Eaton Fuller híbrido Transmissão Teste EPTO
Eaton Fuller híbrido Transmissão EPTO Overview Teste
O recurso EPTO permite que o motor diesel de permanecer fora por longos períodos de tempo durante o uso PTO. O conversor DC / DC é energizado apenas no modo EPTO para que ele possa carregar o sistema de bateria de 12 volts. O Módulo de Controlo Híbrido (HCM) opera o motor / gerador para alimentar o PTO transmissão montada. Se as baterias de alta tensão começar de baixo, HCM inicia o motor com o motor / gerador ou o sistema standard de 12 volts.
Selecione o modo EPTO pressionando o botão Mode no Push Button Controle de Troca. Alguns aplicativos usam um controlador de Chassis ou corpo para controlar o PTO e enviar informações para o HCM. Outras aplicações utilizar o CMH para controlar e confirmar engate da tomada de força. A opção Controlado corpo é referido como a opção J1939 eo HCM controlado é referido como a opção Analog.
Nota: Para determinar qual o módulo está a controlar o PTO, conectar ServiceRanger e selecione a tela “Configurações Roadranger”. Sob a opção Híbrido Módulo de Controle é uma lista de PTO comentários, que é ou analógico Controlled (HCM), ou J1939 Controlled (Controlador corpo).
Nota: Este teste baseado nos sintomas só deve ser realizado como dirigido por um procedimento de diagnóstico e você não tem os códigos de falha ativos.
Eaton Fuller híbrido Transmissão Detecção Teste EPTO
Os seguintes sintomas podem ter sido experimentada:
- EPTO luz não acende quando o modo é selecionado.
- EPTO flashes de luz e os sons de tom de botão de pressão.
- luz EPTO está aceso, mas o elevador hidráulico não funciona quando são usados os controlos.
- luz EPTO está aceso, mas a bomba PTO não desligue após o uso PTO.
- luz EPTO está aceso, mas o motor diesel é executado com freqüência ou o tempo todo.
Este sintoma pode ser causado por qualquer um dos seguintes:
- Transmissão não em ponto morto
- Falha HCM Sistema
- falha do sistema TECU
- Bomba PTO
- HCM
- pressão hidráulica corpo e interruptores de demanda
- Lança ou dos estabilizadores interruptores
- Harness Sistema Híbrido
- capô interruptor
- Interruptor PTO Bola
- TECU
- PBSC
Eaton Fuller híbrido Transmissão Teste EPTO
Identificação dos componentes:
Mensagens do Controlador corpo ao HCM
Parâmetro | Sinal | Valor | Significado | Descrição |
---|---|---|---|---|
520354 | OK para pôr em marcha | 0 | não OK | Controlador corpo vai permitir que o HCM híbrido para iniciar automaticamente o motor em EPTO se necessário. |
1 | Está bem | |||
520365 | PTO Engaged | 0 | desembaraçado | Controlador corpo está confirmando o PTO está envolvida. |
1 | Acionado | |||
520353 | Solicitar Motor Run | 0 | Nenhum pedido | Controlador corpo está solicitando o HCM para ligar o motor. |
1 | Pedido | |||
520352 | A demanda hidráulica (PTO) | 0 | Nenhuma demanda | Controlador corpo está solicitando o híbrido para transformar a transmissão e fornecer energia PTO. |
1 | exigem | |||
520351 | PTO Engaged Command | 0 | Falso | TECU está enviando o pedido para o HCM |
1 | Verdade | |||
520350 | PTO comentários Engaged | 0 | Falso | HCM está confirmando que recebeu a mensagem. |
1 | Verdade |
NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08
NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY09.
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