Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 103 Батарея високої напруги 1 Блок управління передачею даних
Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Батареї високої напруги кожен містить контролер комірки, який обмінюється даними по каналу пара даних виту до блоку управління батареї (BCU). Блок управління батареї знаходиться в блоці реле і обмінюється даними з кожної батареї, щоб визначити температуру, ступінь зарядки, і напруги. Потім ця інформація відправляється на інвертор.
код помилки 103 Батарея високої напруги 1 Виявлення Блок управління зв'язку
Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:
- Напруга інвертора запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
- Блок управління батареї Напруга запалювання більше 7 вольт і менше 16 вольт.
Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)
Умови Встановити Код помилки Активний
- МВФ 22 встановлюється, коли BCU не може обмінюватися даними по лінії передачі даних CAN для 30 Міссісіпі.
- МВФ 23 встановлюється, коли BCU не вдається отримати дані HCM по каналу передачі даних CAN для 2.5 секунди або більше після зв'язку встановлюються.
- МВФ 24 встановлюється, коли BCU не вдається отримати дані інвертора по каналу передачі даних CAN для 2.5 секунди або більше після зв'язку встановлюються.
- МВФ 25 встановлюються, коли BCU виявляє помилку на первісній перевірці.
- МВФ 26 встановлюється, коли BCU не може передати що-небудь по каналу передачі даних для 2 секунд.
Запасний Коли код несправності 103 встановлено, що мають місце наступні умови:
- Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
- Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
- Інвертор відключає систему високої напруги від.
- НСМ продовжує контролювати гібридне транспортний засіб в режимі дизель-тільки.
- за замовчуванням передачі почати передачу на 1.
Умови вказано код несправності Inactive
Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.
Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:
- МВФ 26
- PEC
- МВФ 2, 22, 25
- PEC
- CAN канал передачі даних між ПЕКАМІ і інвертором
- МВФ 23
- CAN канал передачі даних між ПЕКАМІ і HCM
- коробка реле
- PEC
- МВФ 24
- PEC
- інвертор
- коробка реле
- CAN канал передачі даних між ПЕКАМІ і інвертором
код помилки 103 Батарея високої напруги 1 Розділ Test Communication Control
ідентифікація компонентів:

Палять Передня панель
(HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи)

56-Шлях перехідник Перегляд
(інвертор – Низький Роз'єм напруги)

19 – Шлях перехідник Перегляд
(PEC – Низький Роз'єм напруги)
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ідентифікація компонентів:

Палять Передня панель
(HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи)

Duetsch 40-Way перехідник Перегляд
(Інвертор низької напруги Роз'єм)

19 – Шлях перехідник Перегляд
(PEC – Низький Роз'єм напруги)
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

попередження &підсилювач; застереження
небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.
Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.
Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:
1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.
обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.
Попередження високої напруги & застереження
- Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
- Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
- Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
- Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена гібридних компонентів.
- Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
- НЕ нарізати або відкрити PEC.
- НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
- НЕ нарізати або відкрити інвертор.
Буферна зона повинна бути встановлена і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні процедури Service Shutdown
1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.
Високовольтна служба включення харчування Процедура
1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.
Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

STEP 1.Verify статус активним або неактивним код помилки і виконати Електрична претесту.
- Огляд і слідувати попередження & застереження.
- ключ від.
- ключ на.
- Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger допомогою Діагностичний роз'єм 9-Way або вручну.
- Виконання електрообладнання претесту і гібридний електромобіль претесту.
- Якщо ніяких проблем не виявлено або під час випробувань електрообладнання перейдіть до кроку 2.
- Якщо проблема була відновлена або під час випробування електрообладнання перейдіть до кроку 3.
КРОК 2.Verify ІФР Present
-
- ключ від
Увага: Див високої напруги обслуговування Shutdown і Power-Up Процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги. - Які недоліки присутні?
-
- Якщо код несправності 103 МВФ 26 перерахований, замінити Power Electronics Carrier (PEC), Перейдіть до кроку 3.
MY08
-
- Якщо код несправності 103 МВФ 22, 23, 24, або 25 перераховані, перейти до процедури код несправності 89 подивитися код помилки 89 – CAN BCU 1 повідомлення.
MY09
- Якщо активний або неактивний код несправності 103 вказана з активним або неактивним код несправності 111, йти до код помилки 111 – Інвертор CAN Fault повідомлення (HCM).
- Якщо активний або неактивний код несправності 103 перерахований з активним або неактивним кодом помилки 88, йти до код помилки 88 – Інвертор CAN Fault повідомлення (HCM).
- Якщо активний або неактивний код несправності 103 перерахований з активним або неактивним код несправності 89, йти до код помилки 89 – Несправність управління батареї Блок CAN повідомлень (HCM).
-
- ключ від
КРОК 3. Перевірка ремонту.
- ключ від.
- ключ на.
- Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
- Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
- Водити автомобіль і спробувати скинути код.
- перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
- Якщо немає кодів, тест завершено.
- Якщо код несправності 103 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
- Якщо код, відмінний від 103 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?