อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดรหัสความผิดปกติ 5 เคเบิ้ลเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. The Motor/Generator AC Cables are connected from the Motor/Generator to the Inverter. These cables carry up to 500 โวลต์ AC 3 เฟสเมื่อรถอยู่ในการดำเนินการ.

ความผิดพลาดรหัส 5 การตรวจหามอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสายเคเบิล

แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
FMI 25-27 ต้อง RPM มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จะสูงกว่า 500 RPM.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 28 ต้อง RPM มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะน้อยกว่า 500 RPM.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 29 ต้อง RPM มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะน้อยกว่า 50 RPM.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

เงื่อนไขการตั้งรหัสความผิดปกติ:

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 21: ตั้งค่าเมื่อวงจรลูกโซ่ AC เปิด.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 23, 24 มีการตั้งค่าเมื่อ 2 เฟสมอเตอร์ปัจจุบันเป็นมากกว่า 360 แอมป์สำหรับ 0.9 นางสาว.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 25, 26, 27 มีการตั้งค่าเมื่อ Inverter ตรวจพบลวดเปิดเดียวและมอเตอร์ปัจจุบันน้อยกว่า 8 แอมป์สำหรับ 200 MS ที่ความเร็วมากกว่าหรือเท่ากับ 500 RPM และคำสั่งปัจจุบันจากอินเวอร์เตอร์ที่มีค่ามากกว่า 20 แอมป์.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 28 เมื่อมีการตั้งค่าของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบันน้อยกว่า 8 แอมป์สำหรับ 200 MS ที่ความเร็วน้อยกว่า 500 RPM และคำสั่งปัจจุบันมีค่ามากกว่า 20 แอมป์.
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 29 ตั้งอยู่ระหว่างการเริ่มต้น. อินเวอร์เตอร์กำหนดว่ากระแสสลับสายเคเบิลเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์โดยการส่งออก 20 แอมป์สำหรับ 200 MS และการตรวจสอบข้อเสนอแนะ.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 5 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

สีแดง“หยุดไฮบริด” สว่างแสง.
ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
อินเวอร์เตอร์ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงออก.
HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
หาก FMI 28, หรือ 29 เป็นปัจจุบันที่กำลังขึ้น, รถไม่ได้เหวี่ยง.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมง. HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากรหัสความผิดปกติได้รับการใช้งานสำหรับ 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 21
- กระแสสลับสายเคเบิลประสาน
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 23, 24
- อินเวอร์เตอร์
- มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- สาย AC
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 25, 26, 27, 28, 29
- มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- กระแสสลับสายเคเบิล

ความผิดพลาดรหัส 5 – มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทดสอบสาย AC

ระบบตัวแทนการระบุ MY08:

ไฟฟ้าแรงสูง AC Harness ดูการเชื่อมต่อ
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

ไฟฟ้าแรงสูงมอเตอร์ AC / Gen เชื่อมต่อดู
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

ระบบตัวแทนการระบุ MY09:

ไฟฟ้าแรงสูง AC Harness ดูการเชื่อมต่อ
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

ไฟฟ้าแรงสูงมอเตอร์ AC / Gen เชื่อมต่อดู
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

คำเตือน &แอมป์; ข้อควรระวัง

อันตราย: อันตรายบ่งชี้ว่าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ระบุ.
การเตือน: คำเตือนบ่งชี้อันตรายทันที, ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.
ความระมัดระวัง: ข้อควรระวังบ่งชี้ยานพาหนะหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่อาจเกิดขึ้นถ้าคุณไม่ทำตามขั้นตอนที่ระบุ.

บันทึก: หมายเหตุแสดงให้เห็นรายละเอียดเพิ่มเติมที่จะช่วยในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมส่วนประกอบ / ระบบ.

ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล:

1. หากกรวยแรงดันสูงอยู่รอบรถและกิจการติดตั้งบน PEC, เพียงคนเดียวที่ควรจะได้รับอนุญาตให้เริ่มยานพาหนะเป็นคนที่เซ็นสัญญาแท็กกิจ.
2. ก่อนที่จะทำงานบนรถหรือออกจากรถแท็กซี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, คุณควรวางคันเกียร์ใน“N” ตั้งเบรกจอดรถ, และป้องกันล้อ.
3. สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย, มักจะมีส่วนร่วมบริการเบรกก่อนที่จะมีการเลือกตำแหน่งเกียร์จาก“เอ็น”
4. ก่อนที่จะเริ่มเป็นรถมักจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ, เลือก“N” ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลง, และการตั้งค่าที่จอดรถเบรก.
5. ในรถยนต์ที่มี ePTO, เครื่องยนต์และ / หรือ
มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นในโหมด ePTO. ไม่เคยดำเนินการบำรุงรักษาใด ๆ หรือทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ขณะที่อยู่ในโหมดนี้.
6. 12-โวลต์แบตเตอรี่บวก (+) และลบ (-) จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อก่อนที่จะมีการเชื่อมใด ๆ ในไฮบริดพร้อมอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ.

ความระมัดระวัง: ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในลำดับที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของอุปกรณ์หรือความเสียหาย.
ความระมัดระวัง: อย่าปล่อยเบรกจอดรถหรือพยายามที่จะเลือกเกียร์จนความดันอากาศอยู่ในระดับที่ถูกต้อง.
ความระมัดระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายให้กับการส่งผ่านระหว่างลากสถานที่คันเกียร์ใน“N” และยกล้อไดรฟ์ออกจากพื้นดินหรือตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน.

คำเตือนแรงดันสูง & ข้อควรระวัง

ใช้ CO2 หรือเคมีแห้งดับเพลิง.
สายไฟแรงดันสูงจะครอบคลุมในฉนวนกันความร้อนสีส้มหรือท่อที่ซับซ้อนและมีเครื่องหมายฉลากคำเตือนในการเชื่อมต่อ.
ทั้งหมดEaton®ไฮบริดดีเซล / ยานพาหนะไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมาย ‘ไฮบริด’ ด้านนอกของยานพาหนะ, พร้อมกับป้ายกะบนเส้นประ.
อ้างถึง OEM สำหรับสถานที่เฉพาะของตัวถังที่ติดตั้งชิ้นส่วนไฮบริด.
อย่าตัดเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงสีส้ม.
อย่าตัดเป็นหรือเปิด PEC.
อย่าตัดเป็นหรือเปิด DC / DC converter.
อย่าตัดเป็นหรือเปิดอินเวอร์เตอร์.

เขตกันชนจะต้องตั้งค่าและแรงดันสูงฉนวนถุงมือยาง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าแรงสูง. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนที่ต้องสวมใส่ในขณะที่ทำงานบนระบบแรงดันสูงเป็นชั้น 0 กับครอบหนัง. ถุงมือยางควรจะทดสอบก่อนการใช้งานทุกขั้นตอนดังต่อไปนี้การทดสอบยางถุงมือฉนวนกันความร้อนที่พบใน“เครื่องมือวิเคราะห์ / บริการสิ่งพิมพ์” ที่หน้า 6. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ก่อนที่จะตรวจสอบหรือทำงานเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงหรือส่วนประกอบ“แรงดันสูงปิดระบบการให้บริการและเพิ่มพลังขั้นตอน” ที่หน้า 4 ควรจะปฏิบัติตาม. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
กิจและ Tagout เฉพาะอุปกรณ์จะถูกลบออกโดยช่างที่วางอุปกรณ์ Lockout Tagout และบนยานพาหนะ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) ต้องสวมใส่เมื่อทำงานใด ๆ
สายไฟฟ้าแรงสูง. “การปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงบริการและ Power-Up ขั้นตอน” ที่หน้า 4 จะต้องปฏิบัติตามก่อนที่จะถอดสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.
สายไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟเป็นสีส้มและมีป้ายเตือนในการเชื่อมต่อ. ส่วนประกอบแรงดันสูงจะมีเครื่องหมายฉลาก. ถุงมือยางฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ชั้น 0 กับครอบหนัง) จะต้องใช้เมื่อทำงานใด ๆ ขององค์ประกอบเหล่านี้. ความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต.

ไฟฟ้าแรงสูงขั้นตอนการบริการ Shutdown

ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง 1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
2. ค้นหาสีแดงสลับ PEC บริการอยู่ด้านหน้าของ PEC และผลักดันปิด.
3. ถอดฝาครอบใช้บริการและติดตั้งขายึดกิจ (J48506).
4. แท็กยึดกับ Lockout Bracket.
5. ให้แน่ใจว่าสวิทช์ PEC บริการไม่สามารถย้ายจากตำแหน่งปิด.
6. ช่วยให้ระบบการตั้งค่าขั้นต่ำของ 5 นาทีเพื่อจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง.
7. เชื่อมต่อ ServiceRanger และดูข้อมูลการตรวจสอบ PID 116 เรียกว่า“แรงดันสูงที่มีศักยภาพแบตเตอรี่.” ใช้ SPN 520323 สำหรับการเชื่อมต่อ J1939“แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า RB” (กล่องรีเลย์).
8. แรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็น 30 โวลต์หรือน้อยกว่า. ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 30 โวลต์, ไม่ได้ทำงานบนยานพาหนะและติดต่อEaton®ที่ 1-800-826-HELP (4357).
9. เปิดกุญแจออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือขั้นตอนการแก้ไขปัญหา.
บันทึก: แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเป็นศูนย์เมื่อคีย์ถูกปิด.

ไฟฟ้าแรงสูงบริการ Power-Up ขั้นตอน

1. ติดตั้งทุกการเชื่อมต่อแรงดันสูงเข้าไปอยู่ในตำแหน่งล็อคของพวกเขา.
2. หากคุณเป็นคนที่ทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะ, ลบ Lockout Bracket และแท็ก.
3. ติดตั้ง Lockout Bracket มากกว่าสวิทช์ให้บริการ.
4. ดึงบริการสลับออกและปล่อยให้ชุดยานพาหนะสำหรับ 2 นาที.
5. เริ่มต้นเมื่อยานพาหนะที่เหมาะสม.

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะการใช้งานรหัสความผิดปกติหรือไม่ได้ใช้งาน.

ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
ปิดกุญแจ.
การเตือน: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
ซึ่งความผิดพลาดที่มีอยู่?
- หากผิดพลาดรหัส 5 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 21 เป็นที่ใช้งานอยู่, ไปที่ขั้นตอน 5
- หากผิดพลาดรหัส 5 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 22, 23, หรือ 24 มีใช้งานอยู่, ไปที่ขั้นตอน 2.
- หากผิดพลาดรหัส 5 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 25, 26, 27, 28, หรือ 29 มีใช้งานอยู่, ไปที่ขั้นตอน 3.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟฟ้าแรงสูง.

ปิดกุญแจ.
นำสายไฟฟ้าแรงสูง AC ที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์
วัดความต้านทานระหว่าง AC หมุดสายเคเบิลดังต่อไปนี้:
- - (MY08 เท่านั้น)
    - - PIN เพื่อ Pin B
      - Pin Pin B ไป C
      - ขา C ถึงหมุด
    (MY09 เท่านั้น)
    - - Pin Pin C ถึง B
      - Pin B เพื่อหมุด
      - PIN เพื่อขา C
  - หากต้านทานระหว่างแต่ละขั้นตอนเป็นโอห์ม 5M หรือมากกว่า, แทนที่อินเวอร์เตอร์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5 (MY08) ขั้นตอน 7 (MY09).
  - หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, เปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูง AC, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5 (MY08) ขั้นตอน 7 (MY09).

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟฟ้าแรงสูง.

ถอดสายไฟฟ้าแรงสูง AC ออกจากอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
วัดความต้านทานของ AC แรงดันสูงเคเบิ้ลจากอินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อไปยังมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อในแต่ละหมุดดังต่อไปนี้:
- - - PIN เพื่อหมุด
    - Pin Pin B ไป B
    - Pin Pin C ถึง C
  บันทึก: อัตโนมัติตั้งแต่โวลต์ดิจิตอล / โอห์มเมตรจะต้องใช้.
- ถ้าความต้านทานของแต่ละวงจร 1 โอห์มหรือน้อยกว่า, ไปที่ขั้นตอน 4
- หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, เปลี่ยนสาย AC แรงดันสูง, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5 (MY08) ขั้นตอน 7 (MY09).

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟฟ้าแรงสูง.

1. วัดความต้านทานของแต่ละเฟสมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หมุดดังต่อไปนี้:
  - - (MY08 เท่านั้น)
      - PIN เพื่อ Pin B
        
        Pin Pin B ไป C
        
        ขา C ถึงหมุด
      (MY09 เท่านั้น)
      - Pin Pin C ถึง B
        
        Pin B เพื่อหมุด
        
        PIN เพื่อขา C
      บันทึก: อัตโนมัติตั้งแต่โวลต์ดิจิตอล / โอห์มเมตรจะต้องใช้.
    - ถ้าความต้านทานของแต่ละขั้นตอนคือ 10 โอห์มหรือน้อยกว่า, แทนที่อินเวอร์เตอร์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5 (MY08) ขั้นตอน 7 (MY09).
    - หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, แทนที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5(MY08) ขั้นตอน 7 (MY09).

ขั้นตอนที่ 5. (MY08 เท่านั้น) ตรวจสอบซ่อมแซม.

ปิดกุญแจ
เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
ที่สำคัญเกี่ยวกับ
รหัสที่ชัดเจน
ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
ตรวจสอบรหัส. หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
- หากผิดพลาดรหัส 1 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
- ถ้าหากมีรหัสใหม่จะปรากฏขึ้น, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ขั้นตอนที่ 5. (MY09 เท่านั้น) ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟฟ้าแรงสูง.

Check the AC Cable Connectors at the motor/generator and Inverter to ensure they are properly connected:
- หากการเชื่อมต่อจะหลวมหรือไม่ได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง, เชื่อมต่อสาย AC เข้ากับองค์ประกอบและไปที่ขั้นตอน 7.
- หากการเชื่อมต่อไม่ได้หลวมและมีการเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง, ไปที่ขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 6. (MY09 เท่านั้น) ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟฟ้าแรงสูง.

1. ถอดสาย AC ออกจากมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์.
2. วัดความต้านทานวงจรเชื่อมต่อกันจากการเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์และการเชื่อมต่อของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หมุดดังต่อไปนี้:
  - Pin D และ pin D
  - Pin Pin E และ E
    บันทึก: / โอห์มเมตรอัตโนมัติตั้งแต่โวลต์ดิจิตอลจะต้องใช้
3. ถ้าความต้านทานโอห์ม 0-0.3, แทนที่อินเวอร์เตอร์. ดูการกำจัด MY09 อินเวอร์เตอร์และขั้นตอนการติดตั้งใน TRSM2000, ไปที่ขั้นตอน 7.
4. ต้านทานฉอยู่นอกช่วง, replace the AC cable between the Inverter and Motor/Generator, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 7.

ขั้นตอนที่ 7. (MY09 เท่านั้น) ตรวจสอบซ่อมแซม.

ปิดกุญแจ
เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
ที่สำคัญเกี่ยวกับ
รหัสที่ชัดเจน
ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
ตรวจสอบรหัส. หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
- หากผิดพลาดรหัส 1 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
- ถ้าหากมีรหัสใหม่จะปรากฏขึ้น, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้

ส่งอีเมลถึงเรา