Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 109 – Батарея високої напруги 2 Блок управління Блок живлення

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T та EH-6E606B-CD. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Батареї високої напруги 172 вольти кожен з яких з'єднаний послідовно з отриманням 340 вольт постійного струму. Блок управління батареї знаходиться в блоці реле і отримує 12-вольтів потужність запалювання і масу від інвертора.

код помилки 109 – Батарея високої напруги 2 Виявлення Блок управління Блок живлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • Гібридний модуль управління (HCM) Напруга запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 3 встановлюється, коли BCU виявляє напруга запалювання вище 16 вольт для 1 другий.
    МВФ 4 встановлюється, коли BCU виявляє напруга запалювання менше 7 вольт для 1 другий.

Запасний Коли код несправності 109 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
  • Інвертор відключає систему високої напруги від.
  • НСМ продовжує контролювати гібридне транспортний засіб в режимі дизель-тільки.
  • за замовчуванням передачі почати передачу на 1.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 3
    • PEC
  • МВФ 4
    • Зарядка системи PEC джгут низької напруги від інвертора на виборчій дільниці
    • HCM
    • Палять низька напруга від HCM инверторного
    • інвертор

код помилки 109 – Батарея високої напруги 2 Блок управління Випробування харчування

ідентифікація компонентів:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Палять Передня панель
(HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи)

Inverter 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way перехідник Перегляд
(інвертор – Низький Роз'єм напруги)

Deutsch 19 - Way Mating Connector View

Deutsch 19 – Шлях перехідник Перегляд
(PEC – Низький Роз'єм напруги)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

HCM Inverter PEC connector Eaton Fuller transmission

КРОК 1. Перевірити статус активного або неактивного коду несправності.

  1. Огляд і слідувати попередження & застереження.
  2. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  3. ключ від.
    небезпека: Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  4. Які ІФР присутні?
    • Якщо код несправності 109 МВФ 3 або 4 перераховані з активною код несправності 114, йти до код помилки 114 -інвертор харчування.
      Якщо код несправності 109 МВФ 3 або 4 перераховані, без активного коду несправності 114, перейдіть до кроку 2.

КРОК 2. Перевірте напругу акумуляторної батареї на виборчій дільниці 19-контактний роз'єм.

  1. Відключіть PEC 19-контактний роз'єм.
  2. Підключення мультиметра до PEC 19-контактний роз'єм Pin 6 і контактний 7.
  3. Місце мультиметра, де можна подивитися, стоячи поруч з машиною.
  4. ключ на.
  5. Дотримуйтесь мультиметра показання напруги:
    • Якщо напруга між контактом 6 і контактний 7 становить 11-13 вольт, замінити Перевізник Силовий Електроніки (PEC), Перейдіть до кроку 4.
    • Якщо напруга між контактом 6 і контактний 7 менше 7 вольт, перейдіть до кроку 3.

КРОК 3. Перевірте безперервність на виборчій дільниці 19-Way на інвертор 56-Way низької напруги Harness.

  1. ключ від.
  2. Вимкніть інвертор 56-контактний роз'єм.
  3. Виміряйте опір на наступному:
    • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 16 для PEC 19-контактний роз'єм Pin 6
    • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 34 для PEC 19-контактний роз'єм Pin 7
      Примітка: Акуратно згинайте джгут 56-контактного роз'єму інвертора біля роз'єму, контролюючи значення напруги.

      • Якщо опір Pin 16 до контакту 6 це 0-0,3 Ом і опір від Pin 34 до контакту 7 становить 0-0,3 Ом, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 4.
      • Якщо опір виходить за допустимі, замінити низьковольтне джгут проводів від ПЕС до регулятору, Перейдіть до кроку 4.

КРОК 4. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 109 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 109 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США