อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเครื่องยนต์เกียร์ Crank ทดสอบ

การทดสอบอาการขับเคลื่อนนี้จะดำเนินการในกรณีที่ “N” จะปรากฏบนจอแสดงผลเกียร์ ไม่มีรหัสที่ใช้งานอยู่หรือไม่ได้ใช้งานและยานพาหนะไม่เหวี่ยง.
ชุดควบคุมไฮบริด (HCM) ได้รับการป้อนข้อมูลที่จะเหวี่ยงจากขา 20 ใน HCM 38-Way เชื่อมต่อ, ซึ่งเป็นสายให้กับสวิทช์กุญแจ. HCM ปกติอำนาจสูงแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเครื่องยนต์. หากระบบไฮบริดออฟไลน์, HCM ใช้มาตรฐาน 12 โวลต์เริ่มต้นโดยพลัง 12 โวลต์ Cranking Relay. การถ่ายทอดนี้จากนั้นจะให้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อ Pin 30 ของการเริ่มเปิดใช้งานรีเลย์, ซึ่งอำนาจ Starter Solenoid.
บันทึก: การทดสอบนี้อาการตามควรดำเนินการถ้าผู้กำกับนี่จากขั้นตอนการวินิจฉัยและไม่มีรหัสผิดที่ใช้งานอยู่.

อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเครื่องยนต์เกียร์การตรวจสอบการทดสอบข้อเหวี่ยง

อาการต่อไปนี้อาจจะได้รับประสบการณ์:

  • ยานพาหนะไม่เหวี่ยงหรือมีของแข็ง“N” ในการแสดงผลเกียร์.

สาเหตุที่เป็นไป

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • 12-โวลต์ Cranking Relay
  • เริ่มเปิดใช้งานรีเลย์
  • ยานพาหนะเทียม
  • เครื่องยนต์เริ่มต้น
  • 12-โวลต์แบตเตอรี่
  • การป้อนข้อมูลที่สำคัญในการสลับขา 20 ของ HCM

บัตรประจำตัวอีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเครื่องยนต์เกียร์ Crank ตัวแทนทดสอบ

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

สายรัดมุมมองด้านหน้า
(TECU – อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อยานพาหนะ)

HCM - Hybrid System Interface Connector

สายรัดมุมมองด้านหน้า
(HCM – ไฮบริดระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา