อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 106 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 หน่วยควบคุม

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T และ EH-6E606B-CD. แบตเตอรี่แรงดันสูงแต่ละประกอบด้วยตัวควบคุมเซลล์ที่ติดต่อสื่อสารผ่านการเชื่อมโยงข้อมูลคู่บิดไปยังหน่วยควบคุมแบตเตอรี่ (BCU). หน่วยควบคุมแบตเตอรี่อยู่ในกล่องรีเลย์สื่อสารกับแต่ละแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิ, รัฐไม่คิดค่าบริการ (SOC), และแรงดันไฟฟ้า. ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังอินเวอร์เตอร์.

ความผิดพลาดรหัส 106 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 การควบคุมการตรวจสอบหน่วย

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดแบตเตอรี่หน่วยควบคุมมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • FMI 22-30 ที่กำหนดไว้สำหรับการควบคุมภายในแบตเตอรี่ความล้มเหลวของหน่วยต่างๆ.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 106 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
  • อินเวอร์เตอร์ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงออก.
  • HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22- 30
    • PEC

ความผิดพลาดรหัส 106 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 หน่วยทดสอบการควบคุม

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา