbjegli udar, izgorjeti ili smrt od nepravilno rukuje visokog napona.
  4. Koji FMIS su prisutni?
    • Ako Kod pogreške 117 MMF 14 je naveden, test dovrši. MMF 14 requires no action or replacement.
    • Ako Kod pogreške 117 MMF 3 ili 29 su navedene, idite na korak 2.

KORAK 2. Provjerite kodove pogrešaka prisutan.

  1. Pogledaj Aktivni greške da vidi da li bilo koji od navedeni su: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Ako bilo koja od kvarova su navedene s Kod pogreške 117 MMF 3, idite na test za greške koje su aktivne.
    • Ako nijedan od kvarova su navedene s Kod pogreške 117 MMF 3, idite na korak 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, idite na korak 4.

KORAK 3. Potvrditi kontinuitet između PEC konektor i Inverter konektor.

  1. kljuc.
  2. Isključite PEC 19-pinski konektor.
  3. Isključite Inverter 56-pinski konektor(MY08) /Inverter 40-pinski konektor(MY09) .
  4. Izmjerite otpor PEC 19-pinski konektor Pin 5 na Inverter 56-pinski konektor Pin 43 (MY08) / Inverter 40-pinski konektor
    igla 13:(MY09).
    Bilješka:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Ako je otpor između Pin 5 i Pin 43 je 0-0,3 oma, idite na korak 4.
      (MY09) Ako je otpor između Pin 5 i Pin 13 je 0-0,3 oma, zamijeniti Inverter. Zatim idite na korak 6
    • Ako je otpor je izvan opsega, zamijeniti HCM niskonaponsko pojas između PEC i Inverter, onda idite na korak 6.

KORAK 4. Potvrditi kontinuitet pojas i podzemnih vozila.

MY08

  1. kljuc.
  2. Izmjerite otpor između Inverter 56-pinski konektor Pin 48 na Pin 49, i Pin 47 na tlo.
    • Ako otpor između Pin 48 i Pin 49 je 0-0,3 oma i otpor od Pin 47 na terenu 0-0,5 oma, idite na korak 5.
    • Ako je otpor je izvan opsega, zamijeniti HCM niskonaponsko pojas između PEC i Inverter, onda idite na korak 6.

MY09

  1. kljuc.
  2. Skinite 40-pinski konektor iz Inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 na masu na pojas vozila:
    • Ako je otpor između Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, zamijeniti Inverter, onda idite na korak 6.
    • Otpor je f izvan opsega, repair 40-Way Vehicle Harness, onda idite na korak 6.

KORAK 4. Provjerite napon DC / DC Converter.

  1. tipku na.
  2. Prikazati sledeće podatke Monitor parametri:
    • PID 121 "DC / DC Converter Izlazni napon."
    • PID 165 "Baterija Potencijalni napona."
      • Ako PID 165 je 0.5 volti manje od PID 121, popraviti ili zamijeniti DC / DC Converter Napajanje pojas koji pokreće 12-volt baterije, onda idite na korak 5.
      • Ako PID 121 je 0.5 volti manje od PID 165, popraviti napon povratne žica koja ide od Pin 1 DC / DC Converter za Pin 19 u HCM. Idite na korak 5.

KORAK 5. (MY08) Izmjerite otpor DC blokada niskom naponu Loop.

      1. kljuc.
        upozorenje:vidjeti Visokog napona Service Gašenje i Power-Up Procedure. Pratite procedure izbjegli udar, izgorjeti ili smrt od nepravilno rukuje visokog napona.
      2. Isključite DC visokog napona kabel na Inverter i PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, zamijeniti Inverter, onda idite na korak 6.
        • Ako je otpor je izvan opsega, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, onda idite na korak 6.

KORAK 6. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Ponovo priključite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. tipku na.
  4. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako greška kod 117 pojavljuje, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.
    • Ako se kod osim 117 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam