อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 101 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 1

รหัส Ault สำหรับรุ่นที่อีตันไฮบริดไดรฟ์ระบบ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงอยู่ 172 โวลต์แต่ละเชื่อมต่อในชุดการผลิต 340 โวลต์ DC. The Power Electric Carrier (PEC)) ตั้งอยู่ในกล่องรีเลย์สื่อสารกับแต่ละแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิ, รัฐไม่คิดค่าบริการ (SOC), และแรงดันไฟฟ้า. ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังอินเวอร์เตอร์.

ความผิดพลาดรหัส 101 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 1 การตรวจพบ

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
  • แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดแบตเตอรี่หน่วยควบคุมมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 0, 1, 9, 11, 12, 15, 17, 22-31 are set for various internal high voltage battery failures.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 101 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • แดง“ไฮบริดหยุด” ไฟส่องสว่างสำหรับ FMI 0.
  • อำพัน“ตรวจสอบไฮบริด” ไฟส่องสว่างสำหรับ FMI 22-29.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ HCM.
  • ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ FMI อินเวอร์เตอร์หรือ HCM ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงออก.
  • HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 1, 9, 11, 12, 15, 17, 22-31
    • PEC
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 0
    • ซอฟต์แวร์

ความผิดพลาดรหัส 101 – แบตเตอรี่แรงดันสูง 1 ทดสอบ

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะการใช้งานรหัสความผิดปกติหรือไม่ได้ใช้งาน.

  1. ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  2. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
  3. ปิดกุญแจ.
  4. ซึ่ง FMIS ที่มีอยู่?
    • หากผิดพลาดรหัส 101, กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 27 หรือ 28 มีการระบุไว้กับที่มี Active Fault รหัส 101 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 26, แทนที่ Carrier Power Electronics (PEC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
    • หากผิดพลาดรหัส 101, กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 27 หรือ 28 ไม่ได้อยู่กับที่มี Active Fault รหัส 101 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 26, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากผิดพลาดรหัส 101 FMI วันที่ 22-25 มีการระบุไว้, แทนที่ Carrier Power Electronics (PEC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
    • หากผิดพลาดรหัส 101 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 29 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ขั้นตอน 3.
    • หากผิดพลาดรหัส 101 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 30 หรือ 31 มีการระบุไว้, ทดสอบเสร็จสิ้น. FMIS 30 และ 31 ไม่จำเป็นต้องมีการดำเนินการหรือการเปลี่ยน.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบรัฐแบตเตอรี่ชาร์จ.

  1. ดูข้อมูลการตรวจสอบพารามิเตอร์ PID 133 “Battery SOC”:
    • หาก PID 133 “SOC แบตเตอรี่” น้อยกว่า 80 เปอร์เซ็นต์, แทนที่ Carrier Power Electronics (PEC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
    • หาก PID 133 “SOC แบตเตอรี่” มีค่ามากกว่า 80% ติดต่ออีตันที่ 1- 800-826-ช่วยด้วย (4357).

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบรัฐแบตเตอรี่ชาร์จ.

  1. ดูข้อมูลการตรวจสอบพารามิเตอร์ PID 133 “Battery SOC”:
    • หาก PID 133 “แบตเตอรี่ SOC” เป็นมากกว่า 10% แทนที่ Power Electronics Carrier (PEC), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 4.
    • หาก PID 133 “SOC แบตเตอรี่” น้อยกว่า 10%, ติดต่อ Eaton ที่ 1-800-826-HELP (4357).

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  3. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  4. เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
  5. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  6. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 101 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 101 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา