อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 104 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 การสื่อสารหน่วยควบคุม
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T และ EH-6E606B-CD. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. แบตเตอรี่แรงดันสูงแต่ละประกอบด้วยตัวควบคุมเซลล์ที่ติดต่อสื่อสารผ่านการเชื่อมโยงข้อมูลคู่บิดไปยังหน่วยควบคุมแบตเตอรี่ (BCU). หน่วยควบคุมแบตเตอรี่อยู่ในกล่องรีเลย์สื่อสารกับแต่ละแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิ, รัฐไม่คิดค่าบริการ (SOC), และแรงดันไฟฟ้า. ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังอินเวอร์เตอร์.
ความผิดพลาดรหัส 104 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 การตรวจสอบหน่วยควบคุมการสื่อสาร
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดแบตเตอรี่หน่วยควบคุมมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22 มีการตั้งค่าเมื่อ BCU ล้มเหลวในการสื่อสารผ่านการเชื่อมโยง CAN ข้อมูลสำหรับ 30 นางสาว.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 23 มีการตั้งค่าเมื่อ BCU ล้มเหลวในการรับข้อมูล HCM มากกว่า Link สามารถข้อมูลสำหรับ 2.5 วินาทีหรือมากกว่าหลังจากการสื่อสารที่จะจัดตั้งขึ้น.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 24 มีการตั้งค่าเมื่อ BCU ล้มเหลวในการรับข้อมูลอินเวอร์เตอร์มากกว่า Link สามารถข้อมูลสำหรับ 2.5 วินาทีหรือมากกว่าหลังจากการสื่อสารที่จะจัดตั้งขึ้น.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 25 มีการตั้งค่าเมื่อ BCU ตรวจพบข้อผิดพลาดในการตรวจสอบเบื้องต้น.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 26 มีการตั้งค่าเมื่อ BCU ล้มเหลวในการส่งอะไรมากกว่าการเชื่อมโยงข้อมูลสำหรับ 2 วินาที.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 104 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
- อินเวอร์เตอร์ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงออก.
- HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
- ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 26
- PEC
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 25
- PEC
- สามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง PEC และอินเวอร์เตอร์
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 23
- PEC
- สามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง PEC และ HCM
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 24
- PEC
- อินเวอร์เตอร์
- สามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง PEC และอินเวอร์เตอร์
ความผิดพลาดรหัส 104 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 2 การควบคุมการสื่อสารการทดสอบหน่วย
การระบุส่วนประกอบ:
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – ไฮบริดระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)
อินเวอร์เตอร์ 56-Way ผสมพันธุ์ดูการเชื่อมต่อ
(อินเวอร์เตอร์ – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)
19 – วิธีการจับคู่ดูการเชื่อมต่อ
(PEC – เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ)
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง
อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.
ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:
1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.
ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.
คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง
- ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
- สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
- ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
- อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
- อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
- อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.
เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.
ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน
1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.
Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง
Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง MY09 ระบบ
STEP 1.Verify สถานะใช้งานหรือไม่ใช้งานรหัสความผิดปกติและดำเนินการ Pretest ไฟฟ้า.
- ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
- ปิดกุญแจ.
- ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
- ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
- ดำเนินการ Pretest ไฟฟ้าและไฮบริดไฟฟ้า Pretest.
- ถ้าไม่มีปัญหาที่พบในระหว่างการทดสอบทั้งไฟฟ้า, ไปที่ขั้นตอน 2.
- หากปัญหาได้รับการซ่อมแซมในระหว่างการทดสอบทั้งไฟฟ้า, ไปที่ขั้นตอน 4.
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบความผิดพลาดและ FMIS ปัจจุบัน.
- ปิดกุญแจ.
อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง. - ซึ่งรหัสผิดที่มีอยู่?
- หากผิดพลาดรหัส 104 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 26 เป็น บริษัท จดทะเบียน, แทนที่ Power Electronics Carrier (PEC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
- หากผิดพลาดรหัส 104 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 23, 24, หรือ 25 มีการระบุไว้กับที่มี Active Fault รหัส 111, ไปที่ขั้นตอนการผิดพลาดรหัส 111 และอื่น ๆ ที่เหมาะสม FMIS ดู ความผิดพลาดรหัส 111 -การสื่อสารอินเวอร์เตอร์.
- หากผิดพลาดรหัส 104 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 23, 24, หรือ 25 มีการระบุไว้โดยไม่มีการใช้งานผิดพลาดรหัส 111, ไปที่ขั้นตอน 3.
- หากผิดพลาดรหัส 88 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ดู ความผิดพลาดรหัส 88 -สามารถอินเวอร์เตอร์ข้อความ (HCM).
- หากผิดพลาดรหัส 89 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ดู ความผิดพลาดรหัส 89 -สามารถ BCU 1 ข่าวสาร (HCM).
ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบความต้านทานใน PEC สามารถลาก.
- ปิดกุญแจ.
- ถอด PEC 19-Way เชื่อมต่อ.
- ตรวจสอบหมุดเชื่อมต่อสำหรับความเสียหาย, การกร่อน, และสายหลวม.
- วัดความต้านทานระหว่างการเชื่อมต่อ PEC 19-Way ที่หมุดดังต่อไปนี้:
- หมุด 1 และ 2
- หมุด 1 และพื้นดิน
- หมุด 2 และพื้นดิน
- หากต้านทานระหว่างขา 1 และขา 2 คือ 50–70 โอห์มและความต้านทานจากพิน 1 และขา 2 ไปที่พื้นดินแต่ละ 10K โอห์มหรือมากกว่า, แทนที่ Power Electronics Carrier (PEC). ไปยังขั้นตอน 4.
- หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมเชื่อมโยงข้อมูลระหว่าง CAN PEC และอินเวอร์เตอร์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบซ่อมแซม.
- ปิดกุญแจ.
- เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
- ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
- รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
- ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
- ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
- หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
- ถ้ารหัสความผิด 104 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
- ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 104 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?