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Eaton Fuller Código de Falha híbrido 3 – Gerador de motor de temperatura

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O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY08) EH-8E306A-L, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-t, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-L / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-t, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. A temperatura do motor / gerador é medida através de um sensor de termistor, que está localizado interna para a unidade. O valor do sensor de alterações com base na temperatura. O inversor fornece uma tensão de referência de 5 volt para o sensor e mede a queda de volts em circuito.
Quando a temperatura do motor / gerador é quente a resistência do sensor é baixo e o inversor detecta uma baixa voltagem (0.2 volts igual 536 ° F [280 ° C]). Quando o motor / gerador é frio, a resistência do sensor é alta e o inversor detecta uma alta tensão (4.1 volts igual 32 ° F [0 ° C]).

Código de falha 3 O motor / de detecção de temperatura do gerador

tensão inversor ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts (MY08)

A falha é detectada quando a tensão de ignição do inversor é maior que 7 volts e inferior 16 volts (MY09)

Condições para definir Código falha ativa

Quando a temperatura do motor / gerador é quente a resistência do sensor é baixo e o inversor detecta uma baixa voltagem (0.2 volts igual 536 ° F [280 ° C]). Quando o motor / gerador é frio a resistência do sensor é alta e o inversor detecta uma alta tensão (4.1 volts igual 32 ° F [0 ° C ]). (MY08)

Quando o valor do sensor de temperatura for maior que 365 ° F (185 ° C) para 1 segundo. (MY09)

Fallback Quando Código de Falha 3 é definir as seguintes condições ocorrer:
• Âmbar “check híbridos” luz de.
• falha é armazenada no módulo de controle híbrido (HCM) memória.
• Motor elétrico / gerador Assist e regeneração são desativados; Contudo, os relés de alta tensão permanecem alimentado.
• CMH continua a controlar o veículo híbrido em um modo somente diesel.
• padrões de transmissão começar a engrenagem para 1º.

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Condições para definir falha código inativo

Somente falhas inativos podem ser apagados da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU) ou a história HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas eo HCM limpa automaticamente as falhas da história depois de terem sido inativo para 200 horas.

Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:

FMI 0 (FMI 0 é definido quando o valor do sensor de temperatura é maior do que 365 ° F [185 ° C] para 1 segundo):
- Inversor
- Motor / Gerador
- sistema de refrigeração líquida (baixo refrigerante, há fluxo de refrigerante, Bomba de refrigeração, Radiador, Ventoinha do radiador, reservatório)

Código de falha 3 – Motor / Teste de Temperatura Gerador

Componente Sistemas MY08 identificação:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”2_3″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”13934|400″ max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”no” gallery_id=”” lightbox_image=”” lightbox_image_id=”” alt=”Delphi 56-Way Acasalamento Connector Ver” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Delphi-56-Way-Mating-Connector-View-400×242.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Delphi 56-Way Acasalamento Connector Ver

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Sensor de temperatura
(Harness Ver – Front Side)

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08

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Componente Sistemas MY09 identificação:

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Delphi 40-Way Acasalamento Connector Ver

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Side Terminal – Arnês conector do sensor de temperatura

NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY09.

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perigo: Perigo indica que você será severamente ferido ou morto, se não seguir o procedimento indicado.
Aviso: Aviso indica um risco imediato, o que poderia resultar em ferimentos graves, se você não seguir o procedimento indicado.
Cuidado: Cuidado indica veículo ou danos materiais poderia ocorrer se você não seguir o procedimento indicado.

Nota: Nota indica detalhe adicional que irá auxiliar no diagnóstico ou reparo de um componente / sistema.

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos:

1. Se os cones de alta tensão estão ao redor do veículo e o bloqueio está instalado no PEC, a única pessoa que devem ser autorizados a ligar o veículo é a pessoa que assinou o Tag do fechamento.
2. Antes de trabalhar em um veículo ou sair da cabine, enquanto o motor está funcionando, você deve colocar a alavanca de mudança em “N” definir o freio de estacionamento, e bloquear as rodas.
3. Por razões de segurança, sempre envolver os freios de serviço antes de selecionar posições de marcha do “N.”
4. Antes de iniciar um veículo, sempre esteja sentado no assento do motorista, seleccionar “N” no controlo de deslocamento, e definir os freios de estacionamento.
5. Em veículos com EPTO, o motor e / ou
Motor / Gerador pode iniciar no modo EPTO. Nunca executar qualquer manutenção ou trabalhar em veículo, enquanto estiver neste modo.
6. 12-Volt bateria positivo (+) e negativo (-) deve ser desligado antes de qualquer solda em qualquer veículo híbrido equipado.

Cuidado: Seguir os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar o mau funcionamento do equipamento ou danos.
Cuidado: Não solte o freio de estacionamento ou tentar selecionar uma marcha até que a pressão do ar está no nível correto.
Cuidado: Para evitar danos à transmissão durante o reboque lugar a alavanca de mudança de “N” e levantar as rodas de accionamento do chão ou desligue o sistema de transmissão.

Avisos de alta tensão & precauções

Use CO2 ou pó químico Extintores.
A cablagem de alta tensão é coberto no isolamento de laranja ou tubagem enrolada e marcados com etiquetas de aviso nos conectores.
Todos os Eaton® híbrido diesel / veículos elétricos será marcado como ‘híbrido’ do lado de fora do veículo, juntamente com o rótulo mudança no traço.
Referem-se a OEM para localização específica de componentes de chassis montado híbridos.
Não cortar os cabos laranja de alta tensão.
Não corte ou abrir o PEC.
Não corte ou abrir o conversor DC / DC.
Não corte ou abrir o inversor.

A zona de amortecimento tem de ser configurado e de alta tensão isolados luvas de borracha (classe 0 com protetores de couro) são necessários antes de trabalhar de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
As luvas com isolamento de borracha que deve ser usado durante a trabalhar no sistema de alta tensão são de classe 0 com protetores de couro. As luvas de borracha devem ser testados antes de cada uso seguindo o procedimento de borracha luvas de isolamento testes encontrado em “Ferramentas de diagnóstico / Publicações de Serviços”, na página 6. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Antes de inspecionar ou trabalhando em todos os cabos de alta tensão ou componentes do “de alta tensão de desligamento Serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 deve ser seguido. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem só deve ser removido pelo técnico que colocou os dispositivos de bloqueio e Etiquetagem no veículo. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser usado quando se trabalha em qualquer
cabos de alta tensão. O “desligamento de alta tensão de serviço e Power-Up Procedimento” na página 4 devem ser seguidas antes da remoção de quaisquer cabos de alta tensão. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.
cabos de alta tensão e cabos são de cor laranja e contêm uma etiqueta de aviso nos conectores. componentes de alta tensão são marcados com um rótulo. borracha isolados luvas de alta tensão (classe 0 com protetores de couro) deve ser utilizado quando se trabalha em qualquer um desses componentes. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos graves ou morte.

De alta tensão Procedimentos de encerramento de Serviço

1. Siga “High-Voltage Área de Trabalho” procedimento.
2. Localize o interruptor vermelho PEC serviço na parte da frente do PEC e empurre desligar.
3. Remova a tampa do interruptor de serviço e instalar o suporte de bloqueio (J48506).
4. tag fechamento para o suporte de bloqueio.
5. Verifique se o interruptor PEC serviço não pode passar da posição de desligado.
6. Permitir que o sistema definido para um mínimo de 5 minutos, a descarga de alta voltagem.
7. Ligue ServiceRanger e visualizar os dados do monitor PID 116 chamado de “alta tensão potencial da bateria.” Use SPN 520323 para conexão J1939 “Tensão RB bateria” (Box relé).
8. A tensão deverá ser 30 volts ou menos. Se a voltagem estiver acima 30 volts, não funcionam no veículo e entre em contato Eaton® em 1-800-826-HELP (4357).
9. Gire a chave de ignição fora e proceder à reparação ou etapa de solução.
Nota: A tensão cai para zero quando a chave está desligada.

Procedimento de alta tensão Serviço de Power-Up

1. Instalar todos os conectores de alta tensão para as suas posições travadas.
2. Se você é a pessoa que trabalha no veículo, Remova o suporte de bloqueio e tag.
3. Reinstalar o suporte de bloqueio sobre o Interruptor de Serviço.
4. Puxe o Serviço Ligue e deixe conjunto veículo para 2 minutos.
5. Comece veículo quando apropriado.

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[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 1. Verifique o status de código de falha ativa ou inativa.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Comente e siga o avisos & precauções.
Recuperar os códigos de falha ativos e SIGF com ServiceRanger usando o conector de diagnóstico 9-Way.
Aviso: Vejo De alta tensão de desligamento de serviço e Procedimentos power-up. Siga os procedimentos para evitar o choque, queimar ou morte por manuseada de forma incorrecta de alta tensão.
Chave ligada.
Encontre a temperatura inicial selecionando a opção “Data Monitor” e visualize o PID 113 “Temperatura do Motor/Gerador” na lista “Eletrônica de Potência”.
Ver PID 113 novamente depois 20 minutos:
- Se PID 113 “Motor / Gerador de temperatura” caiu da primeira leitura, vá para a Etapa 2.
- Se PID 113 “Motor / gerador Temperatura” manteve-se a mesma, vá para a Etapa 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 2. Verifique o nível do líquido de arrefecimento sistema híbrido.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Observe o nível do líquido de arrefecimento após o sistema ter arrefecido para assegurar se está cheio até o nível adequado:
- Se refrigerante está dentro dos limites recomendados, vá para a Etapa 3.
- Se refrigerante está abaixo dos limites recomendados, consulte o OEM para o tipo de refrigerante e encher procedimentos. Verifique para a fonte do vazamento do líquido de arrefecimento. Ao reabastecer o sistema, ele deve ser pressurizado ou sangrado a vácuo para garantir que o líquido refrigerante flua adequadamente durante a operação normal.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”DEGRAU 3. Verificar a integridade dos componentes do sistema de refrigeração híbrido.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key
inspeccionar visualmente o radiador sistema de arrefecimento a líquido híbrido para detritos, obstrução ao fluxo de ar, ou curvas acentuadas nas linhas de refrigerante:
- Se o radiador é livre de detritos e as linhas de refrigeração não estão dobrados acentuadamente, vá para a Etapa 4.
- Se o radiador tem detritos, o fluxo de ar é obstruída, ou as linhas de refrigeração são dobrados acentuadamente, reparar a preocupação, em seguida, ir para a Etapa 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 4. Verifique o funcionamento da bomba de refrigerante híbrido.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Chave ligada.
Ligue ServiceRanger ao conector 9-Way na cabine.
Selecione a opção Funções Advanced Product e selecione a opção “Arrefecimento Bomba”.
Ative a opção “Arrefecimento Bomba”:
- Se a bomba de refrigerante acende, vá para a Etapa 5.
- Se a bomba de água não liga, vá para a Etapa 6.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”operação 5.Verify passo do trocador Fan híbrido Calor.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Selecione a opção Funções Advanced Product e selecione a opção “trocador Fan Heat”.
Ative a opção trocador de calor Fan:
- Se o permutador de calor Fan liga, o sistema tem de ser purgado de ar, permitindo que o líquido de refrigeração flua. Purgar o ar usando uma ferramenta de pressurização sistema de refrigeração ou uma ferramenta de vácuo, em seguida, ir para a Etapa 10.
- Se o permutador de calor Fan não liga, vá para a Etapa 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 6. Verifique se a tensão na bomba de refrigerante híbrido.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Chave ligada.
Desligue o Refrigerante Bomba 2-Way Connector.
Selecione a opção “Advanced Products Função” e selecione “Arrefecimento Bomba”.
Ative a opção “Arrefecimento Bomba”:
tensão medida no 2-Way conector do Pino A a B Pin:
- Se a tensão entre o pino A e B é Pin ± 0,2 volts de tensão da bateria, referem-se a OEM de preocupação bomba de refrigerante.
- Se a tensão entre o pino e uma Pino B estiver fora da faixa, consulte OEM para procedimentos de reparo em Cooling Power Pump Harness ou fusível danificado.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO tensão 7.Verify no trocador de calor Ventilador híbrido.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Chave ligada.
Desconecte o ventilador do trocador de calor 2- conector maneira.
Selecione a opção “Advanced Products Função” e selecione o “trocador Fan Heat.”
Ative a opção trocador de calor Fan:
tensão medida no 2-Way conector do Pino A a B Pin:
- Se a tensão entre o pino A e B é Pin ± 0,2 volts de tensão da bateria, consulte OEM para trocador de calor Fan preocupação.
- Se a tensão entre o pino e uma Pino B estiver fora da faixa, consulte OEM para procedimentos de reparo no trocador de calor Fan Poder Harness ou fusível danificado.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”2″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”DEGRAU 8. Verifique a continuidade do inversor circuito.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desligar o inversor 56 vias conector.
Selecione a opção “Advanced Products Função” e selecione “Arrefecimento Bomba”.
Meça a resistência entre o pino 38 e Pin 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) e Pin 50 (MY08) / 37 (MY09) a terra do inversor 56 vias conector.
- Se a resistência é 0,8 KB-301.7K ohms entre o pino 50 e Pin 38 e a resistência entre o pino 50 e moído é 10K ohms ou superior, substituir o inversor, em seguida, ir para a Etapa 10.
- Se a resistência estiver fora da faixa, vá para a Etapa 9.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=”PASSO 9.Verify continuidade da temperatura do circuito sensor.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Desconectar o motor / gerador Sensor de Temperatura 2-Way conector localizado no lado direito do motor / gerador.
Meça a resistência entre o conector do sensor de temperatura de 2 vias do pino A ao pino B (MY08) / PIN 1 para Pin 2 (MY09) :
- Se a resistência é 0,8 KB-301.7K ohms, repare o chicote do sistema HCM em curto entre o conector do inversor e o conector de 2 vias do motor/gerador.
- Se a resistência estiver fora da faixa, substituir o motor / gerador, em seguida, ir para a Etapa 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”PASSO reparação 10.Verify.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”consulte Mais informação” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

off Key.
Volte a ligar todos os conectores e cabo negativo da bateria.
Chave ligada.
códigos claros, Vejo Falhas inativos claras.
Conduzir o veículo e tentar redefinir o código.
Verifique se há códigos, Vejo Ver falhas ativas e inativas.
- Se nenhum código, teste está completo.
- Se o código de falha 3 aparece, encontrar erro no teste, vá para a Etapa 1.
- Se um código diferente 3 aparece, Vejo Falha Lista Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]