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Eaton Codice Guasto Fuller 4 Il motore / Generatore Sensore Velocità di rotazione

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Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Il sensore di velocità di rotazione del motore / generatore è montato alla parte posteriore del motore / generatore intorno l'albero di ingresso. il sensore (due pezzi di design) è un rotore montato all'ingresso dell'albero e un anello di rilevamento montato all'alloggiamento del motore. L'anello di rilevamento è fornito con bassa tensione durante il funzionamento. Il rotore gira indurre un'oscillazione di tensione in anello Sensing, che viene poi convertito in un segnale digitale per motore / generatore RPM. uscita di tensione e frequenza è bassa al minimo e aumenta con RPM.

Codice anomalia 4 – Detection / Generator sensore Velocità di rotazione motore

tensione inverter accensione è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt.
FMI 2 non imposta se c'è un guasto sensore di velocità albero attivo di ingresso di trasmissione.

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

Condizioni da impostare il codice Faul attivo:

FMI 0 è impostato quando la velocità del motore / generatore supera l'intervallo consentito normale.
FMI 2 è impostato quando la velocità del motore / generatore è diverso da quello di ingresso dell'albero di trasmissione di velocità di oltre 100 RPM per almeno 10 secondi.
FMI 3: Impostato quando il circuito di resolver è cortocircuitato a terra.
FMI 21: Impostato quando viene rilevata una linea di segnale resolver corto alla batteria 12 volt o macinati.
FMI 22, 24, 25 sono impostate quando la combinazione di segnali convertitore analogico-digitale è un disadattamento.
FMI 27 è impostato quando l'inverter rileva un errore durante il controllo iniziale.
FMI 23 è impostato quando v'è un segnale di errore di uscita convertitore analogico-digitale per 100 SIGNORINA.
FMI 26 è impostato quando la velocità sensore di rotazione è maggiore 6000 min-1 per 10 SIGNORINA.

Fallback quando il codice di errore 4 è impostato si verificano le seguenti condizioni:
• Ambra “Check Hybrid” si illumina.
• guasto viene memorizzato nel modulo di controllo ibrido (HCM) memoria.
• Motore elettrico / generatore Assist e rigenerazione sono disabilitati; però, i relè ad alta tensione rimangono alimentato.
• HCM continua a controllare il veicolo ibrido in una modalità di sola diesel.
• default iniziale trasmissione ad ingranaggi al 1.

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Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore. Il HCM cancella automaticamente i difetti dalla storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

MY08

FMI 0
- gradi lunghe estese possono richiedere l'uso intermittente dei freni di servizio per rallentare il veicolo
FMI 22, 24, 25, 27
- Inverter
FMI 2, 23, 26
- Inverter
- Motore / generatore
- Resolver cablaggio tra il motore / generatore e inverter

MY09

FMI 3, 21
- Inverter
- Resolver cablaggio tra il motore / generatore
  e Inverter
FMI 2, 22, 23, 24, 25, 27
- Inverter
- Motore / generatore
- Resolver cablaggio tra il motore / generatore e inverter
- Acqua in inverter o connettore filo resolver

Codice anomalia 4 – Motore / generatore Velocità di rotazione Sensor Test

Sistema di Identificazione dei componenti MY08:

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Delphi 56-Way accoppiamento Connettore View

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Resolver Harness View (Fronte)

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

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Sistema di Identificazione dei componenti MY09:

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Deutsch 40 Trio di accoppiamento Connettore View

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Eaton terminale laterale – Imbracatura Connettore resolver Deutsch connettore a 6 pin

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

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Pericolo: Pericolo indica che sarà gravemente feriti o uccisi se non seguire la procedura indicata.
avvertimento: Avviso indica un pericolo immediato, che potrebbe causare gravi lesioni personali se non si segue la procedura indicata.
Attenzione: Attenzione significa veicolo o danni potrebbero verificarsi se non si segue la procedura indicata.

Nota: Nota indica dettaglio aggiuntivo che sarà di aiuto nella diagnosi o la riparazione di un componente / sistema.

Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare lesioni personali:

1. Se i coni di alta tensione sono intorno al veicolo e il blocco è installato sul PEC, l'unica persona che dovrebbe essere consentito di avviare il veicolo è la persona che ha firmato l'etichetta di blocco.
2. Prima di lavorare su un veicolo o di lasciare la cabina mentre il motore è in funzione, è necessario posizionare la leva del cambio in “N” impostare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. Per ragioni di sicurezza, sempre impegnare i freni di servizio prima di selezionare posizioni del cambio da “N.”
4. Prima di iniziare un veicolo sempre essere seduto sul sedile del conducente, selezionare “N” a controllo di cambio, e impostare il freno di stazionamento.
5. In veicoli con EPTO, il motore e / o
Motore / generatore può avviare in modalità EPTO. Non effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o di lavorare su veicoli, in questa modalità.
6. 12-Volt Positivo batteria (+) e negativo (-) deve essere scollegato prima di qualsiasi saldatura su qualsiasi veicolo ibrido equipaggiato.

Attenzione: Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare malfunzionamenti o danni.
Attenzione: Non rilasciare il freno di stazionamento o tentare di selezionare una marcia fino a quando la pressione dell'aria è al livello corretto.
Attenzione: Per evitare danni al cambio durante il traino posto la leva del cambio in “N” e sollevare le ruote motrici dalla terra o scollegare la trasmissione.

Avvertenze alta tensione & Precauzioni

Utilizzare CO2 o Polvere chimica Estintori.
Il cablaggio ad alta tensione è coperto in isolamento arancione o tubi contorta e contrassegnato con etichette di avvertimento ai connettori.
Tutti i diesel / I veicoli elettrici ibridi Eaton® saranno marcati ‘ibrida’ all'esterno del veicolo, insieme all'etichetta del cambio sul cruscotto.
Fare riferimento a OEM per la posizione specifica di componenti ibridi telaio montato.
Non tagliare i cavi ad alta tensione di colore arancione.
NON tagliare o aprire la PEC.
Non tagliare o aprire il convertitore DC / DC.
Non tagliare o aprire l'inverter.

Una zona cuscinetto deve essere impostato e alta tensione isolati guanti di gomma (classe 0 con protezioni in pelle) sono necessarie prima di lavorare ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I guanti isolati in gomma che devono essere indossati durante il lavoro sul sistema ad alta tensione sono di classe 0 con protezioni in pelle. I guanti di gomma dovrebbero essere testati prima di ogni uso seguendo la procedura di guanti di gomma isolanti test trovato in “Strumenti di diagnostica / Servizio Pubblicazioni” a pagina 6. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
Prima di ispezionare o lavorare su tutti i cavi ad alta tensione o componenti “ad alta tensione servizio Spegnimento e Power-Up Procedura” a pagina 4 dovrebbe essere seguita. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I dispositivi di blocco e messa in sicurezza deve essere rimossi solo dal tecnico che ha messo i dispositivi di blocco e Tagout sul veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere indossato quando si lavora su qualsiasi
cavi ad alta tensione. Il “Servizio Shutdown-alta tensione e Power-Up Procedura” a pagina 4 deve essere seguito prima di rimuovere i cavi ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
cavi ad alta tensione e cavi sono di colore arancione e contengono un'etichetta di avvertimento ai connettori. componenti ad alta tensione sono contrassegnate con un'etichetta. isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere utilizzato quando si lavora su uno di questi componenti. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.

-Alta tensione procedure di servizio arresto

1. Seguire “Area di lavoro ad alta tensione” Procedura.
2. Individuare il rosso switch PEC Service sulla parte anteriore della PEC e spingere spegnere.
3. Rimuovere il Service Cover Switch e installare la staffa di blocco (J48506).
4. tag Fissare al blocco staffa.
5. Assicurarsi che l'interruttore PEC Il servizio non può muoversi dalla posizione di off.
6. Lasciare che il sistema di impostare per un minimo di 5 minuti a scarica ad alta tensione.
7. Collegare ServiceRanger e visualizzare il monitor PID dati 116 chiamato “potenziale ad alta tensione della batteria.” Usa SPN 520323 per il collegamento J1939 “Tensione della batteria RB” (Box Relay).
8. La tensione deve essere 30 volt o meno. Se la tensione supera 30 volt, non funzionano sul veicolo e contattare Eaton® al 1-800-826-AIUTO (4357).
9. Girare la chiave di accensione off e procedere alla riparazione o alla fase di risoluzione dei problemi.
Nota: La tensione scende a zero quando la chiave è spento.

Procedura ad alta tensione-Service Power-Up

1. Installare tutti i connettori ad alta tensione nelle loro posizioni bloccate.
2. Se sei la persona che lavora sul veicolo, rimuovere il blocco staffa e tag.
3. Reinstallare il blocco staffa sopra l'interruttore di servizio.
4. Estrarre il Service Switch fuori e lasciare set veicolo per 2 minuti.
5. Inizia veicolo se del caso.

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[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore MY09 Sistemi” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 1. Controllare lo stato del codice di errore attivo o inattivo.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Rivedere e seguire la Avvertenze & Precauzioni.
Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
oFF.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.
Eseguire Pretest elettrica e ibrida elettrico Pre-test. (solo MY09)
Controllare il numero di parte Inverter. (Solo MY09)
• Se l'inverter è il numero di parte 4306453, contattare Eaton Call Center al 1-800-826-AIUTO (4357)
Quali IMF sono presenti?
- IFM 22, 24, 25, o 27 sono elencati, sostituire l'inverter, quindi andare al passo 4.
- Se FMI 2, 23, o 26 sono elencati, andare al passo 2.
- Se FMI 3 o 21 È elencato, andare al passo 6.
- Se FMI 0 È elencato, Utilizzando ServiceRanger selezionare le funzioni avanzate del prodotto e scarica le istantanee TECU e HCM quindi contattare Eaton al 1-800-826-AIUTO (4357) (solo MY08). Andare al punto 7 (solo MY09).

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”STEP 2.Verify continuità dei componenti resolver e Inverter.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Scollegare il connettore a bassa tensione al Inverter.
Controllare l'intrusione di acqua all'interno del connettore filo.
(Solo MY08) Misurare la resistenza Resolver a 56 vie connettore cablaggio tra i seguenti pin:
- - - perno 55 appuntare 56
    - perno 53 appuntare 54
    - perno 51 appuntare 52
  Nota: flettere delicatamente l'inverter a 56 vie connettore del cablaggio in prossimità del connettore, mentre il monitoraggio dei valori di resistenza.
  Resistenza varia per i perni sono:
  - Pins 55 appuntare 56: 10.5-8.6 ohm
  - Pins 53 appuntare 54: 34-28 ohm
  - Pins 51 appuntare 52: 27-23 ohm
- Se vengono trovate le resistenze di cui sopra, e FMI 2 è attivo, contattare Eaton a 1- 800-826-AIUTO (4357).
- Se vengono trovate le resistenze di cui sopra, e FMI 26 o 23 sono attivi, sostituire l'inverter, quindi andare al passo 4.
- Se la resistenza è fuori portata per qualsiasi delle letture, andare al passo 3.

4. (solo MY09) Determinare se resistenza per il resolver a 40 vie connettore cablaggio tra i seguenti pin è compreso nell'intervallo indicato:

perno 30 appuntare 40 è 8.6-10.5 ohm
perno 28 appuntare 38 è 28-34 ohm
perno 29 appuntare 39 è 23-27 ohm
Nota: Un / Ohm metro auto-ranging volt digitale deve essere utilizzata.
- Se la resistenza è fuori portata per qualsiasi delle letture, andare al passo 5.
  • Se la resistenza è nel raggio d'azione, andare al passo 3.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 3. Verifica della continuità del circuito Resolver cablaggio.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Scollegare il 6-Way motore / generatore Resolver Connettore.
(solo MY08) Misurare la resistenza resolver a 6 vie connettore cablaggio tra i seguenti pin:
- - - perno 5 appuntare 6
    - perno 1 appuntare 3
    - perno 2 appuntare 4
  Nota: Un auto-ranging digitale volt / Ohm Meter deve essere utilizzato.
  Resistenza varia per i perni sono:
  - Pins 5 appuntare 6: 10.5-8.6 ohm
  - Pins 1 appuntare 3: 34-28 ohm
  - Pins 2 appuntare 4: 27-23 ohm
- Se vengono trovate le resistenze di cui sopra, riparare il cablaggio aperto tra il connettore inverter 56-Way e il motore / generatore 6-Way Connettore resolver, quindi andare al passo 4.
- Se la resistenza è al di fuori della gamma, sostituire il motore / generatore, quindi andare al passo 4.

3. (Solo MY09) Misurare la resistenza Resolver a 40 vie connettore cablaggio tra i seguenti pin:

perno 38 appuntare 40
perno 38 appuntare 3
perno 28 appuntare 40
perno 28 appuntare 3
perno 28 a terra
perno 38 a terra
perno 30 a terra
perno 40 a terra
- Se la resistenza è aperto o OL, sostituire Inverter.
- Se la resistenza è qualcosa di diverso da OL, andare al passo 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 4. (Solo MY08) Verifica riparazione.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
tasto su.
codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
Guidare il veicolo e tentare di ricreare il codice.
Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi
- Se non ci sono i codici, test è completo.
- Se codice di errore 4 appare, contattare Eaton a 1-800-826-GUIDA (4357).
- Se un codice diverso 4 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 4. (solo MY09) Verifica della continuità del circuito Resolver cablaggio.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Scollegare il 6-Way motore / generatore Resolver Connettore (il connettore penetri nel motore).
Misurare la resistenza resolver a 6 vie connettore cablaggio tra i seguenti pin:
Nota: Un / Ohm metro auto-ranging volt digitale deve essere utilizzata.
- perno 1 appuntare 3
- perno 1 appuntare 4
- perno 2 appuntare 3
- perno 2 appuntare 4
- perno 1 a terra
- perno 2 a terra
- perno 3 a terra
- perno 4 a terra
Se la resistenza è aperto o OL, cablaggio riparazione tra il resolver e Inverter.
Se la resistenza è qualcosa di diverso da OL, sostituire il motore / generatore quindi andare al passo 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 5. (Solo MY09) Misurare la resistenza del circuito Resolver a motore / generatore.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Scollegare 6 vie connettore del cavo resolver a motore / generatore.
Determinare se la resistenza sui seguenti perni rientra nell'intervallo quotata:
- perno 1 appuntare 2 è tra 28-34 ohm
- perno 3 appuntare 4 è tra 8.6-10.5 ohm
- perno 5 appuntare 6 è tra 23-27 ohm
Se la resistenza è al di fuori della gamma, sostituire il motore / generatore (Resolver non è riparabile). Dopo le riparazioni sono fatte andare al passo 8.
Se la resistenza rientra nell'intervallo, cablaggio riparazione tra il resolver e Inverter. Dopo le riparazioni sono fatte andare al passo 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 6. (solo MY09) Verificare la resistenza alla Inverter.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

1. oFF
2. Scollegare 40-Way Low Voltage connettore dell'inverter.
3. Misurare la resistenza Resolver al connettore Har-ness 40 vie tra i seguenti pin:
  - perno 28 appuntare 1
  - perno 28 appuntare 6
  - perno 29 appuntare 1
  - perno 29 appuntare 6
  - perno 38 appuntare 1
  - perno 38 appuntare 6
  - perno 39 appuntare 1
  - perno 39 appuntare 6
    Nota: Un / Ohm metro auto-ranging volt digitale deve essere utilizzata.
4. Se la resistenza è aperto o OL sostituire inverter. Dopo la riparazione è fatto passare al punto 8.
5. Se la resistenza è qualcosa di diverso da OL andare a H.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 7. (Solo MY09) Verificare condizione sovravelocità prova guida del veicolo.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

1. veicolo giro di prova per verificare una condizione di velocità eccessiva. Ciò può richiedere una condizione in discesa su strada, verifica con il cliente le condizioni della strada quando è stata impostata guasto.
- Se FMI 0 si trova in una condizione vera di velocità eccessiva, veicolo dovrà essere rallentato per evitare condizioni di velocità eccessiva.
- Se possibile, aggiornamento HCM numero di versione del software 672 o più alto. Se il veicolo ha HCM con versione hardware primaria 4306455, la versione del software più recente disponibile è 663. Per aggiornare la versione del software 672 o superiore richiede un HCM con versione hardware 4306473. numero della versione hardware può essere trovata in Service Ranger sotto Configurazioni del prodotto, HCM, Versione hardware primaria.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO 4. (Solo MY09) Verifica riparazione.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Leggi di più” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

oFF.
Ricollegare tutti i connettori e il cavo negativo della batteria.
tasto su.
codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
Guidare il veicolo e tentare di ricreare il codice.
Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi
- Se non ci sono i codici, test è completo.
- Se codice di errore 4 appare, contattare Eaton a 1-800-826-GUIDA (4357).
- Se un codice diverso 4 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]