Eaton Fuller hibridna prijenosa električne Pretest

Ovaj test mora biti izvedena prije dijagnosticiranja određene specifične hibridne greške. Ovaj test provjerava kvalitetu standardni sistem baterije i glavnu struju i podzemne zalihe hibridni kontrolni modul (HCM), Transmission Unit elektronska kontrola (TECU), i elektroničke Clutch pogoni (ECA).
Bilješka: Ovaj test se zove u postupcima kada je to potrebno.

Electrical Pretest Detection

Snagu-up samokontrolu vrši se automatski svaki put kada se ključ je uključen. Okrenite ključ na i gledati svjetlo "Servis". Ako power-up prestaje sa svjetlo "Service" stalno, ili ga nikad ne dolazi na, samokontrolu nije uspjela.

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 2 je postavljen kad god DC / DC napon povratne signal čita veći od 15 volti ili manje od 10 volti i ePTO režim se bavi.
  • MMF 4 je postavljen ako je napon povratne informacije je manje od 15 volta i veći od 10 volta i razlika između povratne napon i napon akumulatora je veći od 0.5 volti za 1 drugi ili više.

Povući se:

Slab napajanja može izazvati mnoga pitanja, kao što su pomak performansi, power-up ili ne ručica.

Mogući uzroci koje ukazuju Eaton Fuller hibridna prijenosa električne Pretest

Niskog napona može biti uzrokovana sljedeće:

  • niska baterije
  • sistem za punjenje
  • Power pojas veze ili osigurači za TECU, HCM ili ECA

Komponenta Identifikacija za Eaton Fuller hibridna prijenosa električne Pretest:

TECU - Interface priključak vozila

Front View
(TECU – Interface priključak vozila)

ECA 3-pinski konektor Fuller tranmission

ECA – 3-pinski konektor

HCM - Hibridni sistem interfejs konektor

Front View
(HCM- Interface priključak vozila)

Eaton Fuller ECA 8 pinski konektor

ECA – 8-pinski konektor

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-paljenje releja na baterije
upozorenja & Oprez

opasnost: Opasnost pokazuje da će biti teško povrijeđen ili ubijeni ako ne prate navedene postupak.
upozorenje: Upozorenje ukazuje na neposrednu opasnost, što bi moglo dovesti do ozbiljne povrede ako ne pratite naznačeno postupak.
oprez: Oprez pokazuje vozila ili oštećenja imovine može doći ako se ne pridržavate navedenih postupak.

Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnostici ili popravku komponente / system.

Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli povrede:

1. Ako je visokog napona čunjeva oko vozila i lockout instaliran na PEC, jedina osoba koja treba omogućiti da pokrenete vozilo je osoba koja je potpisala lockout tag.
2. Prije rada na vozilu ili napuštanja kabine dok motor radi, treba staviti ručica mjenjača u "N" povucite ručnu kočnicu, i blokirati točkove.
3. Iz sigurnosnih razloga, Uvijek se uključe uslugu kočnice prije izbora poluolivom iz "N."
4. Prije početka vozilo uvijek biti postavljen u vozača, odaberite "N" na kontrolnoj smjeni, i postaviti kočnice.
5. Kod vozila sa ePTO, motora i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikada obavljati održavanje ili rad na vozilu, U ovom režimu.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativne (-) mora biti isključen prije bilo kakvih zavarivanja na bilo hibridna opremljeno vozilo.

oprez: Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušaj izbora u brzinu dok se tlak zraka je na pravoj razini.
oprez: Da biste izbjegli oštećenje mjenjača tokom vuče mjesto menjač u "N" i podignite pogonskih točkova od zemlje ili isključite pogonski sklop.

Visokog napona Upozorenja & Oprez

  • Koristite CO2 ili Kemijski Vatrogasni aparati.
  • Visoke struje je prekriven narandžastim izolaciju ili zamršena cijevi i označeni oznakama upozorenja na konektore.
  • Svi Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila će biti označeno 'Hybrid’ na vanjskoj strani vozila, uz pomak etiketa na tablu.
  • Odnose na OEM za određenu lokaciju šasija s hibridne komponente.
  • Ne prekidajte u narandžasto visokonaponskih kablova.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite PEC.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite DC / DC Converter.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite Inverter.

A tampon zona mora biti postavljen i visokog napona izolirane gumene rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) su potrebne prije radi na visokom naponu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Rukavice gumene izolacijom koja se mora nositi dok je radio na visokog napona sistema su klase 0 sa kožnim zaštitnici. Gumene rukavice treba ispitati prije svake upotrebe u skladu sa procedurom gumene izolacije rukavice testiranje naći u "Dijagnostički alati / usluge publikacije" na stranici 6. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Pre pregleda ili rade na bilo koji visokonaponskih kablova ili komponente "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 treba pratiti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
U Lockout i Tagout uređaja treba ukloniti samo tehničar koji je plasirao Lockout i Tagout uređaja na vozilu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) moraju se nositi kada se radi o bilo
visokonaponskih kablova. Na "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 moraju poštovati prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih kablova i žica su narandžaste i sadrže oznaku upozorenja na konektore. komponente visokog napona su označeni sa oznakom. Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) mora se koristiti prilikom rada na bilo kojem od ovih komponenti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.

Visokonaponskih Service Gašenje Procedure

Visokog napona Service Gašenje i Power-Up postupku1. Pratite "High-Voltage područja rada" postupak.
2. Locirati crveni PEC servisni prekidač na prednjem PEC i gurnuti isključiti.
3. Uklonite servisni poklopac prekidača i instalirati Lockout nosač (J48506).
4. Pričvrstite oznaku na Lockout nosač.
5. Osigurati PEC servisni prekidač ne može da se kreće od off položaja.
6. Dozvolite sistemu da postavi za najmanje 5 minuta do pražnjenja visokog napona.
7. Spojite ServiceRanger i pregled podataka monitora PID 116 pod nazivom "High-Voltage potencijal baterije." Upotreba SPN 520323 za J1939 vezu "napona baterije RB" (relej Box).
8. Napon bi trebao biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključen i nastaviti da popravi ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon pada na nulu kada je ključ isključen.

Visokonaponskih servis Power-Up postupku

1. Instalirajte sve visokonaponskih konektora u svoj zaključan pozicije.
2. Ako ste vi osoba koja radi na vozilu, ukloniti Lockout nosača i citat.
3. Ponovo instalirajte Lockout nosač preko servisni prekidač.
4. Izvucite servisni prekidač napolje i pustiti set vozila za 2 zapisnik.
5. Pokrenite vozilo kada je to potrebno.

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija

Eaton hibridna komponenta i konektora MY08 Systems

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija MY09 Systems

Eaton hibridna komponenta i konektora MY09 Systems

KORAK 1. Provjerite napon kućišta baterije

  1. kljuc.
  2. pregledati starter, držač osigurača baterije u skladu veze na Electric Clutch aktuatora (ECA), Hibridni kontrolni modul (HCM), i Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) za integritet.
    Bilješka: ECA, HCM i TECU koriste 30-amp osigurač. Odnose na OEM za lokacije.
  3. Mjera napona na baterije.
    • Ako je napon je između 11-13 volti na 12-volt, nastaviti sa test opterećenja baterije. Popraviti ili zamijeniti baterije po potrebi, idite na korak 2.
    • Ako je napon izvan dometa, popraviti ili zamijeniti baterije i sistem za punjenje po potrebi. Ponovite ovaj korak.

KORAK 2. Provjerite ECA napon akumulatora i status paljenje.

  1. tipku na.
  2. Povežite ServiceRanger do 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  3. Odaberite "Data Monitor" opciju i gledaju sljedeće parametre pod hibrid (pokretač kvačilo) lista:
    • PID 132 "Clutch Pogon napona baterije."
    • PID 160 "Clutch Pogon kontakt bravi status."
      Bilješka: Ako se parametri kvačilo ne mogu se pogledati na ServiceRanger morate provjeriti napajanje za ECA sa voltmetrom.
    • Ako PID 132 nalazi se u 0.6 volti napona baterije i PID 160 čita “1”, idite na korak 3.
    • Ako bilo napon je izvan opsega, popraviti glavni moći ili napajanja za paljenje u ECA. Ponovite ovaj korak.

KORAK 3. Provjerite HCM napon akumulatora i status paljenje.

  1. Odaberite "Data Monitor" opciju i gledaju sljedeće parametre pod hibridni kontrolni modul lista:
    • PID 165 Baterija Potencijalni napona
    • PID 166 Prekidač za paljenje Status
      Bilješka: Ako je baterija Potencijalni napona ili kontakt bravi status ne može se gledati na ServiceRanger, morate provjeriti napajanje na HCM s voltmetrom.
    • Ako PID 165 nalazi se u 0.6 volti napona baterije i PID 166 čita “1”, idite na korak 4.
    • Ako bilo napon je izvan opsega, popraviti glavnu struju ili paljenje napajanja na HCM. Ponovite ovaj korak.

KORAK 4. Provjerite TECU baterije i uključen napon.

  1. Odaberite "Data Monitor" opciju i gledaju sljedeći parametri ispod liste prijenosa hibrid:
    • PID 168 Baterija Potencijalni napona.
    • PID 158 Baterija Potencijalni napon uključen.
      Bilješka: Ako se "baterije Potencijalni napona" ili "baterije Potencijalni napon uključen" ne može se pogledati na ServiceRanger, provjerite napajanje
      isporuči TECU s voltmetrom.
    • Ako PID 168 nalazi se u 0.6 volti napona baterije i PID 158 nalazi se u 0.6 volti napona paljenja, test dovrši. Povratak na postupak kvara ili simptom koji vam usmjerena na ovaj korak.
    • Ako bilo napon je izvan opsega, popraviti glavni moći ili napajanja paljenja na TECU. Ponovite ovaj korak.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?