Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 89 – CAN BCU 1 повідомлення (HCM)

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, і EH-6E606B-CD. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Модуль Hybrid Control (HCM) зв'язок з інвертором обмінюється даними з блоком управління батареї (BCU) розташований в силовій електроніці Carrier (PEC) і HCM на мережі контролерів (CAN) високошвидкісний посилання власності дані. Канал передачі даних являє собою двухпроводной кручений пари з двома 120 Ом резистори, розташовані на засланні.

код помилки 89 – CAN BCU 1 повідомлення (HCM) виявлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • НСМ напруги запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
  • Несправність HCM лінії передачі даних CAN Неактивний.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 9 встановлюється, коли HCM не отримав BCU 1 повідомлення для 30 послідовні цикли повідомлень.

Запасний Коли код несправності 89 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
  • Електричний двигун / генератор Assist і регенерації відключені; проте, реле високої напруги залишаються харчування.
  • НСМ продовжує контролювати гібридне транспортний засіб в режимі дизель-тільки.
  • за замовчуванням передачі почати передачу на 1.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 9
    • інвертор
    • CAN Канальний від ПЕК інверторні
    • PEC

код помилки 89 – CAN BCU 1 повідомлення (HCM) тест

Компонент MY08 системи ідентифікації:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Палять Передня панель
(HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи)

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way перехідник Перегляд
(інвертор – Низький Роз'єм напруги)

Fuller transmission Deutsch 19-Way PEC Harness Connector View

Deutsch 19-Way PEC Harness Connector Перегляд

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

HCM Inverter PEC Connector

КРОК 1. Перевірка стану активного і неактивного коду несправності.

  1. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger допомогою Діагностичний роз'єм 9-Way або вручну.
  2. Виконайте Електричну претесту і гібридний електромобіль претесту:
    • Якщо ніяких проблем не виявлено при гібридному електромобілі претесту, перейдіть до кроку 2.
    • Якщо проблема була відновлена ​​протягом гібридного електромобіля претесту, перейдіть до кроку 4.

КРОК 2. Перевірте безперервність ланцюгів ДВК.

  1. ключ від.
    Увага: Подивитися "Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення». Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  2. Disconnect PEC 19-контактний роз'єм.
  3. Виміряйте опір між ПЕК 19-контактним роз'ємом Pin 1 і контактний 2:
    Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на відповідному масштабі (навколо 200 шкала Ом)
    Примітка: Акуратно зігніть інвертор 56-контактний роз'єм джгута проводів поруч з роз'ємом, контролюючи значення опору.

    • Якщо опір між контактом 1 і контактний 2 знаходиться між 50-70 Ом, замінити Power Electronics Carrier (PEC), Перейдіть до кроку 4.
    • Якщо опір виходить за допустимі, перейдіть до кроку 3.

КРОК 3. Перевірте безперервність між інвертором ланцюгами і ланцюгами УІКа.

  1. Інвертор Відключіть 56-контактний роз'єм.
  2. Виміряйте опір між:
    • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 28 і PEC 19- шлях штекери 2
    • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 14 і PEC 19- шлях з'єднувача 1 Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на відповідному масштабі (навколо 200 шкала Ом).
      • Якщо опір між контактом 28 і контактний 2 між 0-0,2 Ом, і опір між контактом 14 і контактний 1 між 0-0,2 Ом, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 4.
      • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт CAN Канальна Проводка між інвертором і ПЕКОМ, Перейдіть до кроку 4.

КРОК 4. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 89 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 89 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США